智能车销量榜｜比亚迪夺冠，理想坚挺小鹏危险，吉利领衔传统厂商追赶 ...

由车云网出品的智能汽车销量查询工具已经在车云网网页端上线。在该查询工具中，您将能看到每个品牌和每个车型的智能车销量走势及智能化渗透率，还能查询到每个车型的智能化配置销量和它们的销量地区分布，以及私人和租赁的用户占比。
随着新能源汽车销量和渗透率屡创新高，与电动化一脉相承的智能化也进入快速发展期。
据车云网统计，2022年12月，智能网联乘用车（下称“智能汽车”）销量创下新高，同比增长50%至64万辆，智能汽车渗透率达25.2%。智能化和电动化时代正在加速到来。

得益于12月的超强表现，2022年全年智能汽车的销量数字定格在467万辆，较2021年增长64.75%，而全年的渗透率也定格在了22.58%。考虑到智能汽车的标准是搭载L2级辅助驾驶系统的同时还要支持OTA功能。因而，22.58%的渗透率已称得上合格。

智能汽车市场的主力军是智能新能源汽车。12月，智能新能源车的销量高达34万辆，占到所有新能源汽车的47.89%。

而市场份额超过72%的燃油车，其智能汽车占有率表现一般——12月智能燃油车销量为30万辆，在183万辆的燃油车销量中的占比仅为16.41%。这就表明，新能源汽车的智能化率已接近50%，而燃油车还不到20%。

智能新能源车：比亚迪夺冠
比亚迪仍旧是12月智能新能源车销量冠军，遥遥领先于第二名的特斯拉。2022年全年，比亚迪也以81.5万辆的成绩夺得全年智能新能源车销量冠军。
在智能新能源车销量前十中，比亚迪一家就占据了5款，分别是宋PLUS新能源、汉、宋Pro新能源、唐新能源和海豹。可见比亚迪的战斗力之强。
唯一的不足是，比亚迪的智能车占有率表现一般，12月为57.41%，全年也只有50%出头。不过相较年初不到50%的表现已略有好转。主要是因为2022年新推出车型的智能化表现普遍提升，比如海豹全系都搭载智能化功能。
去年的冠军，特斯拉。今年只能屈居第二，全年销售了44.2万辆智能新能源车。Model Y依旧能打，但Model 3的战斗力下降明显，月销量已下滑至1万辆左右，与巅峰的3万辆有不小差距。
新势力中，“蔚小理”当中的蔚来和理想仍旧排名靠前，但小鹏已跌出前十。

其中，蔚来已成功完成“866”到“775”的过渡。12月，ET7、ES7、ET5组成的“775”家族销量占到了蔚来总销量的82%，已成为主力军。尤其是ET5，如今的月销量已攀升至6500辆级，距离破万指日可待。但ET7在12月的表现不佳，只取得1400辆成绩，与11月的3000多辆水平相比下滑不少。
可见，在新产品阵营中，蔚来还需面临产品间的内耗挑战。
理想在12月的销量高达2.14万辆，是首个月销量突破2万辆的新势力。去年下半年开始交付的L9和L8双双破万。接下来，随着L7开启交付，理想势必会在销量表现上继续创造惊喜。
理想的三款新车在35万～45万区间市场已无懈可击，其取胜之道在于对这一区间用户对家庭出行需求的精准把握。但理想的挑战在于对标它的对手越来越多，首当其冲的就是华为。华为失败一次可以重新再来，因为其背后有华为其他业务的现金奶牛支撑。而作为只有造车这一单一业务的理想来说，每款车都不容有失。
小鹏12月销量重新回到万辆以上，其中智能新能源车接近1万辆，排名第11，较上月进步明显。推动小鹏月销重回万辆的最大功臣是G9，该车的月销量呈逐月上涨之势，目前已经达到了4000辆级。
但从前的销量支柱——P7，其销量表现仍旧没有起色。尽管12月的销量达到了近3000辆，较上月几乎翻番，但相比巅峰的近万辆，仍有较大距离。
销量迟迟没有好转，小鹏不得已祭出了降价大招。近日，小鹏宣布G3i/P5/P7三款车分别降价不等，最高降幅达3.6万元。与特斯拉近日的频繁降价一样，小鹏也希望通过降价提振销量。
但以价换量不是长久之计，小鹏要想保持持续竞争力，还需在产品定位和用户需求层面多下功夫。

传统新势力中，最先走出来的是极氪汽车，其首款量产车极氪001目前的月销量已稳定在1万辆以上，今年的累计交付量达到7万余辆，顺利完成年初制定的全年交付目标。
极氪的成功，得益于传统造车的底蕴加持和新势力的商业模式，二者缺一不可。它也为那些志在转型的传统车企提供了一个可借鉴的模版。
传统车企中，宝马在12月的表现格外亮眼，其新能源车月销量首度突破万辆，尤其是宝马i3，这款对标Model 3的传统新能源车在12月卖出了超过6500辆，可谓是传统新能源车之光。
此外，长安深蓝、腾势和smart也是2022年智能新能源车市场上冉冉上升的新星，目前的月销量都呈逐渐上升之势。
可见，随着电动化转型进入深水区和更多品牌开始发力，智能新能源赛道的竞争将会愈发激烈。
智能燃油汽车：吉利位居榜首
相较智能新能源车的不断创造惊喜，智能燃油车市场就显得平平无奇。
12月，在智能车市场表现较好的三个品牌依旧是吉利、宝马和奔驰。
其中，吉利品牌首次反超宝马和奔驰，成为12月智能燃油车销量冠军。其12月的燃油车总销量高达11.1万辆，其中智能燃油车为4.6万辆，渗透率41.53%。从销量规模来衡量，吉利的这一智能车渗透率在销量较高的品牌中排名前列。
宝马位居第二，算上进口车，其12月燃油车总销量达6.5万辆，其中智能燃油车占到近3万辆，占有率达45.95%，是前三中智能化表现最佳的品牌。
奔驰则掉至第三，很大原因是智能燃油车销量主力——奔驰E级掉出前十，12月仅排名第14。整体来看，奔驰12月销售燃油车6.6万辆，其中智能燃油车占到2.9万辆，渗透率43.06%，也称得上是一个上佳的智能化表现。
总的来说，智能燃油车缺乏亮点，需要有更多智能化标签显著的车型和更多品牌向智能化发力。
以下为12月所有智能燃油车和智能燃油品牌销量排行。
1、智能燃油车排行：

2、智能燃油品牌排行：