近日，关于江淮与华为合作造车的项目被传出有最新的进展。2 月 16 日 , 中建集团官网发布了一条关于中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园 EPC 项目的通知。
据其发布的内容显示：该项目的中标额约 15.44 亿元，位于肥西县新港南区江淮新港工业园区 , 总建筑面积约 51 万平方米 , 主要建设内容包括冲焊联合厂房、涂装车间、总装车间、办公场所、餐厅及相关公用辅助设施。该项目是合肥市的重点工程，建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车，助力肥西县打造千亿规模新能源汽车全链条产业集群。
此外，据安徽合肥公共资源交易中心网站上显示，这份肥西新能源汽车智能产业园 EPC 项目，工期一年总投资额约 26 亿元，需在 2024 年 1 月 15 日各建筑单体完成竣工验收。目前，此工业园区的建设情况，已是施工中状态。虽然中建集团 " 发布 " 了这一项目，但江淮及华为相关人士均表示：对合作造车事宜 " 并不知情 "。
值得注意的是，在合肥招标项目消息公布后，又有消息传出肥西方面的 26 亿元为项目基建、厂房投资，江淮还将投资逾百亿建设全新的生产线。产品定位为中高端，价格区间为 20 万 -35 万元。不过对于该消息，江淮方面没有予以证实。
虽然说关于双方的合作，华为及江淮均未进行明确证实。但在 2019 年双方就正式签署全面合作框架协议暨 MDC 平台项目合作协议。将在智能汽车解决方案、企业信息化、智慧园区、智能工厂等领域展开深入合作，以全新合作推动智能汽车领域的快速发展。2022 年 6 月又有消息传出华为计划将与奇瑞、江淮、极狐等品牌后续开展智选车业务合作。
今年 1 月，合肥日报报道安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华在华为坂田基地总部与华为常务董事余承东深入商谈，共同推动华为终端与江淮汽车、肥西县合作项目。报道称华为终端与江汽集团具有良好的合作基础，双方将基于华为在智能汽车部件领域的能力，在肥共同开发新一代高端智能电动汽车平台技术。另一方江淮汽车在今年也发布多个 30 万新能源车项目的招标公告，及针对江淮新港年产 30 万中高端智能新能源乘用车建设项目，对冲压车间大型同步冲压线进行了招标。
江淮汽车虽然左拥大众，右抱蔚来，但是市场表现却不乐观。由于国内商用车市场惨淡，江淮在 2022 年依旧亏损。据江淮汽车发布 2022 年年度业绩预亏公告显示：预计 2022 年年度实现归属于母公司所有者的净利润亏损 14.37 亿元，而上年同期净利润约 2 亿元。2022 年年度销售各类汽车及底盘 50.04 万辆，同比下降 4.54%，主营业务毛利较上年同期减少约 2.95 亿元。对于 2022 年业绩预亏，江淮汽车表示主要原因是受疫情和芯片短缺影响。
实际上自 2017 年以来江淮汽车就一直处于亏损之中。相关数据显示，2019 年 -2021 年江淮汽车计入当期损益的政府补助分别为 11.17 亿元、13.03 亿元和 20.05 亿元，同期归母净利润则分别为 1.06 亿元、1.43 亿元和 2.00 亿元。销量方面：2023 年 1 月，江淮汽车商用车销量为 35410 辆，同比减少 31.32%；纯电动乘用车销量为 10323 辆，同比减少 33.55%。在这样的背景下，江淮汽车如若牵手华为或是其新的利润增长点，对于现阶段的江淮汽车来说，无疑是利好消息。
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