许广高速事故后续：事发路段曾被公布为团雾易发路段

大皖新闻讯  2月4日17时许，湖南省长沙市境内许广高速南往北方向676公里路段，先后发生多起交通事故。据警方2月5日通报，该路段在前后约10分钟内共发生5起交通事故，涉及49辆车，造成16人死亡、66人受伤。目前事故调查还在进行中。大皖新闻记者注意到，事故发生后，有网友爆料事发前经过该路段时曾遭遇疑似团雾，有事故亲历者也向媒体表示，车辆被撞前曾遇到“一片白雾”。大皖新闻记者发现，湖南高速警方2019年公布的团雾易发路段中，就包括此次发生事故的路段。
            有亲历者称曾遇到“一片白雾”
                                    事故发生后，事发时的天气状况成为人们讨论的一个焦点。大皖新闻记者注意到，事发后，有网友在短视频平台发布了一段疑似事发前经过该路段时，行车记录仪拍摄的视频。在一段只有十几秒的视频中，画面标注的时间是2023年2月4日16：51分。当时正在下雨，车辆的雨刮器开着，能看到该车当时在高速上经过了望城出口的下高速岔口后就立即遭遇一团雾气，疑似是团雾，驾驶人还发出了惊呼，雾中行驶时能见度很低，团雾持续时间只有几秒钟。大皖新闻记者2月5日在短视频平台联系了该网友，但未获答复。
            

有网友发布视频称，事故发生前经过那一路段时曾遭遇疑似团雾（网络视频截图）            
            海报新闻在2月5日的一篇报道中讲述了一位事故亲历司机在当时的经历，该司机表示，2月4日下午5点多，他的车刚路过下高速的岔口，他注意到路旁还立着“望城”的路牌,刚开过路牌，他发现前方一片白雾，什么都看不到了。两秒钟后，车子前方突然出现一排碰撞堵塞的车辆，这位司机虽然紧急采取了措施，但他的车子还是蹭到了前方的半挂车，随后又被后方的车辆多次追尾。
            事发路段曾被公布为团雾易发路段
            大皖新闻记者注意到，湖南高速警察的微博和微信号经常发布雨、雾天气的交通安全提醒信息。微博“湖南高速警察”2月5日晚发布了娄底辖区长芷高速龙琅段因路面团雾实行临时性交通管制的情况，当晚因该路段团雾导致多个高速收费站只出不进，多个路段实行交通管制；2月6日早晨，因大雾能见度低，湖南境内多个高速收费站实行交通管制。
            在“湖南高速警察”微信号上，大皖新闻记者搜索“团雾”后发现，2019年12月5日发布的一则信息中公布了湖南省高速公路团雾易发路段的情况。记者注意到，该信息显示，当时湖南省境内共有245个年均发生3次以上团雾的高速公路路段，其中包括许广高速的多个路段，其中就有起点在670KM到终点676KM路段，正是今年2月4日发生交通事故的路段。据介绍，该路段多发团雾的月份是10月、11月、12月、2月、3月、4月，多发的时间段是21时至24时、6时至8时，年均发生团雾的次数是3次。
            

            
            交通厅紧急会议上多次提到天气
            湖南省交通运输厅网站2月5日发布《省交通运输厅紧急调度交通运输领域安全生产工作》的信息，其中介绍，2月5日上午，该厅召开紧急会议，调度全省交通运输领域安全生产工作。
            会上强调，“当前正值春运期间，全国“两会”召开在即，阶段性低温雨雪天气正在持续，一些重点领域的安全风险随之升高，做好春运安全生产各项工作极端重要。”会上还要求，“要深刻汲取长沙市“2·4”许广高速望城互通处多起多车追尾事故教训，加强与气象、应急、网信等部门的协调联动，做好低温雨雪、冰冻团雾等极端天气预测预警、应急保障和舆情监测处置工作。”“要加强对全系统从业人员的安全培训和警示教育，提升驾驶员在恶劣天气、湿滑路面、制动失效等突发情况下的应急处置能力；要紧盯易引发群死群伤事故的风险点，聚焦“两客一危”车辆、水上客渡运、工程建设等重点领域、重点对象，加强道路运输、水上运输、在建工程的安全管理和路段巡查，强化安全监管和风险隐患排查整治”。由此可以看出，这次紧急会议信息多次提到了“天气”。
            大皖新闻记者
            编辑 陶娜

直接标记成事故多发路段！增加地面减速线，让经过这个路段的车都慢下来

应在该出口前方适当位置，树牌：前方望城出口，易发团雾，交通事故多发区，注意保持车距！

雾灯都不是标配了，动不动就是双闪。早晚的事

每年都不知道多少人死在春运的高速上，是不是有些人要负责？我只说说而已。

好像在湖南这些高速低温下雨天都会有些这种情况，两车道是不是易出现这种呢？其次湖南高速大部分是两车道，下雨右侧大车和前车快速通过时也会溅起雨雾，当快车道车辆的小车超车的一瞬间也是看不清前方情况的。也同样非常危险！不知道其他人有相同感觉嘛，反正告诉车道过少大车多的情况下遇到这种很吓人，建议湖南拓宽车道，取消限速100（湖南高速不是全段100，而是部分120，部分甚至80）。说实话一但有开慢车的就得堵一下

我老家有一个拐弯处，每年都出好多起事故，现在立牌明示：事故多发地段，其实主要还是车速过快，大货车拐弯都不减速又加上下坡

团雾最吓人，捉摸不定，永远不知道在哪里？什么时候出现？曾经12月在贵州山区遭遇过，幸运的是车流量少，前后车距远。当时拼命按喇叭，希望能有车回应，逐渐减速，控制在60左右。以后再是这个季节开车出行，路过类似路段，都不赶早晚了，计划10点到下午3点间通过，上午晚出发，下午早休息。

车祸猛于虎，大货车应该加装安全调节阀，空载超过100时速、满载超过80时速，自动减速并引爆货车驾驶室

我有个建议，在车上都强制安装一个信号接收器，然后事故多发的高速路段安装上信号发射器，一旦车辆进入信号范围，就强制车辆减速至安全车速。