10 月销量！曾经销冠如今倒数，下滑近 50%，月销仅 5 千台，不行了？ ...

" 金九银十 " 也随着 11 月的到来正式告别，各大车企也迎来了每月 " 月考 " 公布成绩之时。AION 埃安作为 " 尖子生 " 成绩一如既往的稳定，9 月和 10 月销量均突破 3 万台。

此外，哪吒、AITO 问界、蔚来和理想在 9 月和 10 月销量均突破 1 万台，成绩相对稳定；而 10 月最大的黑马则是一直稳步前行的极氪 ZEEKR，成功突破重围拿下了 10119 台的好成绩，也是极氪 ZEEKR 交付量首次突破 1 万台。
有进步相对也有退步，零跑和小鹏汽车从交付量数据来看，并没有好好把握住 " 金九银十 " 的机会。尤其是小鹏汽车，上半年曾获得月度、季度、半年度三连冠，下半年交付量却直线下滑。10 月交付量仅 5101 台，同比下滑近 50%，环比下滑也将近 40%，销量已经从队头掉到队尾。
岚图虽说交付量一直偏低，但 9 月和 10 月也有小幅的进步。
AION 埃安
埃安在今年经过 2 次的小低谷后，从 5 月份起一直都在不断的突破自己，并在 9 月迎来了 3 万销量的节点。惊喜的是，10 月还在不断自我突破，通过 30063 台的好成绩再次刷新历史新高，同比增长 149%，环比增长 0.16%；2022 年 1-10 月累计销量为 212384 台，同比增长 134%，已提前 2 个月超额完成全年 20 万辆目标。

随着销量数据的发布，埃安同时透露新的消息，宣布全新一代高端纯电专属平台 AEP 3.0 和高端电子电气架构星灵架构，将分别于 11 月 3 日和 11 月 8 日发布。此前发布的 Hyper SSR 纯电超跑将会使用该平台，新车零百加速仅需 1.9 秒，预售价将超过 100 万，最早将于 2023 年 10 月开始量产交付，优秀的车企都是在不断的突破自己，埃安未来可期。

哪吒汽车
哪吒汽车作为新势力汽车第二阶梯代表，可以说非常的争气。不仅成功超越 " 蔚小理 "，甚至让它们有些望尘莫及。哪吒在 10 月份共交付 18016 台，同比增长 122%，2022 年 1-10 月累计销量为 129206 台，同步增长 161%。

在 10 月 10 日，哪吒汽车旗下 " 超长续航智能纯电 SUV" 哪吒 U- Ⅱ上市。新车共推出哪吒 U- Ⅱ 400 Lite、哪吒 U- Ⅱ 400、哪吒 U- Ⅱ 500 和哪吒 U- Ⅱ 610 四款车型，补贴后官方售价区间为 12.98-15.98 万元。新车搭载了高通骁龙 8155 芯片，还配有 L2.5+ 智能驾驶辅助功能。此外全系标配 V2L 对外放电功能。

AITO 问界
AITO 问界系列 10 月交付 12018 台。在 8 月份之前，只一直都是问界 M5 单打独斗，自从 8 月有问界 M7 以及 10 月问界 M5 EV 的加入，交付量有着显著的提升，实现连续三个月交付量破万。

据悉，在 11 月，问界 M7 即将开启 OTA 升级，相信在 2022 年最后两个月，AITO 问界还能再次刷新交付量，我们一起静待佳音。

极氪 ZEEKR
10 月最大的 " 黑马 " 非极氪莫属，仅凭借极氪 001 却交付了 10119 台，本次突破对于极氪来说是一个全新的里程碑。自上市以来，极氪 001 累计交付 55600 台，环比增长 22.3%。

此外，在 11 月 1 日，极氪旗下全新纯电动 MPV 车型——极氪 009 正式上市，共推出 ZEEKR 009 2022 款 WE 版和 ZEEKR 009 2022 款 ME 版共 2 款车型，售价分别为 49.9 万元和 58.8 万元，CLTC 续航里程分别为 702km 和 822km，预计于 2023 年 1 月交付。

蔚来
在 10 月交付量数据中，蔚来以交付 10059 台在 " 蔚小理 " 中拔得头筹，但长江后浪推前浪，10059 台的成绩只能算中等成绩，对比极氪这样单车过万的后起之秀，蔚来还需要更新更好的产品。2022 年 1-10 月累计交付 92493 台，同比增长 32%，蔚来新车已累计交付 259563 台。

此外，蔚来 ET7 已经于 10 月在挪威、德国等欧洲五国市场开启交付。与此同时，蔚来官方表示，10 月生产基地受疫情影响比较严重，部分用户交付时间延后，但会尽快加速交付。

理想汽车
相比 8 月份，理想在 9 月和 10 月交付量显著增加，均突破 1 万辆。2022 年 10 月，理想汽车共交付新车 10052 辆，同比增长 31.4%。截止到 2022 年 10 月 31 日，理想汽车累计交付量为 221067 辆。

此外，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说：" 理想 L8 自发布以来，得到了用户的积极反馈和广泛认可，定单数量持续增加，理想 L8 也将在本月正式开启交付。此外，理想 L9 的定单数量依旧保持强劲的增长态势，用户对产品满意度超出预期，巩固了我们在 40 万以上价格区间的市场地位。" 以上信息可以理解为 11 月份的交付量将会有大幅度的增长，或将突破 2022 年最高交付记录。接下来交给理想，我们一起期待一下。

零跑汽车
根据官方公布数据，零跑汽车在 2022 年 10 月交付 7026 辆，环比下降了 36.35%，较 2021 年 10 月的 3654 台同比增长 92.28%。

零跑汽车目前在售仅有 4 款车型，分别为零跑 T03、零跑 C11、零跑 S01 和零跑 C01。此前零跑 C11 增程版车型谍照图曝光，同时官方表示 C11 增程版即将首秀，新车或将于 11 月和大家见面。2022 年最后一波冲刺，希望零跑能把握机会，跟上第二阶梯的步伐。

小鹏汽车
小鹏汽车 10 月份仅交付 5101 台，其中 P7 交付 2104 台、P5 交付 1665 台、G3i 交付 709 台以及 G9 交付 623 台。自 8 月起，小鹏交付数据就没有再突破一万，甚至更加离谱的一降再降，上半年的 " 三连冠军 "，如今却只能垫底，数据难看的连官微都不敢发布。若不是 G9 是踩着 10 月的尾巴来交付的，10 月的最终的数据估计更加难堪，仅 4478 台。对比 2021 年 10 月 10138 台的交付量，小鹏 10 月同比下滑 49.68%，对比 2022 年 9 月 8468 台的交付量，小鹏 10 月环比下滑也达到 39.76%。

从第一名到 " 倒数第一名 "，小鹏汽车最大的问题，是何小鹏本人。何小鹏作为最大的创始人以及股东，把绝大部分的重心偏向于自动驾驶部门，汽车产品本身的规划却失误不断，从 P5 的遇冷，到 G9 从发布到上市历时近 1 年，甚至到 2022 年 6 座、7 座大爆发的年代，小鹏依然拿不出一款 6 座或 7 座的 SUV、MPV 车型。你不满足消费者的需求，哪会有订单？
至在 10 月 24 日，小鹏汽车还发布了飞行汽车，同时表示飞行汽车离我们还远吗？说实话，还没有学会走稳路就要开始跑，只会毁了自己的根基。组织架构混乱，权责不明、决策草率，忽视用户需求等，何小鹏不抓紧时间解决，交付量还能一跌再跌。

岚图
根据官方发布交付量数据，岚图 10 月共交付 2553 辆，实现五个月连续增长，同比上涨 154%。虽说岚图每次上涨的幅度比较小，但只要进步不停止，说不定能成为下一匹 " 黑马 "。

总结
2022 年也仅剩下最后两个月，刚刚过去的 " 金九银十 "，既有埃安、哪吒、极氪等品牌的崛起，从销量上看，它们已经追赶上 " 蔚小理 " 的步伐，中国新能源市场早就不再是 " 三足鼎立 "，而是 " 群雄并起 "！另一方面，小鹏这样曾经的领军品牌如今正经历低谷期，一方面在销量上被先头集团拉开差距，平均售价上也逐渐被蔚来、理想、极氪等品牌甩开，再不想办法，小鹏真的前景堪忧。那么大家最看好哪个品牌呢？欢迎评论 ~

小鹏真的得加把劲了

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