这恐怕是我见过的汽车上最愚蠢的设计了吧？

汽车上很多功能和设计其实都有完善的余地，只是一直以来人们习惯了这种设计，而且对驾驶的影响不算特别大，不至于引起人们过分反感。另外还有一些设计是因人而异的，有人觉得不好用，有些人并不觉得有何不妥。下面就说几个我觉得比较头疼的设计。

1、三脚架的设置

车辆发生事故或者出现故障需要临时停车时合理摆放三脚架是非常重要的，不仅可以保证自己的安全，也是对其他行人车辆负责的表现。

但是我觉得很多车三脚架的设计完全是不用心的，比如绝大多数车三脚架都放在后备箱里，但是我认为最好应该放在驾驶员附近，出现情况后第一时间可以拿到三脚架并尽快摆放。放在后备箱里如果发生追尾事故的话三脚架并不容易取到。有些车三脚架放在后备箱上盖内侧，取放还相对容易一点，而有些车放在备胎仓里，想拿还要掀后备箱底板。如果后备箱再塞满东西，那会非常麻烦。

另外很多厂家的三脚架是折叠后装在盒子里的，但是盒子很小，几乎没有多余的空间。每次用完三脚架你必须认真叠整齐才能放进去。如果有一点疏忽三脚架的反光布或者支架就有可能卡住盒子放不进去。所以每次用完要么你不顾危险在路上认真叠三脚架，要么直接扔后备箱先开车走，等有空了再叠。总之非常不舒服。
2、防误触按钮
汽车上有些按钮离得很近，功能又很相似，设计师为了让我们准确分辨出不同的按钮一般都会把两个按钮做成不同的手感。

比如某车油箱盖开关和发动机盖开关都位于中控台左下方。设计师为了让司机区分两个按钮，特意把油箱盖按钮设置了一个缺口。但是这两个按钮平时使用概率比较低，所以我一直分不清，每次加油都需要低头看一眼。有一次我自认为分清楚了，没低头看就去开油箱盖，结果把发动机盖给打开了，从那以后有强迫症的我算是彻底不好区分这俩按钮了。

还有门把手上的锁车/解锁按钮，设计师为了让我们能盲操，特意把锁车键设计成带圆形凸起，但我觉得对于我这种强迫症晚期的人来说你设计成一样的我有可能还能记住，你这么一设计我反而不好记了。现在我是通过联想法来记得：开门要向外推，所以靠外面的是解锁键。关门要向内拉，所以靠内侧的是上锁键。
3、喜欢自启动的收音机

这些年的大众车不知道解决这个问题了没，起码我知道以前大众车就有这么个讨厌人的功能，每次一启动收音机就自动响，关不掉还不能暂停，只能把音量调低。后来没办法弄了个卡，里面放点音乐，这样每次开车时收音机不响了转而响音乐，然后随手按个暂停就行了。但是你千万别倒车，倒车结束后它又响了。
4、汽车存储芯片掉电丢失数据

很多车一断开电瓶线就会出现很多问题，比如天窗不管用了、电动尾门不管用了、怠速出问题了等等，这时候你必须去4S店处理。这都是因为汽车电脑里储存这些设定数据所用的是RAM芯片，掉电数据就丢失了。如果厂家选择在ECU的ROM存储器里对数据进行个备份就不需要这么麻烦了。
5、有一键启动，但是没有无钥匙进入

有些车有一键启动，但是没有无钥匙进入，所以每次开车时都要拿着车钥匙上车，然后你要考虑到底是把车钥匙放车上还是装口袋里。装口袋里不方便，放车上又怕忘了。关键是我都拿着钥匙开门了，我还差把钥匙插进去拧一下的功夫么？
其实这些设计并不是真的愚蠢，只是不同人有不同的习惯而已。设计师不可能设计出来满足所有人喜好的东西。而且我们在这里侃侃而谈的目的并不是真的对这些设计不能忍受，更多的是相互交流，分享用车的经验和趣事。

这款车真的挺勾人啊,喜欢.

设计的真好看,第一次看见这么漂亮的设计