最长的路 , 就是车企套路？原有硬件 4998 元 / 年才能用 , 开车途中弹广告 ...

在这个小孩子都会画饼的社会，太过老实已经很难都赚到什么大钱？作为大资本的车企的套路骚操作更让我们老百姓防不胜防！随着科技的进步，智能汽车的普及或许也并不是一件什么好事？因为有了 " 科技 " 一些车企就很好地抓住了商机，耍出了新套路，接下来小编就带大家看看车企这些耐人寻味的骚操作 ....
1. 行驶中车机消息广告弹窗
前不久，来自重庆的刘女士的大众 ID 6 汽车就发生了一件令她大跌眼镜的事。手机上看视频弹出广告也就算了，车子还在高速行驶，车机屏幕上却突然弹出一条广告，广告的位置还恰好遮住了导航，广告还必须手动点击关闭，这给刘女士带来了极大的安全隐患。



对此，一汽大众客服回应，弹窗广告确实是厂家推的「购车有好礼」活动，具体是哪个部门发的，目前还没有掌握到信息。并说广告未来还会有，但频率和时间都不一定，并称会把消费者的反馈做好登记。



有相关问题的不止大众一家车企，从来不坑穷人的奔驰居然也出现此类骚操作。近期，一辆奔驰 GLC 在连接 carplay 后导航竟弹出一条宣传奔驰 EQE 的广告。虽然弹出的广告只占据导航部分信息，但是依然存在分散驾驶员注意力的可能性。



对此，或许有人会觉得是大惊小怪，不就是个广告嘛，根本无伤大雅。但是如今汽车乱收费现象猖獗。我们买了车，车机功能使用权在我们手里，岂能让车机厂家胡作非为？若置之不理，那以后看完广告才能刹车，观看广告才能解锁车辆也离我们不远了。
2. 奔驰后轮转向需订阅付费解锁
相信爱玩游戏的朋友对 " 氪金 " 一词都很熟悉，只要付钱，就能解锁新的场景剧情，获得更加酷炫的装备皮肤。如今的汽车行业也开始出现 " 氪金 " 的苗头，只要多加钱就能解锁更多的功能。对此，有不少网友表示不能理解。



其实对于汽车功能的 " 氪金 "，奔驰不是第一个吃螃蟹的人，早在两年前，特斯拉官方就针对 Model 3 长续航全轮驱动版车型推出了付费 OTA 服务。用户需花费 14100 元即可将 Model 3 的百公里加速时间从 4.6 秒缩短至 4.1 秒。同年 9 月，Model3 标准续航升级版推出了座椅加热功能，用户花费 2400 即可解锁。



同样是 " 氪金 "，为何奔驰会成为大家的众矢之的呢？奔驰在针对 EQS 450 先锋版车型推出了后轮转向功能的升级服务。交了 4998 块，就可以将后轮转向的 4.5 ° 升级为 10 °，这一功能可以使车辆的操控性能大大提升。



但是搞笑的是，用户付了钱，却只能拥有这项功能的一年使用权，这让众多网友苦笑不得，纷纷吐槽这果然是有奔驰的风范，那就是从来不坑穷人。



从奔驰和特斯拉的做法上可以看出来，它们的产品本身是支持这些功能的，只不过需要用户花钱激活。对此有些网友表示，其实这还是挺值的，标配后轮转向的 EQS 进阶版要比先锋版要贵 11 万元，采取订阅模式用个几年再换车还是挺划算的。但是也有不少网友说，奔驰可太抠门了，花了一百万买个车这点功能都不给用，对该品牌的好感度进一步降低了。
3. 特斯拉多项车载功能需收费解锁
说起汽车 " 氪金 "，那就不得不提一嘴特斯拉了，与之相比，奔驰只是后轮转向这一项功能需要订阅，而特斯拉的付费项目却涉及到车的里里外外，甚至包括车内的音响，也是需要付费才能解锁使用，这让不少车主纷纷吐槽。



作为汽车功能订阅模式的始作俑者，特斯拉早就收割了一大批 " 韭菜 "，看到特斯拉尝到了甜头，甚至隔壁的奔驰也坐不住了，开始效仿特斯拉实行后轮转向订阅模式。
早在 2016 年其便提出 FSD（全自动驾驶系统）、座椅加热等多项订阅服务的可能性。如今经历了多个版本的发布，FSD 付费套餐提供着自动泊车、自动辅助导航驾驶、智能召唤等多项高级自动驾驶功能。



如果说 " 辅助智能驾驶 " 付费尚可接受，那么车上本身就自带的功能被 " 阉割 "，那就有点令人难以接受了。最近，特斯拉宣布车主将不再享有终身免费的标准车载娱乐系统，8 年内可免费使用，8 年后需付费订阅。这就是说，车主之后想在车上听个歌都是要付钱的。



特斯拉的这波操作，可以说是套路满满。看似是自愿订阅的功能，可标准娱乐系统包括了语音包、导航的各种操作，充电桩的使用情况等等，早已习惯这些的车主就如待宰的羔羊一般，只能乖乖付钱。
4. 特斯拉单踏板模式或存巨大安全隐患！
近年来特斯拉越来越火爆，销量更是频频创纪录，但同时特斯拉的负面新闻也是越来越多。其中因驾驶特斯拉刹车失灵、突然意外加速而导致的交通事故越来越多，与此同时特斯拉的单踏板模式也再次被推上风口浪尖。



所谓的单踏板，简单来讲，只需要控制电门踏板，就可以实现起步、加速、减速（制动）等操作，在这种模式下，动能回收既能节省电量，同时也减少了刹车的使用，能够提高电动车的续航里程。
与传统汽车的刹车加速原理不同，特斯拉单踏板模式，踩下即加速，抬起即刹车。看似简单的原理，但其实会潜移默化地影响人们的驾驶习惯，易养成错误的驾驶模式，在紧急情况下甚至会致命！



因为人们的正常反应是踩下踏板就是刹车，而不是抬脚刹车。倘若有一天开其他车，遇到了紧急情况，人的本能是用力踩刹车，但经过特斯拉的 "PUA"，养成的习惯会让人们仍然用一个踏板控制车辆，此时的脚放在电门上，于是悲剧就发生了。
现今汽车发展智能化、软件化貌似是一种不可逆的大趋势，人们也对此纷纷买单，对如今汽车所谓的黑科技也越来越依赖。但其实如今汽车很多的科技进步，可能只是 " 畜牧 " 商家的套路，汽车厂家推出各种黑科技，人们尝试过之后容易产生依赖性，就很难再回头了。因为驾驶终归是人控制车辆，而不是反过来被车所掌控。道路千万条，安全第一条，车上的智能科技虽有好处，但也有弊端，越来越多的智能驾驶科技，未必会比传统驾驶来的安心。