登录发现更多内容
首页
讨论研究
知名厂商
用户名
Email
自动登录
找回密码
密码
登录
立即注册
登录
立即登录
立即注册
其他登录
QQ
微信
首页
Portal
讨论研究
知名厂商
金鉴实验室官网
搜索
搜索
本版
文章
帖子
群组
用户
好友
帖子
收藏
道具
勋章
任务
广播
群组
排行榜
设置
我的收藏
退出
首页
›
「金鉴专栏」
›
「车规AEC-Q102」
›
2022中国车市的5大变化,每一件都事关买车! ...
0赞
赞赏
手机版
扫码打开手机版
把文字装进口袋
返回列表
2022中国车市的5大变化,每一件都事关买车!
[ 复制链接 ]
李四哥
2023-1-11 10:16:49
Hello大家好!
2022已经过去了,不管车企还是普通消费者都把目光望向了2023。但我们总觉得,2022并不平凡,
不应该随随便便告别,还有太多的变化值得总结。
于是在2023年伊始,我们决定要沉淀一下,再回望一下2022。
我们总结了2022车市的5大变化,
每一个变化都事关普通消费者的选车、买车,所以我们还是想跟大家分享一下。
中国品牌份额突破50%
2022年的车市变化很大、看点很多,但要让我选出
最有标志性意义的一件,那就是中国品牌份额突破了50%。
根据乘联会的数据,去年9月中国品牌批发量市场份额达到了50.4%,这是中国品牌的份额首次突破50%。某种程度上可以说,
中国车市外资品牌占主导地位的日子结束了。
事实上,4月份中国品牌的批发量份额也曾超过了50%,但那是因为上海和长春这两大汽车重镇因为封控的影响,严重减产。所以那一次中国品牌可以说有点胜之不武。但9月份这次,
中国品牌就是凭实力,打赢了所有合资品牌。
自主品牌的这次突破,比亚迪居功至伟,但这也绝不是比亚迪一家的功劳,而是所有自主品牌共同进步的结果。比亚迪在纯电和混动车型上大放异彩,五菱宏光MINI EV用精准的定位和前所未有的成本控制,成为了国民代步神车。
长城的坦克300、500系列,凭借着过硬的机械素质和个性的外观,也成了现象级产品。另外,吉利的星瑞、星越L产品力过硬,性价比够高。红旗凭借H5、HS5等的热销,全年销量超过31万辆,
已经在豪华车市场里占据了一席之地。
同时蔚小理虽然虽然也遭遇了不少困难,但全年销量都突破了10万辆。蔚小理之外,哪吒、零跑等车企也在快速增长。
所以,从低端到高端,从传统油车到混动和电动,中国品牌正在全方位的赶超。这次中国品牌份额突破50%其实只是个开始,
而且是不可逆的开始。
未来中国汽车品牌在本土市场一定会占据更大的主导权。
事实上,
这也是回归正常的一个表现,
世界上几乎所有的汽车强国,在国内都是本土品牌占据主导地位。日系车在日本、德系车在德国、法系车在法国、美系车在美国、韩系车在韩国,无一不是这样。这既是一个本国汽车崛起的过程,
也需要一个国民逐渐认可自主品牌的过程。
合资品牌优势大减
和自主品牌份额突破50%相对应的就是合资品牌的优势、光环正在快速消失。首先在销量上,
2022年主流合资品牌的销量几乎全线下跌。
12月的销量还没出来,但1-11月的销量也足以说明问题了。1-11月,一汽大众跌了1.4%、上汽大众跌了16.5%、一汽丰田跌了5.9%、广本和东本分别跌了5.4%和17.2%、东风日产更是大跌了18.6%。
另外上汽通用销量也大跌了超过20%,其它的像韩系、法系等,更是日渐边缘化了。
合资品牌以前一直是中国车市的主流,
更是面子和可靠的代名词。
但2022年却出现了销量的普遍下跌。如果分析具体原因的话,会有很多角度和理由,但我们觉得整体来看主要有两点,一是合资车在智能化上大幅落后,
消费者不一定非常求新,但却非常不能容忍买新如旧。
目前的很多合资车,尤其是日系车,内饰设计相比五六年前的车型,
除了屏幕尺寸略大,其实没啥区别。
全新一代本田CR-V内饰
第二是中国车企在智能化、混动和电动上的进步,
第一次让中国消费者实实在在的看到,中国品牌也是完全可以在技术上超越合资车的。
而多少年来,技术壁垒一直是合资车赖以维护其品牌溢价最关键的要素之一。
一旦国人看到,自主品牌在技术上完全有能力赶超合资车,
那所谓的合资光环也就会快速褪去了。
事实上,以前是合资车技术普遍更先进,但现在常年占据销量前列的合资车型,像轩逸、朗逸这种,反而成了技术老旧保守的代名词。相反的,差不多同价位的秦PLUS DM-i,比亚迪海豚、或者是吉利的帝豪L雷神混动,
反而在技术上更有突破。
这意味着不少合资车反而在靠着老旧技术吃老本,而中国品牌在新技术的投入和应用上,反而更激进。两相对比之下,自主品牌认可度越来越高,合资品牌吸引力越来越差,也就不足为奇了。
比亚迪一枝独秀
2022年,车市最亮的仔就是比亚迪了,销量大涨了152%,达到了186万辆,这也是中国品牌从未达到过的高度。
并且,比销量提升更重要的是口碑的建立,或者说品牌势能的建立。所谓品牌势能也就是大家的
认可度、美誉度,或者说想买车的时候,首先就会想到这个品牌。
就像当年的“大众高级”一样,品牌势能一旦建立,推出的车型只要没有硬伤,即便不是竞争力最强的、性价比最高的,销量也都不会差。
当然了,比亚迪的一枝独秀是有原因的,
比亚迪建立了产业链的全生态闭环:
掌握了电池、电机、电控以及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术,像车载芯片、车身稳定系统、IGBT芯片、ABS防抱死系统等等,
比亚迪都能自主研发生产。
比亚迪IGBT模块
可以说除了轮胎和玻璃之外,整车重要零件比亚迪都能自主研发生产。核心技术的深厚积累、叠加全产业链的布局,大环境再复杂比亚迪都能避免被卡脖子,所以
比亚迪完全就是新能源车时代的丰田,
也正因为把这些基础打牢了,才有了2022年比亚迪的一飞冲天。
特斯拉走下神坛
与比亚迪一枝独秀相对应的是,特斯拉在2022年开始走下神坛。走下神坛最明显的标志就是
以前特斯拉只为产量发愁,但去年特斯拉也开始为销量发愁了。
从10月份开始,特斯拉接连降价,或者给出限时优惠,但都难以挽救订单。
所以,前几天特斯拉才不得不又做出了大降价,
最高直降4.8万,入门版的Model 3已经不足23万了。
特斯拉一度是全球电动车的领导者,刚进中国时,车企一片风声鹤唳,都在喊“狼来了”。消费者则是趋之若鹜,纷纷喊“鲶鱼来了”。长期以来特斯拉的订车周期少则一两个月,长则三四个月。
但就在2022年,特斯拉的神话破灭了,除了销量的下滑,
技术上特斯拉也并不是难以企及的了,
在续航、智能化、甚至辅助驾驶上,特斯拉不再是那个遥不可及的对标车型了,
而变成了眼下实实在在的竞品,甚至是可以超越的竞品了。
特斯拉之所以会走下神坛,其实也很正常。
“没有一家公司能一直领先,即便特斯拉,也不会永远是电动车领域的霸主”,
这话不是我说的,是特斯拉前高管Steve Westly说的。
能这么说说明这位高管还是很清醒的,即便作为汽车发明者的奔驰,在今天依然面临着激烈的竞争。首先采用流水线生产,一度被称为汽车大王的福特,今天的处境也不甚乐观。
所以,如果把时间维度拉长一点看,特斯拉从电动车领域不可逾越的高峰,到和其它车企在同一维度上竞争,也是电动车市场逐渐成熟的表现。
车市的包容性
正在消退
所谓的包容性消退主要指两个方面,
一是小众车企越来越难存活了,二是小众车型会越来越少了。
2022年4月,广汽讴歌官宣从2023年起将不再生产销售讴歌品牌的现有产品。同样的4月,由于资金枯竭,资不抵债,宝沃申请破产清算并于11月底被裁定破产。10月,广汽菲克在长期亏损的情况下申请破产,彻底复出无望。
并且,广汽菲克绝不会是最后一个离开中国的合资品牌。目前斯柯达、雪铁龙、起亚、三菱等品牌的压力都不小,它们谁如果在2023年和我们说再见,其实都不意外。
此外,新势力车企现在再想进军造车也越来越难了,小牛电动车旗下的自游家,因为生产资质问题,出师未捷身先死。威马、恒大等也都挣扎在
“危险的边缘”。
可以说,从2022年开始,市场已经不会再对“浑水摸鱼”的企业有任何包容,当市场不断发展,对这些造车者的面目也看的更加清晰,求真务实的车企还会有一线生机,圈钱玩资本的终将被市场抛弃。
另外,2022年市面上一些小众有趣的车型也停产了不少,事实上,只需往前倒回5年,市场上有趣的小众车就会多很多。当时,大众甲壳虫还在进口销售,年轻人也还能买到超级小钢炮福克斯RS和ST。
之所以当时小众车型百花齐放,
是因为当时大多数合资品牌都保留了进口车业务,
而他们之所以愿意为了几款小众车型而开展进口车业务,是因为当时国内汽车市场正处于快速上升的时期。合资车企非常看好未来中国车市的发展。小众车型虽然销量差,
但可以很好的帮助塑造品牌形象。
但如今中国车市早就过了高速增长期,并且这些合资品牌的份额还在被中国品牌不断蚕食。所以小众进口车业务也就纷纷被取消了。
另一方面,随着电动化的发展,发动机变速箱被电池、电机取代了,可以说
汽车的性格正在愈加相似。
相比燃油车发动机和变速箱的匹配,电机的出力更简单直接,
不同车型之间的能做出来的差异也更小。
时代确实变了,不但一些小众车型逐渐离我们远去了,一些小众品牌都可能离我们而去。这一点是好是坏不得而知,因为,随着个性化的减少,存活下来的车型和品牌,
让我们踩雷的可能也会随之减少。
写在最后
2022年,汽车市场的变化,消费者购车心理的变化还有很多,限于篇幅我们今天只能聊这么多了。
其实汽车和我们的生活一样,2022年确实已经过去,
但如果没有好好的总结,只是稀里糊涂的告别,那即便是辞旧,也迎不来什么新。
所以,对于2022的盘点和总结的话题,我们还会继续。大家对于2022年车市的变化,有什么想法,也欢迎留言讨论。
本帖子中包含更多资源
您需要
登录
才可以下载或查看,没有账号?
立即注册
x
回复
使用道具
举报
高级模式
B
Color
Image
Link
Quote
Code
Smilies
您需要登录后才可以回帖
立即登录
点评
本版积分规则
回帖并转播
回帖后跳转到最后一页
综合
最新
热度
发表评论
李四哥
关注
主题数72
美股半导体板块跌幅居前
阅读 3191
埃塞航空坠机事故最终调查报告发布 确认为系统故障导致 ...
阅读 2235
奇瑞斥资超 100 亿建动力电池厂!PK 广汽埃安、比亚迪 ...
阅读 2210
发布新话题
首页
讨论研究
知名厂商
我的
返回顶部