雷克萨斯被蔚来碾压！

受春节传统节假日及消费需求提前透支等客观因素影响，今年 1 月国内车市整体表现不佳，豪华品牌领域也不例外。从《汽车行业关注》统计的 2023 年 1 月豪华品牌上险量 top10 榜单来看，入榜前 10 名的品牌分别为宝马、奔驰、奥迪、特斯拉、红旗、理想、蔚来、沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克，其中仅特斯拉和理想汽车实现同比增长，其它品牌均同比下滑，所有品牌环比均呈现两位数下滑。

细分来看，一线豪华品牌 BBA 分别位列榜单中前三名。宝马以上险量 62008 辆领先于奔驰和奥迪。需要注意的是，BBA 销量同比均出现不同幅度下滑，其中奥迪跌幅最高。
上险数据显示，1 月宝马上险量为 62008 辆，同比下滑 43%，环比下降 18%。具体车型中，宝马 5 系、宝马 X5 和宝马 X3 依旧是主力产品，宝马 5 系和宝马 X5 销量均超万辆。其中，宝马 5 系上险量为 16375 辆，宝马 X5 上险量为 10070 辆，宝马 X3 为 9255 辆，另外，宝马 3 系表现也尚可，上险量为 6491 辆。

奔驰品牌排名第二，上险量为 59297 辆，同比下滑 36%，其中奔驰 E 级和奔驰 GLC 是奔驰最主要的销量来源，两款车型上险量分别为 15757 辆和 14496 辆，奔驰 C 级则仅有 7166 辆。
奥迪品牌是 BBA 中跌幅最高的车企，1 月同比下滑 49% 至 36837 辆。或是受 1 月大环境影响，奥迪旗下主力车型销量均出现不同程度下滑。具体来看，奥迪 A6L 上险量为 13192 辆；而奥迪 Q5L 上险量仅为 7976 辆，同比几近 " 腰斩 "。

除 BBA 外，二线豪华品牌排名也发生了较大的变化，其中表现最 " 突出 " 的是雷克萨斯。作为二线豪华品牌霸主，雷克萨斯 1 月表现并不理想，上险量仅 9031 辆，分别被新势力品牌理想汽车和蔚来汽车碾压。
实际上，过去的 2022 年这一年中，雷克萨斯的日子也不好过。雷克萨斯官方数据显示，2022 年雷克萨斯全球销量为 62.54 万辆，同比增长 82%，其中雷克萨斯在华累计销量为 17.6 万辆，同比下滑 24.5%。细分车型中，上险数显示，销量最高的车型为 ES 系列，累计销量同比下滑 7.00% 至 98439 辆；接着是 RX 系列，累计销量同比下滑 8.35% 至 44556 辆；NX 系列累计销量同比下滑 47.01% 至 19325 辆。其它车型销量一般，雷克萨斯 UX、LS 和 LM 销量分别为 9695 辆、4494 辆、3610 辆。

1 月份造车新势力理想汽车和蔚来汽车上险量分别为 15470 辆和 10067 辆，位列榜单中的第六和第七名，表现较为亮眼。去年年底，蔚来汽车董事长李斌曾直言，针对今年的销量目标，考虑到新能源汽车补贴退出的影响，今年上半年国内新能源汽车市场将承受一定的压力。一方面因为消费的提前释放，另一方面消费信心也需要时间修复，但这种局面会在第二季度逐步恢复。与此同时，李斌强调，蔚来销量距离宝马奔驰奥迪的油车销量肯定还是有所距离，但是蔚来今年的销量肯定会超过雷克萨斯燃油车销量，并表示自己对这个目标非常有信心。在此之前，秦力洪更是直言希望 " 把 BBA 的格局变成 NBA 的格局 "。至于蔚来年内超越雷克萨斯的胜算有多大？当时蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示：" 雷克萨斯 2022 年销量预计在 20 万辆左右，2023 年蔚来的全年销量达到 20 万辆很有可能。"

按照规划，蔚来 EC7 和新一代 ES8 将分别于在今年 3 月和 6 月开启交付，随着更多产品的布局，今年蔚来汽车在售车型将达 8 款以上，成为 " 蔚小理 " 三家车企中在售车型最多的车企，官网显示，目前蔚来汽车旗下在售车型包括 ES8、ES6、EC6、ET7、ET5、ES7 六款车型，覆盖 SUV、轿车车型，六款车型售价均在 30 万元以上，定位豪华品牌。
至于理想汽车，目前在售车型仅 L8、L9 两款车型，L7 也已于 2 月 8 日正式发布，该车共推出三款车型，售价区间为 31.98 万元 -37.98 万元。对于理想汽车旗下车型售价定位，理想汽车 CEO 李想曾在个人社交品牌表示，理想 L9 会坚守 40-50 万的价格区间，理想 L8 和理想 L7 会坚守 30-40 万的价格区间，理想 L6 和理想 L5 会坚守 20-30 万的价格区间。此外，理想汽车不会推出 20 万元以内的车型。随着更多车型的入局，理想汽车销量或能逐渐提升。

榜单中，表现最佳的无疑是特斯拉，1 月上险量为 27207 辆，同比增长 39%。《汽车行业关注》认为，特斯拉此番销量实现同比增长与其采取的 " 以价换量 " 的产品策略有关。1 月 6 日，特斯拉旗下两款国产车售价下调并且降幅史无前例，一时间震惊整个汽车行业，其中 Model 3 直降 2.0-3.6 万元，Model Y 直降 2.9-4.8 万元。细分车型中，1 月 Model Y 销量为 1.44 万辆，Model 3 为 1.28 万辆。

就当下车市而言，目前国内高端电动车的快速发展正改变着豪华车市的布局，这也意味着 BBA 所在的传统豪华车市竞争将愈发激烈。从短期来看，BBA 三足鼎立的局面难以在短时间内撼动，毕竟 BBA 依然占据大量的市场份额。需要特别注意的是，目前 BBA 品牌在新能源布局尚未有较好看的数据表现，在中国新能源车渗透率的提升及自主高端化的推进下，传统豪华车市场增长乏力。
简单来说，在新势力品牌引领的电动化趋势下，不管是一线豪华品牌 BBA 还是二线豪华品牌，如果不抓紧时间布局电动化转型，短期内或许不会太太明显的变化，但日积月累，长期下去豪华品牌市场格局势必或发生大改变。
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这个豪华品牌怎么定义的

没有任何可比性，买雷克萨斯的和买蔚来的完全就不是一类人