超 5 米，2.3T+10AT，276 马力，能越野，不委屈家人，还看假 7 座？

以下文章来源于一起去 SUV ，作者陈诗乐
作为一个二胎奶爸，我选车是以家庭舒适性为优先，所以选择了 MPV，但拥有良好通过性的大 7 座或者 6 座 SUV 能带你和家人解锁更多户外场景。今天给大家推荐几款拥有高舒适度而且通过性较高的大 6 座和 7 座 SUV，希望能对大家选车购车提供帮助。
福特探险者
指导价：30.98-37.98 万元

福特探险者进入中国市场不久就经理改款，改款后新车在设计以及配置方面进行了优化，使得它的竞争力再次提升。新车车身尺寸为 5063*2004*1778mm，轴距为 3025mm，定位为中大型 SUV。提供普通版和 ST-Line 两种不同设计风格车型供选择。前脸小改，尾灯大改，采用贯穿式设计，整体比老款更大气。

新款采用中控与副驾则贯穿式的 27 英寸大屏，终于取消了旧款被诟病的 " 墓碑式 " 中控屏，搭配 12.3 英寸全液晶仪表盘与旋钮式电子换挡结构，新款设计明显更讨好年轻消费者，而且科技感也能体现出来。新车标配前后排侧气帘和膝部气囊，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航等。

座椅方面，探险者提供 2+2+2 六座和 2+3+2 七座两种座椅布局，其中六座版本的二排座椅带电动调节功能。标配后排独立空调、后排出风口以及全景天窗。

第三排座椅相比二排略硬，但整体高度还是比较适中，只要身高不超 175cm 的人乘坐不太会出现坐小板凳的情况。

动力是探险者比同级优秀的一个方面，全系车型均搭载 2.3T 涡轮增压发动机，最大功率 276 马力，峰值扭矩 425 牛 · 米，匹配 10 速手自一体变速箱，并提供后驱和四驱两种驱动系统可选。
大众途昂
指导价：29.50-40.50 万元

造型魁梧宽厚的途昂在中大型 SUV 市场一直有着不错的表现，尤其是市场终端优惠后的价格让它性价比大大提升。途昂的车身尺寸为 5052*1989*1773mm，轴距为 2980mm，定位于中大型 SUV。新款车型融入了 ID. 纯电动家族的设计元素，例如前后带发光的大众车标、贯穿中网镀铬的 LED 灯带等。

新款车型内饰也是发生了大变化，堪称换代。以往内嵌式的屏幕改为悬浮式，方向盘也是最新样式，还配备全液晶仪表盘。相对于魁梧的车身尺寸来说，这拨片式电子档把略显娇小。做工与用料方面，可以相信上汽大众。

大众途昂全系标配 2+3+2 七座布局，部分车型提供 2+2+2 六座布局供选装。虽然途昂第二排座椅不提供电动调节，但是除入门版之外其它车型均提供座椅加热功能，十分贴心，而且后排独立空调也是标配。

途昂第三排座椅面料和填充物都和第二排看起，看似单薄但软硬程度还是较为适中，除了靠背略短一些之外，其它没什么太大短板。

动力方面，途昂的可选性还是比较丰富的，提供 2.0T 高低功率两款发动机和 2.5T V6 发动机供选择，最大功率分别为 186 马力、220 马力和 299 马力，峰值扭矩分别为 320 牛 · 米、350 牛 · 米和 500 牛 · 米，全系匹配 7 速湿式双离合变速箱，中高配车型配备全时四驱系统。
理想 L8
指导价：35.98-39.98 万元

理想 L8 在这个价格区间可以买到不少传统合资实力产品，但它硬是闯出自己的一片天，可见消费者对于成熟的新势力品牌接受度已经提高不少。理想 L8 属于理想 ONE 的换代产品，车身尺寸为 5080*1995*1800mm，轴距为 3005mm。设计方面保持和 L9 车型一致，简约而富有辨识度，高配的 Max 车型在前风挡上方还设有隆起的激光雷达。

理想 L8 的内饰设计带有很明显的新势力品牌感，中控和副驾娱乐屏均为 15.7 尺寸，采用 8155 车机芯片，无论操作反应还是功能上都有出色表现。新车采用无仪表盘设计，将基础信息集成到方向盘的小屏，同时还通过增强型抬头显示功能，将行车、导航、娱乐等信息投影到前方。

座椅方面值得拿出来好好说说，座椅采用 3D 舒适海绵和 Nappa 真皮材质，造型根据中国用户的身体模型开发，造型非常贴合身体。最夸张的是理想 L 8 三排座椅均采用电动调节并提供座椅加热，一二排还提供通风和按摩功能。高配车型配备带 8155 芯片的 15.7 英寸吸顶电视。

理想 L8 的第三排座椅，可以说是目前这个价位舒适性体验最好的车型之一，而且还配备了儿童安全座椅接口，可以灵活调配儿童乘坐位置，确实是奶爸的福音。此外，理想 L8 全系只提供 2+2+2 的六座布局。

动力方面，理想 L8 采用 1.5T 四缸涡轮增压发动机作为增程器发电，前后双电机四驱，系统最大功率 449 马力，峰值扭矩 620 牛 · 米。采用宁德时代提供的三元锂电池，容量为 40.9kWh，WLTC 工况纯电续航里程为 168 公里，满油满电最大续航可达 1100 公里。
传祺 GS8
指导价：18.68-26.98 万元

第一代 GS8 一经推出就获得业界好评，而第二代产品更是来了个大跨越，首先双前脸以及双动力绝对是车型的一大提升，成为汉兰达的平替车型也顺理成章。双擎版采用尺寸更大的龙鳞翼前脸，而燃油版采用展威翼前脸，可通过选装龙鳞翼前脸，并获得电子弹出式门把手。车身尺寸为 4980（5015）*1950*1780mm，轴距为 2920mm。

第二代 GS8 中控采用大面积软包，再辅以钢琴烤漆材质饰板以及银色饰板点缀，符合时下追求品质的消费者需求。全系标配 12.3 英寸 +14.6 英寸悬浮式中控大屏组成，并且搭精致的电子挡把，看起来就很有时尚感。内饰配色还提供全黑、灰米以及墨绿三种配色，无论哪种配色都足够吸引人。

传祺 GS8 提供 2+2+2 六座以及 2+3+2 七座布局，双擎版电池布局在二排座椅下方，即便是这样，二排座椅的乘坐舒适性依然在同级别里面数一数二，毕竟 GS8 可是有着 2920mm 的轴距，不用第三排时完全可以成为大 5 座或大 4 座来用。

传祺 GS8 的第三排座椅宽度以及厚度、高度都比较适中，通过灵活调整二排座椅前后距离，乘坐舒适性一点都不差，符合大部分国人的体型。

动力方面，传祺 GS8 提供了 2 套动力总成，分别是 2.0T 纯燃油以及 2.0T 混动，其中燃油版本最大功率 252 马力，峰值扭矩 400 牛 · 米，匹配 8 速手子一体变速箱。双擎版虽然用了丰田 THS 技术，但也将自己矩浪动力的技术融入其中，搭载自研 2.0TM 发动机，最大功率 190 马力，前驱车型驱动电机最大功率 182 马力，四驱车型采用前后双电机布局，驱动电机总功率 237 马力，匹配 E-CVT 电子无级变速箱。
现代帕里斯帝
指导价：30.08-36.88 万元

当法拉利都在采用小排量增压混动代替以往的大排量自吸发动机时，来自韩国的现代却反其道而行，推出大排量自吸发动机，而且外观还特立独行，令人印象深刻。它就是现代帕里斯帝，车身尺寸为 4995*1975*1775mm，轴距为 2900mm，定位中大型 SUV。前脸采用分体式大灯，日行灯与盔甲式的渐变块状镀铬中网融合，形成较为硬朗的前脸。车身侧面元素不多，个性的 C 柱设计以及与头灯相呼应的尾灯也能让人留下印象。

帕里斯帝内饰采用了家族式设计，虽然全液晶仪表盘和中控大屏采用相同的边框包围，但实际上仪表盘采用内凹式设计，四辐式方向盘造型比较新颖。配置方面，新车标配车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车等在内的全速自适应巡航，满足 L2 级别辅助驾驶。

座椅布局方面，帕里斯帝除顶配车型为 2+2+2 的六座之外，其它均为常规的 2+3+2 七座布局，二排的舒适性同样不差，除入门版外其它车型均配备二排座椅加热，座椅的包裹支撑同样值得称赞。

帕里斯帝的第三排座椅坐垫相比二排略微单薄，但高度以及角度都比较贴合大腿，支撑度尚可，而且靠背足够高，不会有肩膀悬着的那种感觉。

动力方面，帕里斯帝全系搭载 3.5L V6 自然吸气发动机，最大功率 272 马力，峰值扭矩 336 牛 · 米，全系标配 8 速手自一体变速箱。

总结
跟之前网友说 4.8 米不到的车推 7 座就是耍流氓一样，除非拥有超高的利用率，而且车头短的 MPV 车型才能把有效空间留给乘员舱。所以在 SUV 领域，只有车长在 5 米左右，且空间利用率高，第三排椅子基础不能太差，才能全家人都坐得舒适。