跨界造车先锋，百度的首车发布了一个机器人

今年初，有一个概念非常的火，那就是互联网企业大举发动 " 跨界造车 "。小米等一些企业都开始投身新能源汽车行业。相比其他互联网企业，百度走得更早，不仅与吉利合作开始造车，创立了集度汽车，还早早地就布局了自动驾驶研发。
预热了很久，集度汽车也发布了旗下首款车型。不过，集度并不认为这是一辆车，他们认为这是自动化非常强的驾驶机器，所以集度汽车叫它汽车机器人。

10 月 27 日晚，集度汽车首款汽车机器人 ROBO-01 探月限定版正式发布，新车售价 39.98 万元。此前，ROBO-01 探月限定版首批 1000 个首席体验官名额已预订完毕。在发布会上，集度 CEO 夏一平宣布额外追加第二批 1000 个席位。不过，新车预计明年下半年，才开始交付。

值得一提的是，" 大刘 " 刘慈欣还以 004 号车主身份参与发布会，再加上首车也是与中国探月合作，把气氛整得很有科幻感。
互联网大厂与车企联合堆料
话说回来，这款近 40 万的新品牌新车，又来自早就投身自动驾驶研发的互联网大厂，那到底堆料堆得如何？
从股东双方明显能看出来，百度提供了智能科技，吉利提供的是造车支持。
车身数据方面，ROBO-01 探月限定版长 4853mm/ 宽 1990mm/ 高 1611mm，轴距长达 3000mm。并基于 SEA 浩瀚平台打造，采用高端车型标配的前双叉臂 / 后多连杆悬架；搭载宁德时代 100kWh 三元锂电池，续航 600+km；前后永磁同步双电机配置，双电机峰值总功率 400kW，动力更强劲，零百加速仅 3.9 秒。

这些在新能源汽车市场，属于出色水准，但还算不上惊艳，惊艳的还是来自百度提供的一系列智能科技加持。百度旗下的 Apollo 已经在自动驾驶领域布局已久，例如长沙湘江新区经常见到的测试车，就是来自 Apollo。

所以，百度在造车领域的布局第一款车，也就成为了行业首个全栈应用 Apollo 高阶自动驾驶全套能力和安全体系的车型。也让 ROBO-01 探月限定版具备了高阶自动驾驶的能力，不过受制于当前交通法规，这些能力暂时可能无法在开放道路体验了。
智能科技堆足
从硬件层面，其实也能看出这款车 " 堆料 " 堆得有多狠了，包括双英伟达 Orin X 提供高达 508TOPS 的底层算力驱动，31 个智驾传感器（2 个激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、12 个高清摄像头），可提供 360 度感知。在 12 个高清摄像头中，有 7 个 800 万像素、4 个 300 万像素、1 个 200 万像素，充分满足不同复杂场景下的视觉感知需求。

车内娱乐系统目前最高水平的车型基本搭载的是高通的 8155 芯片，而 ROBO-01 探月限定版将首发搭载高通第四代骁龙数字座舱平台—— 8295 芯片。高通 8295 是首个量产 5nm 制程的车规级芯片，AI 算力 30TOPS，较上一代产品近 8 倍性能提升。恰好，8295 芯片上市也是跟随 ROBO-01 探月限定版的正式交付了。
除了这些智能化的配备，ROBO-01 探月限定版在车内娱乐方面同样堆料十足，还搭载了 35.6 英寸 6K 超清一体屏，拥有 95%NTSC 高色域和 10000：1 超高对比度，是最具未来感的 3D 无界一体化大屏。

超清一体屏作为整车 AI 感应式交互入口，能够提供最佳的沉浸式 3D 视觉 HMI 和娱乐体验。后排配备 7 英寸交互显示屏，给用户带来第三生活空间的客舱关怀。
集度的 U 型方向盘设计率先在国内实现量产，不遮挡前排 3D 一体化大屏，用户可以自由完整地获取屏幕信息，并为驾驶员提供精确、轻便、舒适的转向体验。

除了这些，各种舒适配置更不必多说。座椅集成符合人体工程学设计，包裹性及支撑性极好。主驾 8 向电动调节、4 向腰托调节，拥有迎宾功能与头枕音响，兼顾长途驾驶的舒适性与隐私便利性。前排座椅标配 3 档加热、3 档通风、3 档按摩，且拥有记忆功能。
此外，集度 ROBO-01 探月限定版还首次展示了量产的 3D 智能驾驶地图，以及全域全离线语音。
不过，目前集度 ROBO-01 探月限定版还处于发布阶段，首批加了交付名额之后，首批交付也不过 2000 辆。对于一家车企而言，这样的量确实还有点少。在新能源汽车市场的大潮中，集度品牌想要崛起，还获得更大市场份额才行。
潇湘晨报记者胡雄
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