恰逢年末，现代汽车集团于海外发布了最新一代 KONA 的官方图，从这一海外最新发布的车型官图上，似乎能够窥见现代集团在全球疫情影响下，依旧能够逆势增长成为全球第三大汽车销售厂商的原因。
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从官方图给出了信息上看，我们一眼就能看到第二代 KONA 车型在第一代车型的基础上，专门设计出了三款不同驱动形式的车型，即燃油版 KONA 、纯电版 KONA Electric 以及已经成为韩国运动型车代表系列的 KONA N Line 运动版本。这种同一车系下开发多种不同驱动形式车型的做法，大大降低了现代汽车的设计成本，同时也使得单一车系能够同时满足不同市场的法律法规以及不同地区、不同年龄段消费者的多样化购车需求。
三款 KONA 车型的外观设计上明显体现出了兼具未来感和运动感的设计特征，采用了现代汽车最新一代的 "Sensuous Sportiness ( 感性运动 ) " 设计理念。现代的设计师将人们的情感价值，通过严谨的比例感、结构感、造型感和技术感进行实现。
车头部分的最大亮点即采用了横跨整个车头部分的细长条 LED 头灯带，灯带下方两侧还有配备隐藏于三角形格栅造型内的头灯，整体效果极为前卫大胆，对于新生代年轻消费者想必吸引力十足。
KONA Electric 车型为了与另外两款汽油车型有所区分，其车头灯带中间采取了点阵光源的设计，格栅部分也有所区别。KONA Electric 车型采用了同样带点阵装饰纹路的封闭式下格栅，这也是现代汽车在电动化车型上的常见设计，能够提升车型的空气动力学水平，进一步提升车型的节能效果。
KONA N Line 车型为了凸显其运动车型的定位，其下格栅也与普通版本的 KONA 有所区别，整体采用了尺寸更为夸张的进气格栅样式并进行了运动性十足的黑化处理。格栅两侧底部的风刀造型对于提升空气动力学特性和营造更强烈的运动感都有所帮助。
车身侧面采用的则是大刀阔斧的 Z 字形棱线设计，一条硕大的腰线从翼子板穿越前门把手向后延伸，与前轮拱后下方出发的另一条棱线相交营造出凌厉的速度感之余，还营造出车身厚重感。据海外资料透露，其车身尺寸和轴距也有所加长。
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车尾方面，第二代 KONA 车型采用了手尾呼应的设计手法，尾灯与车头造型完美呼应，同样采用了横跨整个车尾部的细长 LED 光源灯带，并在灯带下方两侧设计有三角形的传统尾灯组，看起来新潮感很足。
（图为：现代 Ioniq 5（艾尼氪 5））
内饰方面，官方给出的图片与现代 Ioniq 5（艾尼氪 5）车型内饰极为相似，很可能是 KONA Electric 电动版本的内饰效果图。两块 12.3 英寸的屏幕作为仪表和多媒体大联屏，换挡杆采用怀挡式设计，从转向柱右侧伸出，这也是现代电动车型的一大设计特点。
本田 VEZEL（海外）
参考它在海外市场的售价区间以及尺寸方面之后，现代 KONA 所面临的竞品分别有丰田 C-HR、本田 VEZEL 这两款车型。相比之下，它的综合实力与同级别众多竞品选相比不落下风。再者，动力方面为消费者提供更多样化、这是前两者所不可比拟的。
总体而言，KONA 是一辆极具未来风格，具备极强的设计感和外观吸引力的新一代 SUV 车型。预计将有燃油版、混动、纯电以及 N Line 四种动力可供选择，丰富了消费者的覆盖面。由 KONA 可以看出，现代汽车的设计理念以及车型的丰富程度，或许正是其 2022 年逆势增长的原因所在。
