路特斯 ELETRE 售 82.8-102.8 万元！标配后轮转向

10 月 25 日，路特斯品牌首款纯电 SUV ELETRE 正式上市，新车提供运动版（S+）和赛道版（R+）两款配置，售价分别为 82.8 万和 102.8 万。ELETRE 全系标配双腔空气悬架、CDC 连续阻尼可调减震、智能防侧倾控制系统和主动后轮转向，赛道版车型还配备操控组件、外饰碳纤维包等，零百加速时间仅需 2.95s，比兰博基尼 Urus 还快。

























路特斯 ELETRE 前脸配备主动式开闭的进气格栅，两侧搭配 " 羽翼式 "LED 大灯组，造型酷似兰博基尼 Urus。车侧翼子板处配备鱼鳃式导风口，轮眉处搭载侧激光雷达，下方还标配 22 英寸轮毂（可选装 23 英寸 5 幅碳纤维车轮）和 6 活塞运动卡钳。车尾贯穿式灯带与写有车型名称的黑色饰板相连，搭配空气动力学组件，运动感十足。











车内提供四幅式方向盘、12.6 英寸主副驾箭羽式交互屏、15.1 英寸 OLED 可翻转中控屏幕、KEF PREMIUM 音响、前排座椅按摩、前后排座椅加热 + 通风、5G 高速通讯模块、64 色氛围灯、四区空调、负离子空气进化系统（带 PM2.5 过滤功能）和 15W 前排无线充电。车机搭载双 8155 芯片，支持整车 OTA 升级，配合两颗 NVIDIA Orin-X 芯片，算力高达 508TOPS，搭配 4 颗激光雷达、2 颗 4D 毫米波雷达等 34 个感知硬件。







路特斯 ELETRE 搭载前后永磁同步双电机，提供低 / 高功率两种动力版本，运动版电机最大功率 450kW、峰值扭矩 710N · m，零百加速时间 4.5s，最高时速 258km/h，CLTC 工况最大续航里程 650km。另外，运动版标配 5 种驾驶模式，赛道版则配有专属赛道模式及弹射起步控制系统，配合碳纤维外饰件，运动属性更强。
新车还采用了全 800V 高压架构，在 420kW 的超充桩加持下，最快充电 20 分钟，即可将电量从 10% 充至 80%，同时满足驾驶者对强大性能与极速充电的需求。

这个价格，莲花要翻身了。要什么911……

可以. 可惜买不起

太贵，买不起，先买辆飞凡r7再说。