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雷军接连卸任多家小米关联公司职务,或将专心造车
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伍六三
2023-1-11 17:31:19
撰文
| 吴依涵
编辑
| 吴先之
近几日,雷军接连退出多家小米关联公司。
企查查显示,
北京小米软件技术有限公司
于2023年1月9日发生了工商变更,雷军卸任董事长一职,林斌、刘芹卸任董事,新增成员孙谦为财务负责人。变更后公司主要成员为卢伟冰、刘德、孙谦,其中卢伟冰兼任执行董事、法定代表人、经理。
此外,在2023年1月6日,雷军卸任
小米影业有限责任公司
董事长、
北京田米科技有限公司
董事。
有消息称雷军此举或将是为了专心投入造车,似真要全力“为小米汽车而战”。
交出手机业务指挥棒
不仅仅是退出多家小米关联公司,雷军还将小米集团最重要的手机业务也一并交了出去。
2022年12月30日,小米集团发布一则公告,宣布卢伟冰晋升为小米集团总裁,并继续兼任集团国际业务部总裁,同时管理集团手机部、生态链部、大家电部、中国区、印度区。而原小米集团总裁及合伙人王翔退休并卸任集团总裁,不过会作为集团高级顾问继续为集团提供服务。
据了解,小米集团最初的8大联合创始人中,部分早已离开了集团,而其他人不是将退出一线业务就是处于半隐退状态,至此,仅雷军一人还在集团担任重着要职务。
现在的小米集团进入瓶颈期,财报显示,在2022年第三季度小米集团的营收与净利润双双下滑,然而在2022年的前三个季度,小米集团的营收与净利润皆处于下滑趋势。此时,雷军将手机等业务的管理权交出去,或许是为将更多精力投入到新的业务,为集团寻求新生。
然而,现在更另外界关注的便是小米的造车进度。造车是一项需要前期投入巨额资金的项目,而在2022年前三个季度总利润已亏损的状态下,小米集团还有更多的资金为造车输血吗?
雷军造车新进展
近日,有媒体报道了小米汽车第一款车型进展。
财联社1月10日报道称,通过实地走访小米汽车工厂一期工地的施工地点发现,整个工厂从厂房外观看已基本成型,但工地西部依然还有新厂房正在建设中。按计划,小米汽车一斯工厂将于2023年6月竣工,该工厂年产能达15万辆。
有消息称小米同时研发了两款车型,而前不久,疑似小米汽车第一款车型谍照曝光,该车为
中型溜背式轿车——
内部代号Modena摩德纳,外观与保时捷Taycan相似,新车预计将在2024年开启交付;小米汽车的第二款量产车——内部代号Le mans勒芒,计划将于2025年推出。
疑似小米汽车第一款车型谍照
据悉,小米汽车首款车型分两个版本,内部正在讨论定价区间,一个版本定价在26万-30万元区间;另一个版本是起售价为35万元。不过对此,官方并未作出回应。但以性价比起家的小米集团,此次在首款汽车上若是以上述版本定价的话,不知用户能否为其买单。
然而,雷军曾许下年销千万并成为全球前五的宏图愿景真能实现?
结语
小米自2021年3月宣布造车至今,已过去近2年。在此期间,外界不断有消息传出小米汽车造车受阻,甚至是要放弃造车,但官方都十分积极地出来作出否认,并表示造车进展一切顺利。
但目前小米的造车资质仍未解决,不过也有消息称在2023年6月前后取得造车牌照。距离计划交付首款新车的时间还有一年时间,按官方说法如果顺利进行,那么在2024年就理应能够如期上市。
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第一个甲马俳
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小米果然擅长对标,手机对标苹果,汽车对标保时捷,希望能学来灵魂,而不是抄抄外形。
2023-1-11 18:31:16
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伍六三
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