哪吒与零跑也是类似的情况,但相比小鹏来说,哪吒和零跑后续面对的问题更加棘手,两个品牌由于都是采取了主打性价比的策略,所以一个富有竞争力的价格是哪吒和零跑能够在市场上立足的关键之本,但随着年底补贴政策退坡,价格优势恐将很难继续保持,对比传统车企敢于利用燃油车的利润为新能源价格兜底,哪吒与零跑没有同蔚来一般的高端溢价能力,也缺少足够的资金扛鼎,高端车型又没有展现出足够的市场话语权以及产品热度,后续产品一旦涨价,恐将造成基本盘的流失,但不降价更是卖一辆赔一辆,可谓压力山大。 写在最后
整体来看,年底的新能源购车补贴政策退坡所带来的不仅仅是车型涨价这么简单,而是恐将引发一场行业的动荡,最终面临新一轮的洗牌,缺少市场话语权强势的产品和那些盈利模式不清晰同时缺少资金扛鼎的品牌,将在明年露出马脚,其中不乏当下正红的部分品牌,从目前的前三周销量来看,11 月小鹏、哪吒和零跑的销量压力还是比较大的,后续就看品牌要做出一些哪些调整了。
end