与汉兰达同级，6 座 /7 座都有，不到 20 万！

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相信很多消费者对睿蓝汽车并不是很熟悉，它其实是吉利汽车打造的一个全新子品牌。今天的这台睿蓝 9就是旗下首款中型 SUV，该车除了常规的充电补能方式以外，还提供了换电，实用便利性大幅提升。目前创始版车型的预售价格为 19.98 万元。

很明显这台车基于豪越打造而来，略显方正的造型看起来十分的大气。灯组为分体样式，上方狭长的为日间行车灯，而下方则为远近光灯组，内部采用了全 LED 光源，预计会有着不错的铺路效果。

来到车身侧面，设计上与豪越有着异曲同工之妙。车身尺寸方面，长宽高分别为 4845/1890/1778mm，轴距为 2825mm，对于中型 SUV 来说，尺寸上中规中矩。充电接口位于车头左侧翼子板处，从 30% 充至 80% 电量只需 40 分钟，同时还可以进行换电，整个过程仅需要 1 分钟。

车尾的轮廓较为方正，保证了第三排乘客的头部空间。另外，两侧的尾灯组被一条镀铬装饰相连，拉伸了横向的视觉宽度，后杠底部的银色装饰板也增强了车尾的层次感。

进入车内，整体的氛围十分简洁，中控台通过多种不同线条修饰后，还是具有比较舒展的视觉效果。用料方面也是不用担心，大面积的搪塑工艺软质材料 + 真皮材质，有着一定的高级感。

三辐平底的样式方向盘为蓝黑配色，看上去较为年轻。盘辐大小适中，真皮材质细腻，握感还是足够饱满的。两侧的多功能按键丰富，上手毫无难度。

该车的中控屏和液晶仪表均为 12.3 英寸，分辨率为 1280*480，画面质感相当细腻，同时可显示的信息也很丰富，各个功能区域划分合理，整体的视觉感受相比德系车来说丝毫不落下风。

睿蓝 9 提供 2+2+2、2+3+2 两种座椅布局供消费者选择。其中 6 座版第二排为独立座椅，座椅前后 / 靠背调节为手动。

动力方面，这台睿蓝 9 采用纯电驱动，电动机的最大功率为 150 千瓦，峰值扭矩 310 牛 · 米。CLTC 工况下的续航里程为 470km。悬架方面，该车采用了前多连杆，后复合多连杆非独立悬架的组合。
总结：
这台睿蓝 9 的推出或许更多的是面向商用群体，换电功能的推出让这台车用着更短的补能时间，大幅提升通勤效率。怎么样，您觉得这台睿蓝 9 如何呢？请在评论区给我留言吧！

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