回头是岸，丰田纯电B级车虚心求教比亚迪，磷酸铁锂安排了 ...

回头是岸，丰田纯电B级车虚心求教比亚迪，磷酸铁锂安排了
            如果回头看20年前的汽车消费市场格局，可以说比亚迪给丰田汽车提鞋都不配，两者当年根本就不是一个段位的品牌。但是面对新能源大趋势，日系汽车品牌前些年明显点错了科技树，就拿丰田来说，很早就量产了氢燃料电池车型，从充能时间来看，氢燃料电池技术确实比充电快很多，但这种产品需要业界公认，建设更多的加氢站，然而现实新能源趋势已经成了纯电车的天下，丰田近两年也回过神来，开始集中精力研发纯电动车。
            

            
            如今回头是岸的丰田汽车节奏相当快，此前纯电动SUV车型丰田bz4X已经多次发布亮相，而最近又有一款丰田bz3纯电动轿车产品在国内完成了申报。这款新车尺寸定位并不小，看似车身总长只有4725mm，实际上得益于电动化平台可以大幅度缩短前悬以及后悬长度，轴距长达2880mm，实际空间体验会比较接近凯美瑞或者亚洲龙。
            

            
            该车型的外观设计语言明显和丰田燃油系列产品不同了，车头前脸吸收借鉴了不少海外版全新一代皇冠轿车的思路，封闭式前脸搭配了小尺寸进气中网，并没有像比亚迪汉或者特斯拉那样完全封闭。车头两侧有类似珍珠项链一样的矩阵晶钻大灯，侧面也开始紧跟潮流采用轿跑溜背设计语言以及隐藏门把手。
            

            
            尾部相比亚洲龙等车型就简单多了，丰田设计师也开始紧跟潮流，直接提供贯穿式尾灯，简单而且不落伍。以往丰田在中国市场上推出的混动版本车型往往会采用蓝色车标logo，但这款丰田bz3车型即便使用了纯电动架构，反而没有使用蓝色标。
            

            
            申报信息里可以看出不少颇具戏剧性的细节，比如其他说明信息里面可以看到储能装置采购至无为弗迪公司，这家公司其实就是比亚迪投资成立的电池公司，主要生产磷酸铁锂电池。所以从电池组技术架构来看，丰田纯电动产品已经开始虚心求教比亚迪，成了比亚迪的下游厂商。
            

            
            动力系统也有比亚迪的影子，电动机型号产自于弗迪动力有限公司长沙分公司，这也是比亚迪的旗下厂商。单台电动机最大输出功率135千瓦，说实话放在纯电动领域不够强，不过后续还会有180千瓦版本，这会比丰田旗下的经典2.5升排量自然吸气发动机略强一些。
            

            
            所以总结来看全新丰田bz3就是一款带着比亚迪血统的丰田车，推向中国市场之后可能定价会高于比亚迪，如果这款车最终价格远远超过比亚迪汉，还会有消费者愿意为丰田车标的情怀买单吗？
            

            
            问题来了，你觉得这款丰田轿车强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。