▲别克 E5
外观部分,别克 E5 是基于概念车 Electra-X 打造的,延续了概念车的设计,同时在封闭格栅上采用了 " 数字波浪阵列格栅 " 的设计。
配置方面,可选装天窗、后视镜、轮毂、格栅、行李架等,还可以选装 ETC 车载装置。
动力方面,新车将搭载峰值功率为 150kW 的驱动电机,采用三元锂电池。 02. 5 款改款车齐上阵 国产 Model Y 取消雷达
除了新车发布,多个车企还对自己的老款车进行了更改,而这些改款车中也有一些比较重磅的车型,如 Model Y、问界 M5、蔚来 ES6、零跑 C11、哪吒 U 等。
▲第 369 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公告(部分截图) 1、特斯拉 Model Y
在改款车型中,特斯拉一直备受关注,尤其是最近 Hardware4.0 的出现,已经给大家带来了诸多猜测。
根据第 369 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,2023 款 Model Y 最大的变化便是取消了雷达,这意味着国内的新款 Model Y 在智能驾驶方面将采用以摄像头为核心的纯视觉方案。
▲ Model Y 工信部产品申报图
目前,国内 Model Y 配备了 9 个摄像头和 12 个超声波雷达,前后保险杠各 6 个超声波雷达,搭载的短程声波雷达,主要用于停车和检测近距离物体。
从工信部的申报图片上来看,此次改款 Model Y 上取消的雷达大概率是车身前后的 12 个超声波雷达。
早在 2021 年 5 月,特斯拉就开始向纯视觉方案过渡,由于芯片短缺和驾驶路线的摇摆,特斯拉去年开始放弃各种雷达。
去年 10 月,特斯拉官方发布关于新车硬件配置的更新说明:将采用纯视觉系统取代超声波传感器。另外,之后面向北美、欧洲、中东等地区交付的 Model 3 和 Model Y 也将移除超声波雷达,Model S 和 Model X 也将于 2023 年去除雷达。
五个月后,特斯拉的纯视觉系统终于将在国内和大家见面。
不过,相比于国外的道路环境,国内的道路状况复杂且多变,去除雷达,仅靠 8 颗摄像头,特斯拉能否应对国内的道路环境?我们拭目以待。 2、问界 M5
与特斯拉 Model Y 改款恰恰相反,问界 M5 改款的最大变化是增加了一颗激光雷达。
外界猜测,问界 M5 这颗激光雷达大概率会使用华为的等效 96 线半固态激光雷达,也有人猜测是速腾聚创 M1,原因是速腾聚创去年与赛力斯达成了合作,但是速腾聚创的激光雷达更有可能会搭载到新款的赛力斯 SF5 上。而华为这款等效 96 线的激光雷达已经在阿维塔 11 和极狐阿尔法 S 华为 HI 车型上进行了装配,不过它们用了 3 颗,而问界 M5 上只有 1 颗。
另外,据有关媒体,新款问界 M5 还增设了后向和侧向的感知摄像头,前视的摄像头也变为了双目视觉。
作为参考,目前的问界 M5 车型的辅助驾驶采用了博世的 L2 级方案,配备了一个单目摄像头,还有 3 个毫米波雷达、4 个环视摄像头、1 个超声波雷达。这套硬件只能让问界 M5 实现一些基础的 ACC 功能,而无法实现领航等高阶辅助驾驶功能。
由此可见,新增的激光雷达很大程度上会提升该车智能驾驶能力。
除此之外,新款的问界 M5 可能将采用一套华为自研的辅助驾驶方案,并搭载第三代华为鸿蒙智能座舱。1.5T 的增程器功率将会增加至 112kW,油耗也会有所降低。 3、蔚来 ES6
和问界 M5 改款一样,新款蔚来 ES6 也增加了激光雷达。
最新的申报信息显示,新款蔚来 ES6 长 * 宽 * 高分别为 4854*1995*1703mm,轴距为 2915mm。溜背式的车顶设计搭配可选装不同的轮毂设计,封闭式的前脸设计搭配分体式大灯组,尾部设计采用了时下较为流行的贯穿式 LED 尾灯设计。