益常扩容工程又迎新进展

近日，益常扩容工程三标首片预制箱梁顺利浇筑成功，标志着益常扩容工程三标预制梁生产全面拉开序幕。

2 月 16 日 14 时 30 分，随着项目负责人一声令下，料斗开始向模板中浇筑混凝土，按照先底板再腹板，最后顶板的顺序，逐层分段进行砼浇筑。历时 3 小时，益常扩容工程三标第一片预制小箱梁顺利完成浇筑，桥梁上部结构预制正式开始，工程建设迎来新进展。
为确保箱梁浇筑顺利进行，益常扩容工程第一总监办现场进行了技术交底，针对施工各工序，详细分析了施工中各环节的难点和重点，要求对管理人员进行分组编制，明确分工、各尽其职，做到超前筹划以保证施工有序进行；要求监理人员针对第一片梁，严格检查钢筋数量、间距、保护层，波纹管位置以及模板安装的精度和密封性，保障工程品质。

为确保钢筋加工精度，钢筋制作全部采取数字智能化设备加工。钢筋安装采取底腹板和顶板两个标准胎架制作，保证了钢筋安装的精度。为了保证梁、板的养护时间，预制场内小箱梁和桥面板制存区均使用自动喷淋设备，并装备两台加压泵，保证提供足够的水压，确保梁片每个部位都能养护到位。喷淋设备设置过滤网，以防止喷嘴堵塞。同时工程部还采用地下布管的智能喷淋系统，并结合土工布覆盖进行养护。
益常扩容工程三个标段设置主线桥梁 23 座，其中特大桥 17 座，大桥 6 座，匝道桥 12 座。预制梁 7276 片，现浇梁 16 联。资水特大桥最长挂篮现浇 25 个节段，施工难度大，技术要求高。第三合同段是益常扩容工程全线桥梁预制量最大的段落，第一片梁成功浇筑，为实现年度目标奠定了坚实基础。

益阳至常德高速扩容工程是国家高速公路网规划（2013-2030）二广高速公路（G55）的长沙至常德北线国家高速公路（G5517）的重要组成部分。项目路线起于长益高速扩容线笔架山互通，自北绕过益阳城市规划区，跨资水，在百禄桥南侧与南益高速交叉，之后西延经龙潭桥镇、汉寿县城以南，于新兴在渝长厦铁路北侧并行一段跨越沅水，终于芦荻山互通接二广高速（常德东环），路线全长 93.5 公里，设置 9 处互通式立交，主线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度 34 米，设计速度 120 公里 / 小时。
路线位于湖南省 " 一带两廊 " 区域发展战略格局中的 " 长益常张 " 经济走廊的核心地带，是长株潭通往张家界、吉首两地的重要高速通道，也是环洞庭经济圈高速公路网的重要组成部分。该项目的建设，对贯彻落实党中央加快西部大开发战略，保持长沙至重庆的西部大通道良好通行条件，加强西部与东中部及内陆省份的经贸往来具有十分重要的意义。
潇湘晨报记者黎棠
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