两党互相“甩锅”推卸责任，美国为“毒列车”事件争吵不休

【环球时报驻美国特约记者 李准 环球时报特约记者 于文】“这百分之百是可以预防的。”当地时间23日，美国国家运输安全委员会公布俄亥俄州东巴勒斯坦镇“毒列车”事件的初步调查报告，称该事件“不是意外事故”“本可以预防”。同日，在事发20天后，美国交通部长布蒂吉格终于首次到访事发地，遭到共和党人猛烈批评。此前一天，美国前总统特朗普刚刚到访东巴勒斯坦镇，带去大量救援物资，并批评拜登政府对此事的应对方式。23日，布蒂吉格将矛头对准特朗普，指责其执政时期放松铁路安全监管。他们之间的争吵让美国很多人看不下去。美国有线电视新闻网（CNN）称，“每当有灾难降临分裂的美国时，有毒的政治就会紧随其后”，“但在灾难过后，两党采取行动解决问题的意愿往往随着时间的推移而减弱”。
            

2月23日，俄亥俄州东巴勒斯坦镇“毒列车”事件发生20天后，美国交通部长布蒂吉格首次到访事发地，并在附近举行记者会。（视觉中国）            
            “这不是意外”
            2月3日晚，美国诺福克南方铁路公司一列货运列车驶经俄亥俄州东巴勒斯坦镇时，因机械故障导致部分车厢脱轨。脱轨车厢运载有毒化学品，包括易燃且致癌的氯乙烯。2月6日，应急部门对这些氯乙烯进行了“受控释放”和燃烧，以防发生大规模爆炸。
            据美联社报道，美国国家运输安全委员会23日发布的初步报告显示，在事故发生前，列车的工作人员没有收到警告，直到列车传感器记录到车轮轴承温度高于环境温度253华氏度（约123摄氏度）时，警报系统才响起。列车当时没有超速，工作人员试图在列车脱轨前减速停车，但最终失败，“38节车厢脱离轨道，引发了吞没东巴勒斯坦镇的大火和有毒烟雾”。
            报道称，这份初步报告未就列车脱轨原因发表正式结论，国家运输安全委员会的最终报告可能需要一年至一年半的时间。“这起事件100%是可以预防的，”该委员会主席詹妮弗·霍门迪23日在华盛顿特区举行的新闻发布会上表示，“我们称一些事情为意外，但（实际上）没有意外。我们调查的每一件事都是可以预防的。”
            报告还显示，事故发生后，11节载有有害物质的车厢被点燃，引燃了另外12节未脱轨车厢。脱轨车厢中有5节装载了115580加仑（约43.75万升）的氯乙烯。霍门迪23日表示：“我们没有证据表明列车工作人员做错了什么。”她宣布今年春天将在东巴勒斯坦举行一次罕见的调查现场听证会。调查人员将研究行业安全标准——包括高温警报阈值和传感器记录的间距——是否需要改变以防止类似的脱轨。
            对于这份报告，美国媒体给出不同看法。《纽约时报》称，这引发了人们对该列车操作员所采取的安全措施是否充分的质疑。美联社称，看过该报告的外部专家表示“看不出任何问题”“系统似乎完全按设计工作”。有评论认为，对涉事企业诺福克南方铁路公司来说，这份报告是个积极信号。但彭博社23日发表评论文章称，根据目前的信息，该事件不能明确归因于安全松懈或企业的贪婪，但诺福克南方铁路公司不能将这起事件视为“意外”，该公司和更广泛的铁路行业是否存在系统性安全问题，是一个远远超出国家运输安全委员会初步调查结果范围的问题。
            已致近4.4万只水生动物死亡
            该事件对当地环境造成的危害仍在持续。根据俄亥俄州自然资源部23日发布的数据，东巴勒斯坦镇火车脱轨泄漏化学品事件已造成约4.4万只水生动物死亡。该部门预估在脱轨地点8公里范围内，约有38222只淡水小鱼死亡，约5500只其他鱼类、两栖动物、小龙虾和大型无脊椎动物死亡。据悉，2月3日事件发生后，俄亥俄州自然资源部曾于2月6日至7日对水道进行观察，当时估计有约3500只水生生物死亡。该部门表示，他们相信这些动物是在事故发生后立即死亡的，他们已将样本提交至俄亥俄州农业部，等待进一步检测结果。
            值得注意的是，上述数字不包括陆地动物，尽管事发后当地许多居民报告家中的宠物或牲畜死亡。英国广播公司（BBC）称，俄亥俄州自然资源部负责人玛丽·默茨 23日在新闻发布会上表示，没有证据表明任何陆生动物是被火车泄漏的化学物质杀死的。
            

2月20日，东巴勒斯坦镇，一只死青蛙漂浮在河上。（视觉中国）            
            “愤怒的俄亥俄州居民就事故与铁路公司CEO对峙”，美国有线电视新闻网（CNN）23日称，该媒体22日晚在东巴勒斯坦镇举办了一场活动，邀请俄亥俄州州长迈克·德瓦恩和造成这次事故的诺福克南方铁路公司首席执行官艾伦·肖与当地居民进行对话。一个叫吉姆·斯图亚特的65岁居民怒斥艾伦·肖，“东巴勒斯坦的居民现在像傻子一样被对待”,“我本来打算退休，享受生活，现在我能享受什么？你们毁了我”，“我们本来打算把房子卖了，现在房子一文不值”。他说：“我每天都咳嗽。我的脸上、胳膊上都是皮疹，都因为这个事故。我不叫它‘脱轨事故’，我叫它‘灾难’，这是你们公司造成的灾难。”
            CNN称，作为回应，艾伦·肖道歉并承诺通过适当的清理和补偿居民来纠正错误。报道称，“但是居民离开活动时感到沮丧，因为他们的许多问题都没有得到回答”。东巴勒斯坦镇镇长科纳威表示，镇上的民众有很多恐惧，尤其是住在事发地附近的人，“他们的恐惧是有道理的，他们需要答案”。
            “为什么拜登还不去东巴勒斯坦镇？”
            23日，美国交通部长布蒂吉格首次到访火车脱轨现场，与当地政府官员、社区工作人员和居民进行对话，并召开记者会。美国政治新闻网称，布蒂吉格近期面临一连串批评，他被认为对事故反应缓慢：事发后10天，他才首次对该事件发表评论；20天后，他第一次到访现场。多名共和党议员表示，布蒂吉格应该早点前往事故现场，一些人甚至呼吁他辞职或被撤职。福布斯网站称，23日，当记者问布蒂吉格为什么等了3周才来到东巴勒斯坦时，他表示自己是在“遵循常规”。
            美联社称，22日到访东巴勒斯坦的前总统特朗普批评拜登政府对火车脱轨事件漠不关心，布蒂吉格23日回击，指责特朗普政府时期放松了铁路监管，他呼吁美国铁路公司接受更严格的安全规章。拜登政府近日多次提出特朗普政府时期“放松监管”的问题。白宫副新闻秘书贝茨22日发表声明，要求特朗普政府和国会共和党人向东巴勒斯坦居民道歉，因为他们“将东巴勒斯坦出卖给了铁路行业游说者”。
            “他们的争吵是东巴勒斯坦事件已成为一个热点政治问题的最新迹象，这引发了国家运输安全委员会主席霍门迪的谴责。”美联社称。霍门迪23日愤怒地称：“够了！我不明白为什么这会变得如此政治化。这是一个正在遭受苦难的社区。这与政治无关。这是为了解决他们的需求和担忧。”
            在白宫23日的例行记者会上，“毒列车”事件也是记者们的关注焦点。有记者提问：“（拜登）总统是否对联邦政府在东巴勒斯坦镇的反应速度感到满意？为什么到目前为止，他还不去访问？”“东巴勒斯坦镇镇长表示，拜登总统在去东巴勒斯坦镇之前访问了乌克兰，这是对当地的‘一记耳光’。总统对这些评论有何反应？”
            白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔称，拜登总统对联邦机构的反应感到满意。事发后，一些联邦机构一直在东巴勒斯坦展开工作，拜登很早就联系了宾夕法尼亚州和俄亥俄州州长，“众所周知，总统在波兰从事非常重要的工作期间，他获取最新信息并专注于东巴勒斯坦正在发生的事情”。皮埃尔同时称，拜登目前没有到访俄亥俄州的计划。
            CNN23日称，考虑到正在上演的政治虚伪、政府救灾机制运转缓慢，以及联邦、州和地方责任归属的复杂性，“美国民众对地方、州和联邦领导人的不信任正在泛滥”。