抛锚 断轴 理想L9频出质量问题 谁来背这口“大锅”？ ...

就在最近，福建泉州的一理想L9车主爆料称，自己刚刚提车，新车累计行驶不到3公里，就发生了抛锚问题。
            

            
            从网上曝光的视频来看，抛锚的理想L9在一个十字路口中间动弹不得，车辆的中控屏上还有红色的警告词，依稀可见为:“请靠边停车，联系理想汽车客服中心”。
            

            
            随后车主拨通了理想售后电话，理想汽车派出了几名工作人员，由于车辆处于路口中间，严重影响到了交通，并且具有事故风险，因此，几名理想工作人员选择了徒手推动这台抛锚了的 L9。
            

            
            抛锚事件发生后，面对广大网友和消费者的疑虑，理想汽车泉州交付中心工作人员的回应也是略显迷惑。工作人员表示车辆目前售后已经处理完毕，这是小概率事件，极少遇到这种情况。
            对于大家最关心的，理想L9为什么刚开3公里就会抛锚，理想的工作人员却是只字不提。
            值得注意的是，理想L9作为被“500万内最好的家用旗舰”，在产品质量上却是堪忧，最近两个月事故发生得非常频繁。
            

            
            7月份的时候，理想L9刚开放用户试驾，便发生了一起理想 L9试驾车空气悬挂断裂，无法继续行驶的事故。
            

            
            随后，理想汽车张小娴第一时间便进行了回应，表示该试驾车是以 90km/h 的速度冲过深度 20cm 的坑，才导致空气弹簧断裂。同时，理想汽车方面还表示试驾车辆非量产版，属于试装车，实际量产版的缓冲环强度是试装车的2.5倍，可以应对更大的冲击力度。
            但是理想方面的这番解释并没有让网友满意，甚至引起了不少业内人士的质疑，让越来越多的人对理想汽车的开发流程和质量管理产生质疑。
            除了空悬断裂外，理想L9还发生过一起断轴事件。时间同样是在7月，这起事故是因为试驾车辆车速过快，刹车不及时所导致，车辆接连撞击护栏，造成了车辆左侧前保险杠破碎，以及前轴断裂。
            

            
            这还不算什么，事故发生后，还有网友发现理想L9的悬架用的铁材质，但是理想汽车却将其涂装成了银色，怀疑理想汽车是可以将其涂抹成铝合金的样子，来误导消费者。
            除了上述几起事故外，理想汽车的方向盘似乎还存在跑偏问题。
            

            
            就在9月，有博主爆料，自己购买的理想L9方向盘出现向左跑偏的问题，并且将问题反馈给理想后，理想工作人员进行了上门调节，又出现了方向盘向右跑偏的问题。该博主在爆料后，有多名理想L9车主反馈自己遇到同样的问题，并一直未能得到解决。
            理想L9与6月21日正式上市，对于理想L9，李想曾说：“理想L9是在五百万元以下的家庭 SUV中最好的”。甚至李想在发布会上还说：“理想L9并不惧怕一辆价值六百万的库里南”，“就算面对库里南，我们也无所畏惧。”
            但车辆仅仅上市时间3个月事件，便频繁出现问题，极其打击理想用户和理想L9的潜在购买者的信心。甚至，消费者对于理想的产品质量把控也不得不产生怀疑。
            在事故频发的这个敏感时刻，此前一直作风高调的李想罕见的没有在微博上发声，而更让人担忧的是，理想汽车的高管，在前段时间还抛售了理想汽车的股票。
            

            
            据了解，理想汽车总裁沈亚楠在9月2日和9月6日两次抛售理想汽车股票，累计抛售100万股，套现1316.38万美元，约合人民币9113万元。
            而理想汽车总裁沈亚楠的此举让人想到了美团联合创始人王兴在今年3月的多次减持，从而引发外界对理想汽车经营状况是否良好的怀疑，对理想汽车的未来失去信心。
            值得注意的是，除了理想L9频繁事故和高管股票减持这两件较大的负面事件，此前理想ONE的车主维权风波仍在，对理想汽车的口碑造成较大打击。在种种负面加持下，理想汽车也在微博上开通了理想汽车法务部整个账号，成为了继特斯拉之后，第二个在微博上开通法务部的车企。
            在账号创建的第二天，理想汽车法务部便发布了第一条微博。内容是针对近期网络上关于其质检标准降低等内容的回复，并表示已经对造谣和散播不实信息的责任主体启动司法程序维权。
            

            
            其实很多消费者对于造车新势力的产品品质都不太信任，毕竟造车新势力们出道时大多都采用代工生产模式，消费者难免心怀芥蒂。理想汽车是造车新势力中最先自建工厂的一个，其常州工厂高度自动化，硬件实力可以说是全国领先，对比蔚来、小鹏的代工模式有一定优势。
            

            
            但是理想汽车出现的“事故率”相比蔚来和小鹏则是要高上许多，不禁让人怀疑，是不是此前没有造车经验的理想汽车在汽车生产流程和制造工艺上存在问题。
            毫不客气的说，如今的理想汽车口碑已经跌至谷底，理想汽车8月的交付辆也仅有4571辆，口碑销量双双受挫，与刚推出理想ONE时的处境有着天壤之别。在出行局看来，如今的理想汽车在面对其他造车新势力品牌，以及传统车企的猛烈攻势下，存在后劲不足的情况，如果在近几个月不能将局面逆转，那很有可能就此一蹶不振。