官降 15000，这台国产 SUV 性价比爆了，宋 PLUS 压力很大！ ...

【有车以后 新闻】日前，有车以后从哈弗汽车官方获悉，哈弗 H6 DHT-PHEV 55km 悦行版限时优惠 15000 元，指导价从 15.98 万元降至 14.48 万元，油电同价。

作为曾经蝉联 SUV 销量榜超 100 个月的国民神车，哈弗 H6 想必已无需过多介绍。然而在新能源时代，比亚迪宋 PLUS DM-i 的热销给各家车企都带来了巨大的压力，也迫使各家新能源战略提速。
哈弗则拿出第三代 H6 车型，并推出 DHT 油电混动以及 DHT-PHEV 插电混动版本。然而比亚迪先入为主建立的强大护城河，各家车企轮番进攻，也未撼动其稳固根基，降价就成为必然。

说了这么多，降价之后的哈弗 H6 DHT-PHEV 55km 悦行版（14.48 万）和比亚迪宋 PLUS DM-I 51km 尊贵型（15.48 万）哪个更值得买呢？
注：本文配图均为高配版车型
外观内饰在这里我们不过多介绍，仁者见仁智者见智。今天我们主要来对比一下两台车的硬参数。
两台车都是 5 座紧凑级 SUV，车身尺寸宋 PLUS 更长更宽，哈弗 H6 则在车高占据较大优势，这也与宋 PLUS 偏向轿跑风的溜背车顶有一定关系。

动力方面，哈弗 H6 DHT-PHEV 采用 1.5T+ 电机动力组合，系统综合功率 240kW，综合扭矩 530N · m；比亚迪宋 PLUS DM-i 则采用 1.5L+ 电动机动力组合，官方并未公布综合功率，但单从发动机和电动机的参数来看，哈弗 H6 在动力方面要更胜一筹。

其他方面，两台车的 NEDC 纯电续航里程相差不大，且都只支持慢充充电方式，因此日常补能体验相差不大。除此之外，哈弗 H6 DHT-PHEV 搭载 2 挡 DHT 变速箱，相比比亚迪 DM-i 的单挡变速箱在高速行驶的燃油经济性方面更有优势。

至于两台车的实际能耗表现如何，由于没有在同等条件下做过直接对比，因此编辑在这无法给大家一个明确的答案，如果有这两台车的车主看到这篇文章，欢迎在评论区留言分享自己的日常使用能耗，给大家做一个参考。

总结
通过上面一个非常简单的对比，如果以 14.48 万元的价格购买哈弗 H6 DHT-PHEV，在现阶段显然是更香的选择。差不多的性能和纯电续航表现，省下来的 15000 元买点肉吃不香吗？
然而我们都无法忽视的，市场存在跟风行为，无论是曾经辉煌至极的哈弗 H6 还是现在如日中天的比亚迪宋 PLUS DM-i，其中多少都有些口碑相传的促进作用。你说他们没有缺点？不可能，两台车都有不足，但卖得好的原因也很简单：先入为主。
比亚迪的油电同价行动无疑在燃油车市场刮起了龙卷风，在被迫各家降价的同时也推进了技术的进步普及。我们也希望看到更多车企卷起来，因为这样最终造福的是咱们的消费者。
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