“失控”案悬而未决，但特斯拉又胜诉了，被告车主曾称：“我买了个自杀玩具 ...

近日，特斯拉汽车（北京）有限公司起诉温某（郑州特斯拉车主）侵犯特斯拉名誉权一案宣判，原告特斯拉胜诉。
特斯拉再次登上热搜。
近日，特斯拉汽车（北京）有限公司起诉温某（郑州特斯拉车主）侵犯特斯拉名誉权一案宣判，原告特斯拉胜诉。
关于本案判决细节，河南省郑州市管城回族区人民法院民事判决书 ( 2022 ) 豫 0104 民初 8276 号（以下简称判决书）内容显示，被告人温某需在《河南法制报》上向特斯拉公开道歉，并支付赔偿款 1 万元。
回顾案件起因，据河南广播电视台民生频道报道，温某在接受采访时表示，其于 2018 年花费 150 万元购买了一辆特斯拉 Model X 车型，2021 年 5 月，该车在高速公路行驶时遭遇降速及刹车失灵。温某在采访中称：" 我买了个杀人玩具或者说是自杀玩具，我不值得 "，" 我买的不是电子炸弹，我买的是安全，我要的是安全。"



图片来源：每日经济新闻 资料图
随后特斯拉方面通过 @特斯拉客户支持回应称，关于河南车主温先生近日在网络上声称的车辆 " 高速刹车失灵 "" 险出事故 " 事件，目前初步远程诊断车辆报警原因为右前轮速传感器警报，并非温先生所述的 " 刹车失灵 "。
特斯拉方面还表示，温先生的车辆行驶里程已逾 17.5 万公里，已超出车辆质保期，车辆从出现报警提示至今，已经继续行驶了 800 多公里，并且还在使用中。温先生在拒绝检查车辆的情况下，在网络上声称车辆 " 高速刹车失灵 "" 险出事故 "，并使用 " 自杀玩具 " 等词汇制造社会热点，向特斯拉提出免费更换至新款 Model X 车型的诉求，对此特斯拉无法予以满足。



图片来源：新浪微博 @特斯拉客户支持
据判决书，被告车主温某在接受采访中称案涉车辆出现故障后没有人与其联系，并称原告公司（特斯拉）系 " 死猪不怕开水烫 "，该陈述与事实不符。此外，被告车主温某在接受采访时作出了与事实不相符的陈述，给原告的商业形象带来了负面影响。而被告车主温某含有贬损性语言的陈述经媒体平台发布、转载后已造成公众对原告及 " 特斯拉 " 牌汽车的负面评价，致使原告的社会评价降低，侵害了原告的名誉权。
值得一提的是，在特斯拉胜诉的同时，致 2 死 3 伤的潮州特斯拉 " 失控 " 案也迎来最新进展。据经济观察网报道，目前来自上海的鉴定机构已到达潮州，交警通知 11 月 16 日早上去交警队做现场鉴定。报道中援引接近事故车主的人士透露，据其目前掌握的信息，交警 11 月 16 日才会拿到特斯拉提交的行车数据。
报道中援引特斯拉相关人士表示：" 现在就是在等检测结果了，特斯拉这边全力配合警方。只要 EDR 的数一出来，所有的行车数据都在里面，就可以清晰地还原当时事故的现场。"
对于 " 失控 " 案过程，目前涉事车主与特斯拉方面仍各执一词。车主本人在接受采访时表示：" 从来没有 ( 踩过加速踏板 ) 。自从我要停车，把脚放到刹车踏板以后，从来就没有碰过那个油门了。脚一直都在踩刹车，到我临撞了三轮车，我的脚都还在 ( 刹车 ) 踏板上。" 特斯拉方面则称，涉事车辆电门被长期深度踩下，并一度保持 100%。



图片来源：新浪微博（@詹丘比）
当前，网络上对于这起交通事故的成因猜测较多，但最终的责任认定还有待车辆检测鉴定结果。
据海外网，广东国鼎律师事务所律师廖建勋认为，车辆在驾驶过程中发生交通事故，由交警部门根据事发车辆和驾驶员的状况，结合相关证据，通过出具交通事故责任认定书的方式来厘定各方的责任。这也意味着，随着第三方鉴定机构及有关部门的介入，潮州特斯拉 " 失控 " 案真相或即将水落石出。
" 新能源汽车交通事故责任认定与传统汽车交通事故责任认定并无不同。如果鉴定结果可以证实刹车失灵是车辆质量问题所致，根据民法典第 1202 条规定，因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任。除非由厂商证明司机确有过错，司机才应承担相应责任。如果是由于驾驶人的原因导致交通事故发生，则需要由交警部门出具事故责任认定书，并结合事故的损害后果，再决定驾驶人是承担刑事责任还是民事责任。" 廖建勋表示。
虽然目前没有任何证据表明特斯拉存在偶发 " 刹车失灵 " 现象，但已有部分车主通过改装来提升 " 安全感 "。日前，网名为 @BECKY 瑶瑶的女车主在自己新买的特斯拉驾驶室底部，安装了可拍摄刹车位置的迷你摄像头。摄像头被安装在了前排座椅的底部，是一款行车记录仪，正对着油门和刹车踏板，可以清晰地记录脚驾驶时的状态，同时，手机还可以随时查看监控。



图片来源：短视频平台
@BECKY 在视频中表示，" 我在这里装了个摄像头，到时候你们帮我来作证。" 而在后续视频中，该车主还表示：" 我信任特斯拉，但是信任是不值钱的。"
本文来自微信公众号 "NBD 汽车 "（ID:NBD-AUTO），作者：每经记者董天意

服了，要安全就别买电动车，嘴巴会说，身体却不做。

表示悲观：1，短按P按钮，高位刹车灯是闪烁，而不是监控录像中的长亮。2，ibooster到EDR中间是Private CAN，没有特斯拉的同意和帮助你根本读取不出来。3，这车全程上云的，不排除远程的可能

一个是花大钱请的专业团队律师，一个是一人的普通律师，试问这样平等吗

消委会去哪儿？

就看EDR的真相了