一汽丰田bZ3，延续概念车设计，采用比亚迪的电池，续航600公里 ...

在2022年的天津车展上，很多新车都与我们首发见面，今天咱们说的这款车，就是在天津车展上亮相的丰田bZ3，也是丰田的bZ系列中第二款国产车型，让我们一起了解一下整车的静态方面表现吧。

丰田bZ3在整体的外观造型设计上，继续延续了概念车的风格，而且保持了bZ系列的经典元素，整体在线条上特别的突出，运动感还是挺不错的，而且符合新能源车型的封闭式前格栅以及贯穿式的led大灯，整体的辨识度比较高，在与丰田旗下的燃油车相比的话，差异性比较的明显。

车身侧面，沿用了现在的熏黑涂饰，营造出了悬浮式车顶的效果，而下方降低风阻的别致轮毂，也有一定的运动感，此外采用了隐藏式的门把手，似乎这样的配置设计成为了现在新能源车型上的标准，尾部方面，丰田BZ3同样使用了较为简洁，并且凌厉的设计，采用了较多的横向型线条，贯穿式的尾灯进一步拉宽了整个车尾的视觉宽度，它的全车尺寸为4725*1835*1475毫米，轴距为2880毫米，提供16英寸以及18英寸的轮毂选装。

内饰的设计对于大多数人来说会显得太过于未来感，多媒体显示屏有些突兀，尤其是上半部浮空的样式，确实让人欣赏不来，并且接近前挡风玻璃位置的仪表盘，每个细节都让人觉得过于超前，换挡机构为旋钮式设计，支持手机无线充电，语音控制等，车内大部分操控都集中在了多媒体显示屏中。

动力方面，丰田bZ3有个很有意思的地方，那就是采用了弗迪提供的电池和电机，弗迪这家公司是比亚迪旗下的，但该车缺并不是比亚迪和丰田的合资车型，只作为供应商使用，采用磷酸铁锂电池，最大功率135KW和180KW两种动力，均为单电机后置驱动，并且在续航里程方面，将会超过600公里。

总的来说，面对日益靠近的新能源时代，各大车企的转型和推出新车，都是值得关注的一件事情，丰田的bZ系列也是旗下对于新能源的企业理解和方向，不过该车在设计上确实有点赛博朋克了，至于和比亚迪的合作，倒是多了几分影响力，至于上市之后的表现，还是需要观望一段时间。

太赞了啊，看着就特别想拥有的豪车。