几家欢喜几家愁，11月新势力销量出炉，小鹏彻底掉队 ...

随着12月份的到来，头部新势力品牌再一次积极的公布了11月份的销量表现。从销量上来看，哪吒汽车持续领跑，蔚来、理想重新进入TPO 3，极氪销量持续破万辆，即便是AITO问界，也保持着强势姿态，颇有冲击主流的实力。

从早前的“蔚小理”，到上半年的“新势力五虎”，再到现在的大乱斗，头部新势力品牌格局几乎每月都在发生改变，各自的竞争也变得空前激烈。
哪吒持续领跑，蔚来、理想重回巅峰
具体来看，作为今年新势力品牌中最大的黑马，哪吒汽车在11月继续蝉联了销量冠军，其销量达到了15072辆，同比大增51%，险胜位居第二名的理想汽车。

截止到11月份，哪吒汽车累计销量达到了144278辆，实现了142%的同比增长，大概率将成为2022年新势力品牌年度销冠。值得一提的是，作为哪吒汽车在今年推出的重磅新车，哪吒S（参数丨图片）在11月30日才开启交付，而随着产能以及交付逐步进入正轨，哪吒S也有望成为哪吒汽车新的销量增长点。
至于理想汽车，在11月份则是惜败哪吒，销量达到了15034辆，同比增长11.5%，环比增长49.56%，创下了品牌单月交付纪录。今年1-11月，理想汽车累计交付新车约11.2万辆。

值得一提的是，理想汽车11月的成绩还是受到了核心零配件供应延迟的影响，部分11月底交付的订单被延期到了12月份，不然理想汽车将取代哪吒，成为11月份新势力销冠。

蔚来汽车在11月份的表现同样亮眼，销量达到了14178台，同比增长30.3%，环比增长40.9%。在经过上半年的销量低谷后，蔚来汽车已经实现连续三个月销量过万。今年1-11月，蔚来累计交付新车106671台，同比增长31.8%，这也是蔚来汽车年度交付首次超过10万台。

极氪、AITO问界挺进一线
今年可以说是二线新势力品牌扬眉吐气的一年，除了哪吒外，极氪、AITO问界、零跑等二线新势力品牌在销量上也集体走高，颇有挤进一线阵营的气魄。
就比如极氪，在11月份极氪汽车销量达到了11011辆，同比大增447.3%，环比增长8.8%，再一次刷新了品牌单月销量纪录。同时，极氪与当初的理想汽车一样，现在仍只有极氪001一款车型完成交付，今年上市的极氪009交付日期还得等到明年。

在AITO问界这边，11月份的销量仅为8262辆，环比下降了31%。这也是自AITO问界今年3月交付以来，首月出现环比下降的情况。在8、9、10月份，AITO问界的销量都成功破万辆。至于销量下滑的原因，其实也是受到了供应链紧张的影响，预计在12月份，AITO问界销量还会再次破万辆。

因在上半年的强势表现，零跑汽车直接与哪吒和“蔚小理”一道，被冠以“新势力五虎”的称号，但进入到下半年以后，零跑汽车的销量增速就慢了下来。在11月份，零跑汽车销量仅为8047辆，同比增长42.98%。不过在累计销量上，零跑汽车也成功突破10万辆大关，同比增幅超185%，未来可期。

小鹏再遭腰斩，亏损持续加大
相比其它新势力品牌在2022年风光无限，小鹏汽车则是今年最令人失望的造车新势力。尽管在上半年小鹏汽车依旧是新势力领头羊，但进入到下半年之后，小鹏汽车的销量一直都在不断下滑。
11月份，小鹏汽车销量仅为5811辆，同比暴跌62.3%，至此，小鹏汽车已经连续5个月销量未能破万辆。而1-11月份，小鹏汽车累计交付新车109465辆，同比增长33%，仍然保持在了正增长的行列，但颓势却已有苗头。

雪上加霜的是，随着销量的持续低迷，小鹏汽车的亏损也在不断加大。根据小鹏汽车第三季度的财报显示，在第三季度净亏损达到了23.9亿元，而在第三季度小鹏汽车累计交付量为29570辆，照此计算，小鹏汽车在第三季度每卖一辆车亏损就超过了8万元，其亏损进一步扩大。

事实上，进入到2022年以后，小鹏汽车前三季度已经累计亏损67.78亿元，亏损幅度同比扩大89.54%，比小鹏汽车今年的销量增长幅度还要大。

总体来看，在头部造车新势力中，除了小鹏汽车外，其它新势力品牌11月份的表现都可圈可点。纵观全年新势力品牌的市场表现，哪吒、零跑、极氪、AITO问界等品牌已经成功完成了从二线阵营向一线品牌的蜕变，至于小鹏汽车，似乎正在复刻蔚来在2019年的窘境，现已从头部新势力阵营彻底掉队。

就算单月成绩不太理想，年度销量也还是处于一个领先的状态，足以证明小鹏的实力是不容小觑的

科技研发的实力这点上小鹏一直是走在前端的，现在的大环境就这样了，都比较困难，多多理解吧