奋进的春天｜山海携手 “家门口”买卖全球商品

去年底召开的中央经济工作会议指出，做好经济工作，必须坚持推进高水平对外开放。
            深入学习贯彻中央经济工作会议精神，贵州紧盯高水平对外开放，畅通开放通道，高质量搭建开放平台，深度融入共建“一带一路”大格局，建设内陆开放型经济新高地，对外开放的大门越开越大。
            2月16日，位于贵州贵阳综保区的贵阳国际陆港，一个个装满出口货品的集装箱井然排列，贵州铁投都拉物流有限公司生产管理部副部长汤明剑和同事正在进行货物信息核实、箱体检查、吊车装箱……为最大限度满足出口企业的承运需求，工作人员排班24小时待命，确保接货、送货顺利进行，这已成为汤明剑和同事们的工作常态。
            当日16时许，这一趟编组55个集装箱满载货物的中欧班列从贵阳国际陆港都拉营站安全驶出，经川黔线一路北上驶往欧洲，由阿拉山口出境，驶往俄罗斯莫斯科，这是今年开行的第8列中欧班列（贵州）。今年以来，中欧班列（贵州）已开行8列，发送6321吨，与去年同期相比，运输增长了1426吨，同比增长29.13%。
            

            
            这只是贵阳国际陆港推动贵州国际物流枢纽快速形成助力贵州内陆开放型经济迅速发展的一个缩影。以中欧班列为例，自贵阳国际陆港建设运营以来，中欧班列（贵州）已从过去每月1列临时开行转变为获批图定班列，开行数量增长了4倍，2022年，累计开行34列、发送3368个标准集装箱，为贵州创造外贸进出口近1亿美元。
            “今年起，中欧班列（贵州）单趟列车又由以前的每列50只集装箱，增加到55只集装箱，增加了单列10%的货物发运量，对进一步促进黔货出山起到了积极作用。”贵州省多式联运产业发展有限公司副总经理袁强说。
            贵阳国际陆港是贵阳综保区以“区港联动”模式，依托都拉营铁路物流港，以中欧班列开行为契机，按照“都拉营铁路物流港＋贵阳综保区＋海关监管作业场所”联动发展思路，打造的全国首个综保型国际陆港。
            

            
            贵阳综保区商务局局长杨昌明介绍，作为全省“1+9”国家级开放创新平台之一、贵州对外开放“桥头堡”，贵阳国际陆港实现了港口、口岸功能内移，到区即抵港，贵州进出口贸易企业在“家门口”就能进行通关手续，并设有海关、检疫、卫检等监督机构为企业通关提供服务。
            

            
            “交易成本减少了，通关效能提高了，‘黔货出山’‘外货入黔’更便捷。如今，已有来自重庆、上海、成都、新疆等地多家货运代理公司到我们这里来集散。”杨昌明说，贵阳国际陆港还整合了综保区、物流港、监管场所的政策、功能及区位优势。
            “比如，以前集装箱传统只能整箱进出，物流成本较高。现在，贵阳国际陆港支持在海关监管作业场所开展组货业务和内外贸货物混编运输，小批量货物企业可‘集拼集运’，节约企业运输成本多至70％以上，进一步带动国内国际市场资源在综保陆港聚集。”杨昌明说，再叠加通道优势、综保优势，实现了中老班列与中欧班列货物在综保陆港交汇过境，实现95％商品“零关税”快速全域通关，满足企业各类贸易方式需求，为贵州特色优质商品提供多种出口渠道。
            逐渐加密的国际班列在这里交汇过境，越来越多的出口货物在这里中转集散，货物集散加快产业集聚，贵阳国际陆港的枢纽功能正在显现——
            2022年，贵阳国际陆港开行班列86列6064T，其中，中欧班列34列，3368T；黔粤班列17列，878T；陆海新通道35列，1780T；中老班列38T。综保陆港建成运行后，直接拉动贵州外贸增长27个百分点，贵阳综保区进出货运量同比增长114倍，外贸进出口总额首次突破100亿大关……
            如今，贵阳国际陆港已实现黔粤通道班列与陆海新通道班列常态化开行，中老铁路国际货运列车与中欧班列贯通运营，初步形成多向国际大通道顺畅衔接的重要国际货运枢纽，加入了连接欧洲、RCEP、粤港澳大湾区、北部湾等区域的“朋友圈”。
            “贵阳综保区是贵州对外开放的桥头堡、开放型经济发展的主引擎。接下来，我们将依托贵阳国际陆港，以跨境电商为突破点，激发外贸发展的潜力和活力。”贵阳综保区党工委书记姚飞扬说，今年将持续推进贵阳国际陆港建设，突出构建“黔货走黔港”开放经济新思维，构建“贸易+产业+物流”发展新路径，加快完善陆港功能布局，为贵州打造内陆开放型经济新高地、实现经济社会高质量发展贡献综保力量。
            记者 梁婧