3 米轴距，方向盘就一半？索尼本田合作打造，有了它 PS5 都省得买了？ ...

点击上方关注汽车之家公众号
在本届 2023 年国际消费电子展（CES）上，索尼和本田汽车的合资企业索尼本田移动公司（Sony Honda Mobility）正式官宣，推出智能互联汽车新品牌 AFEELA 的首款概念车，我想所有人听到他们两个联合，第一个想到的问题就是：PS5 是不是不用买了？

Sony Honda Mobility 的首席执行官 Yasuhide Mizuno 在电子展上表示，这款车将不仅是概念阶段，将在不久的未来进行量产，新车预计在 2025 年上半年开启预订，2025 年底开始销售，并于 2026 年春季开始向北美客户交付首批车辆。至于国内用户能不能有机会享受到这台飞驰的 PS5，我觉得可以小期待一下。
目前，索尼本田移动还未披露这款全新车型的命名、动力系统及电池等信息，尺寸方面，新车的车身三围分别为：4895/1900/1460mm，轴距 3000mm，定位为中大型纯电动轿车。

原型车在车身设计上充分汲取了索尼 Vision-S Concept 概念车的元素，但在车头和车尾的处理上则与索尼 Vision-S Concept 概念车有所差异。新车的车头和车尾都采用了一体式的灯带设计，且这种贯穿式的灯带设计还具备交互特性，可以通过显示信息与车外的人群进行交流。另外，从车顶前风挡顶部的凸起来看，新车还配备有激光雷达。
仔细看它的前脸，下半部分似乎采用了主动式进气的设计，前大灯组与车头的饰板相融合，展现出很强的一体感和辨识度，日间行车灯则采用贯穿式的设计，咋一看，竟然跟 " 那个谁 " 还有几分神似，你能猜到是谁吗？

新车侧面，车身的线条十分圆润，甚至让我们感觉到了浓浓的未来感和科幻感，车顶和车身采用了双色的设计，车身和车顶则是双色拼接设计，后视镜采用了流媒体后视镜，预计量产车型会换回传统的后视镜设计，新车还采用了低风阻的轮毂造型。车尾部分则采用了浑然一体的溜背式尾部设计，无论是整体感还是科技感，几乎拉满！也确实和 SONY 的调性完美匹配！

进到车内，贯穿整个中控台的液晶显示屏映入眼帘，当然，我相信最让大家期待的可能还是它和 SONY 融合的部分，可以看到，靠近中控台两侧的区域，被设计了流媒体的后视镜显示屏，看得出概念车希望取消掉实体后视镜，并且车内取消了所有的实体按键，多功能方向盘则采用了赛车样式的设计，智能化程度和科技感非常高，希望可以保留到量产阶段！这太酷了！
当然了，作为一款索尼和本田联合打造的产品，智能化与数字化体验将会是它的核心卖点之一。新车全身所配备的摄像头、雷达及传感器达到了 45 颗，预估可以实现 L3 级智能驾驶辅助的能力。而新车的车机系统采用高通最新的骁龙车规级芯片。在娱乐化方面，该系统将会充分结合 SONY 基因，或许将在量产阶段和 PS5 主机有深度的契合。

作为索尼与本田合作的首个结晶，索尼本田移动合资公司的 AFEELA 品牌将通过索尼与本田两大巨头的合作实现优势互补。两者在分工上有着明显的差异，本田将主要负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务等领域，而索尼将负责开发车辆的娱乐系统、网络和其他移动服务和互联体验部分。仅从这点上看，新车还是非常令人期待的。
而索尼总裁曾在此之前表示过，纯电动汽车所需的传感器、通信及娱乐系统等领域正是索尼的强项，对索尼来说，这是重新定义汽车的好机会，（好熟悉的话语）至于新车加入的 "PS5 娱乐 " 元素后能否重新定义汽车还有待观察，毕竟将 PS5 纳入车机系统意味需要更完善的自动驾驶功能作为前提，虽然自动驾驶是未来大趋势，但从现有技术来看，目前的驾驶辅助系统则还任重道远。