26 家广汽菲克经销商联合维权！要求弥补损失等

近日据相关渠道获悉，26 家汽车经销商联合向广州市与长沙市人民政府信访局发函，对于正在申请破产的广汽菲克进行维权。
在维权函中，26 家广汽菲克经销商共提出 4 条诉求：
1、坚决抵制广汽菲克在未解决经销商及客户问题前破产清算。
2、经销商缴纳给厂商的保证金、应得返利全额现金兑付。
3、因厂商手续问题，客户无法在规定时间内完成上牌，所造成的损失，如库存积压车辆，厂商理应进行原价回购。
4、弥补因厂商过失给经销商造成的经营损失。
一名广汽菲克经销商负责人表示，经销商成为合资公司散伙的直接受害者，广汽菲克一句简单的撤资就抛开了所有责任，经销商们却犹如笼中困兽，摆脱不掉也逃脱不了，万般无奈下，才选择这种方式维护自己的合法权益。

今年 7 月 18 日，Stellantis 宣布将以轻资产的方式在华经营 Jeep 品牌，有序终止于 2010 年 3 月成立的合资企业。10 月 31 日，广汽集团发布公告称，同意合营企业广汽菲克因资不抵债，按现行法律法规相关规定，向法院申请破产。
截至 2022 年 9 月 30 日，广汽菲克未经审计的总资产为 73.22 亿元，总负债为 81.13 亿元，资产负债率达 110.8%，资产已不足以清偿全部债务，且明显缺乏清偿能力。
11 月 3 日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称广汽菲克）向湖南省长沙市中级人民法院正式申请破产。这也意味着，广汽菲克连带 Jeep 品牌将从合资模式中脱身并退出中国市场。
此前于 10 月 31 日，广汽菲克的两大股东广汽集团与 Stellantis 集团均已发布公告，授权广汽菲克在亏损的情况下申请破产。
广汽菲克破产的主要原因，是近年来产品竞争力下滑导致，又因此前爆发的产品质量，与经销商矛盾激化等问题没能及时解决，致使品牌影响力严重受损。多重因素下，广汽菲克销量大幅下滑，生产经营陷入了困境。
自 2018 年以来，广汽菲克已经连续跌了四年，而且丝毫没有止跌的迹象。同时，Jeep 品牌在这四年时间里也从来没有推出过真正意义上的新品。四年时间，广汽菲克净资产亏损近 50 亿元。
今年 7 月 18 日，经过半年多的博弈，Stellantis 集团与广汽集团在关于双方的合资公司广汽菲克的处置一事上，最终达成了一致意见：由于广汽菲克近几年持续亏损，且今年 2 月以来一直无法恢复正常生产经营，双方正在协商有序终止合资公司。
而随着合资公司彻底终止，唐唯实的计划也不得不再度改变。根据当 Stellantis 集团的说法，今后，Stellantis 集团运营 Jeep 将回归至曾经的生存模式，即：仅保留 Jeep 品牌的进口汽车业务。

广汽菲克走向了终点已成为定局，可以看出，如今 26 家汽车经销商联合维权已是广汽菲克落幕的余调，广汽菲克能否处理好这最后的纠纷？目前来看是比较困难的，毕竟广汽菲克已跌入谷底了。