特斯拉又出“科技与狠活”，这回要吊打超跑？

Yoke 方向盘，又是突破传统的设计，官方宣称仪表盘没有遮挡，驾驶视野更开阔。同时方向盘两侧不再布局任何拨杆结构，传统的雨刷和大灯功能都集成于方向盘之上。
Yoke 方向盘内部气囊结构也有所改变，保证在弹出后，能够贴合方向盘的形状进而有承托作用，但非原厂后期改装的 Yoke 方向盘，内部依旧是传统气囊造型，弹出后 Yoke 造型的方向盘对其的承托性不足。



这台 Model S 采用隐藏式出风口，布局于中控屏上沿和下沿，两个风道交汇后可形成无级调节的风向和风量。