10月新能源车销量 比亚迪公布成绩 特斯拉望尘莫及

11月3日，乘联会公布了10月份的新能源车批发销量排行榜。数据显示，比亚迪的新能源乘用车批发量在10月份达到了21.75万辆，排名第二的是国际品牌特斯拉，销量不错，达到了7.71万辆，但是再回头看看比亚迪，真是比亚迪的成绩，让特斯拉望尘莫及，那么其他的合资车，可能连尘都看不到。

今年10月，新能源乘用车总体批发量达到了68万辆，环比增长1%，同比增长超过85%。按照这个数据对比的话，那么单就比亚迪新能源一家企业，就占据了新能源的三分之一。而在前9个月的销量当中，比亚迪累计销量达到了117.57万辆，直列中国第一。该处有第二位的特斯拉26.7万辆，而第三名则是上汽通用五菱，高出了82.1万辆。
这个数据是真的不错，但其实从我国9月份和10月份的销售成绩看来，环比是有所下降的，处于近20年来的同期历史低位。而10月汽车经销商库存预警指数同比、环比出现“双增”。如此看来，虽然新能源汽车仍旧是我国汽车工业主要的增长点，但是同比增速却已经开始出现放缓的势头。传统意义上的“金九银十”并没有出现惊喜，且据相关消息显示，有超过半数的经销商，在10月份并没有完成既定的任务。

目前新能源车的增长，与限号、摇号以及高油价息息相关，消费者愿意买单的同时也期望着更具性价比的产品。因为口罩的原因，老百姓更期望能够把金钱掌握在自己手中，对于车、房等大宗商品，并不会贸然出手。而上半年积压的消费需求已经在7月和8月释放完毕。下一轮的销售预期以及明年的提前消费，大概率会集中在12月份。
而总目前看到的趋势来分析，部分新能源车企进店量和订单储备量出现了明显下滑，很有可能导致熟悉的一些品牌，将会从10月份进行售价下调以及促销。
鬼斗车观点：从销量上看，消费者还是有购车需求的，但是从实际的购车行为出发，他们则是理性的选择。所以，比亚迪出手，别人都只能，远远在后。