2 月 1 日，中国汽车流通协会发布的最新一期 " 中国汽车经销商库存预警指数调查 " 显示，2023 年 1 月中国汽车经销商库存预警指数为 61.8%，同比上升 3.5 个百分点，处于高位。
今年 1 月，因有元旦、春节两个假期，有效工作日较短，叠加去年 12 月燃油车购置税减半及新能源汽车国补政策到期，市场有所透支，整体境况不容乐观。
乘联会数据显示，1 月 1 日 -27 日，乘用车市场零售 98.5 万辆，同比下降 45%，环比去年 12 月下降 43%。特别是第三周春节期间，下滑幅度明显，达 70%。就连一直较为活跃的新能源乘用车市场也受到影响，1 日 -27 日累计零售 30.4 万辆，同比下降 1%，较上月同期下降 43%。
据经销商反馈，春节期间消费者到店看车、选车人数超预期，但部分车型价格上调或优惠收窄，消费者更多处在观望状态，不急于购车。特别是新能源汽车，新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，使得消费者产生一定的观望情绪。
数据显示，进入 1 月份，汽车总体市场折扣率下降，约为 13.7%，整体让利水平相比上月（14.2%）降低，终端价格回收。
此外，对政策的观望也是消费者延迟购车的因素之一，进入 1 月，各地刺激消费政策陆续出台，部分消费者对国家和当地购车补贴政策有较强期待。
随着节后民众的工作生活步入正轨，各地促消费政策持续发挥作用，车市及经销商经营将逐步好转。中国汽车流通协会预判，节后客流会出现小幅下降，但 1 月累计的订单会陆续交付，预计 2 月汽车销量好于 1 月。
潇湘晨报记者毛传
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