马斯克前段时间表示过,希望特斯拉车型都可以做到快速维修,一方面可以减轻车主的维修成本,同时也有助于车辆的生产成本减轻。但从现实角度来说,其后桥车身一体化成形技术的确有效的降低了成本,但却增加了成本,新车想要 " 一鸡两吃 ",在目前来看恐怕还很难实现,只能寄希望于未来新一代的车身底盘能做到这一点了。
有业内人士分析称,特斯拉的销量虽然喜人,但品牌中几乎只靠 Model 3 和 Model Y 两款共享,难免让人担心在产品多样性有些局限。根据时间表来推测,改款的 Model 3 在今年第三季度国产,改款的 Model Y 最快可能在明年初国产。而明年很有可能特斯拉会正式推出定位更低,更廉价的新车。
潇湘晨报记者张翼 李兴邦