理想销量夺冠后院却起火，员工不满年终奖打折

“放心相信所有（网上）负面信息，正面的你就得掂量一下了”
            这是一名负责理想供应链的员工，对自家公司的吐槽，“反正我身边就是这个情况，大多数人13薪都没满”。
            临近年关，本来是理想汽车好消息频传的时间。他们成为了中国造车新势力中首个撞线月销量两万辆的公司。没想到，后院却开始起火了。
            1月19日在脉脉上，一位认证员工直接发帖炮轰理想。“对外宣称各种销量第一，打遍天下无敌手，对内PUA员工，疯狂画饼让员工完成销售业绩。到了最后发年终奖的时候却告知大家，销量不达目标，年终奖打折，几乎所有人得到都不是一个月的年终，与承诺的14到16薪大相径庭，自己准备跑路。”
            

            
            这条帖子发布后，评论区也有不少理想员工现身说法，表示今年自己的年终奖都打了个对折，一位负责理想汽车整车物流的员工表示，像自己这种底层员工连年终奖都没有。
            一位负责销售的理想员工怨气更大：“面试时表示6险一金13薪，但实际入职后销量压力很大，绩效方面实施“262”原则，每次绩效评比都会有20%的员工背上最差的C。本以为今年销量暴涨能多拿点奖金，但实际上只有半个月的年终奖，如今已经做好了跑路的准备。”
            

            
            根据招聘网站的信息，不同地区的产品专家职位待遇不同。在一线城市有的许诺13薪，在少数下沉市场，有的职位描述许诺15薪甚至18薪。
            甚至连李想多次宣布要加大投入的研发团队也受到影响。一位理想汽车的算法工程师告诉车云网：“招聘时对每个人说的都是14-16薪，但实际上从来不写在offer里，所以尽管嘴上说的天花乱坠，实际上都是空头支票。”他还表示，只是因为自己当时没有其他选择，不得已才来了理想，如今自己来了半年，一直在物色新的工作机会。
            员工们普遍感到不解的是，去年的年终奖普遍在1到2个月，今年销量再创新高，但用于激励员工的年终奖反倒打了对折。
            1月28日，李想发布全员信。对去年的成绩表示了肯定，并提出新的愿景，要让理想汽车成为全球领先的人工智能企业。2022年是理想的逆袭之年。12月，理想L8和理想L9交付量双双破万，成为新势力中最快月交付量达到2万辆的品牌。全年共交付133246辆车，同比2021年增长47.2%，成为新势力中的销冠。
            

            
            在这个大背景下，理想员工的怨气似乎就可以理解了。关于“克扣”年终奖的原因大家众说纷纭，有人以为理想虽然在交付量上领先小鹏和蔚来，但公司一直亏损，年终奖打对折是为了节省开支。也有人对理想每年的销量目标产生了质疑，每年都会定一个无法完成的销售目标，再将业绩不达标作为理由，把年终奖减半。
            理想对员工的管理和其他汽车厂商有所不同。长期以来，理想汽车车型只提供一种配置，标配即顶配，而这种独特的产品策略也能让理想汽车在成本上的做到极致的控制。
            从2019年底正式量产到2022年8月第二款车理想L9正式交付之前的2年时间里，理想汽车仅有一款最高配的理想ONE在常州一座工厂生产，不管是运营管理、制造效率、成本控制还是销售服务都足以成为汽车行业的标杆，这也是李想在生产上推崇的“丰田模式”。
            李想曾经说过，“自己已经操盘过一家百亿级的公司，希望再操盘一家千亿级的公司，再造一个丰田。”
            而在管理上，李想最近表示，自己2022年的核心 OKR 之一就是学习华为的 IPD 流程并推动落地。为了推动 IPD 落地，他还找了咨询公司去给员工做IPD 导入的培训，同时也引入了有华为背景的高级专家孟晓坤，专门负责战略部中IPD流程的梳理和搭建工作。
            

            
            可以说，理想在生产上推崇丰田模式，而在管理上又学习华为经验。这对理想员工提出了很高的要求。所以也落下了一个“抠厂”的美名。
            但是李想似乎忽略了丰田模式和华为经验的另一面。就是要给予员工对等的回报。比如，丰田价值观强调对员工的尊重和员工的幸福感。丰田的管理者都遵循着“丰田纲领”，其中一条便是“营造和谐的家庭式氛围”。
            在2019年的劳资谈判上，时任丰田总裁的丰田章男就曾对“家庭式氛围”做出过解释，丰田创始人丰田喜一郎就曾说过，员工就是家人，而丰田也将“丰田纲领”贯彻到底。
            丰田公司喜欢招用应届大学毕业生、自己培养的中职生，同时执行如今在其他公司几乎不可能的终身雇佣。这是丰田管理模式，即“拧干毛巾里的最后一滴水”，能够长期贯彻的前提。
            与丰田类似的，华为对待员工虽然一直以来有各种争议。但是华为员工的薪资一直处于全行业的前列，早在90年代末到2000年初，华为应届本科起薪是税前每月4000元,硕士生税前5000元，而当时深圳职工的平均月工资为1920元。任正非说过：“我希望我的员工能够对钱产生饥饿感 .....华为之所以不断壮大，就是为了挣到更多的钱”。
            2022年1月14日，华为内部论坛“心声社区”公布，2022年度工会虚拟受限股分红预计为人民币1.61元/股，比起较上一年每股1.58元保持正增长，在华为的艰难转型时期，华为对员工的分红不减反增，已经超出大多数员工的预期。
            近些年来，由于人口红利和高速增长的消失，国内企业对组织和管理的重视程度逐年提升。经公开信息查询，提倡学习丰田管理模式或者华为经验的企业不在少数，但是能提供对等待遇的并不多。

这车凭什么卖的这么贵

什么是年终奖？