中国汽车产业要有新的“世界观”

当前，中国汽车技术革命催动着汽车产业的产品形态变革，新能源车拥有巨大的发展空间，全球市场格局正在重塑。然而，即便新能源车发展态势迅猛，燃油车仍旧是市场主力。在全新的时代背景下，汽车产业将如何发展？中国汽车品牌的破局之道是什么？我们需要一个答案。
            

            
            9月29日，中国汽车推动力主题高峰论坛在京举办。国家信息中心副主任徐长明，著名经济学家温元凯，中国科学院科技发展战略研究所副所长、产业科技创新研究中心执行主任王晓明、寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋等行业大咖，围绕“聚焦品牌新势能，推动产业新格局”的主题，共同就全球汽车产业格局和中国汽车品牌如何向上等问题展开了深入探讨。
            其中，出海成为行业大咖的共识，吴迎秋表示，今天中国汽车的出海，已经与过去不可同日而语，不论是产品还是品牌，中国汽车都站在了全新的高度，因此中国汽车海外战略也要巨具备新的世界观。
            1）出海正当时，中国汽车品牌全球化
            出海时代已经到来，中国汽车品牌已然成为世界汽车版图中的新一极力量，越来越多的中国车企选择“走出去”。
            据中国汽车工业协会统计数据显示，今年1-8月，我国汽车出口181万辆，同比增长52.8%，增速高于全球主要汽车出口国，占全球出口市场份额近6%。在全球汽车产业格局重塑的今天，中国汽车品牌正在实现弯道超车，拥有全球化竞争格局下更多的主导权。
            

            
            在浩浩汤汤的出海大潮之下，上汽集团旗下MG品牌连续三年蝉联中国单一品牌海外销量冠军，目前出海累计销量已破百万辆，成功进入80多个国家和地区，在全球18个国家跻身当地单一品牌销量TOP10。
            作为一个拥有百年历史的全球品牌， 通过年轻化战略，MG不断突破自身局限，以品类思维强化品牌表达。MG银标旗下全新MG5，上市后即掀起了8万潮跑的热潮；MG6不仅树立了细分市场的性能标杆，还吸引了更多运动车型的加入，推动了运动汽车品类的丰富。
            2）发力燃油车仍是不错的选择
            早在2015年，将新能源车打造为支柱性产业就已经成为了国家重要战略。同时，国内市场低碳意识不断觉醒，新能源汽车产业进入高速增长期，中国汽车品牌从燃油车市场的“追赶者”，转变为新能源车市场的“领跑者”。
            然而，虽然近年来国内新能源车发展态势迅猛，但燃油车在很长一段时间内将仍旧是市场主力。数据显示，截至2021年底，中国新能源汽车保有量为784万辆，仅为全国汽车总量的2.60%。尽管汽车市场的迭代进化在不断演变，但燃油车依旧是中国汽车不应忽略的重要赛道。在中国这片电动车产业飞速发展的热土上，中国的燃油车市场仍然亟需一场变革。
            

            
            MG深谙汽车市场变革的突破口，将落脚点集中于高端燃油车市场的竞争，它不仅要在“弯道”上引领行业发展，还要打破内卷，突破行业高度，在燃油车领域同世界豪强掰手腕。
            为此，MG品牌推出高端序列MG黑标，在MG品牌年轻化属性之上，向上突破。MG黑标以极致型格、极致性能、极致体验为内涵，集成上汽多种尖端科技于一体。MG黑标是MG品牌年轻化战略进阶必经之路，也是用户对产品更极致升级渴望的积极响应，亦是不断推高中国汽车工业上限的有力实践。
            

            
            作为MG黑标首款旗舰之作，MG7具备媲美轿跑的优雅外观，翡冷翠车身色、豹跃肩线、完美的溜背曲线、可开启式穹顶、全面演绎“优雅式运动”；搭载上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，6.5秒破百，油耗低至6.2升/百公里，追求性能的同时兼顾了油耗……
            在全球汽车产业格局重塑的背景下，MG品牌正在以“自我迭代、创新引领”的年轻化战略为主线，以银标为基石，通过黑标实现品牌向上。未来，MG品牌将通过技术硬实力和创新软实力，不断引领中国汽车走向新高度，让人拭目以待。