又一款理财神器？这丰田全球限量 50 辆 原厂就有锻造轮毂 +4 活塞！ ...

时隔 18 年，在 90 年代被誉为日本四大天王跑车之一，被车迷们称之为 " 牛魔王 " 的丰田 Supra 在 2020 年重新换代生产对于情怀车迷们已经是个很大的惊喜，可能丰田还为了满足情怀玩家们的需求，又在最近发布了一款限量版的丰田 Supra 车型。

近日，丰田官方推出了款全新丰田 GR Supra RZ Matte White Edition 特别版车型，新车将拥有独特的车漆和配置以及 6 速 MT 变速箱，仅在日本本土发售，限量 50 台，海外售价 789 万日元，折合人民币约为 38.5 万元左右，新车将会在 10 月份开始海外交付。

不过即使不限量 50 台，我们也买不到，因为这款限量版 Supra 除了只在日本市场本土发售外，还是得要抽号方式获得购买资格，属实得要有钱 + 运气了。当然，对于超级有钱又喜欢收藏的大佬玩家来说，这都不是事。

这款新 Supra 采用了只有这款车型上独有的专属的金属消光雪白 ( Matte Avalanche White Metallic ) 烤漆色车漆，标上 " 独有 " 这个标签，其车漆质感和造价想必就不用多说了，划了一下说不定修复费用爆表，也有后期可能怎么调都调不出原厂车漆的质感。

新车型还标配手动车型专属的双五辐式结构造型的 19 英寸锻造轮圈，且相比于普通版车型，每个轮圈都要轻 1.2kg，簧下质量更低，轻量化和高刚性都将在这套轮毂上有所体现。" 簧下轻一斤簧上轻十斤 " 的传言也是有一定道理的。

亮红色的 4 活塞制动卡钳也使得这套轮毂十分饱满极其运动，果然，穷什么都不能穷刹车，一套好的刹车无论在视觉感受还是在制动性能上，都有显著的提升。

因为此次推出的还是手动挡版本，新车的 "Supra" 围标也仍然是红色的，以证明其硬核的手动挡身份，手动挡才是男人的浪漫。

（部分图片为其他版本车型）
除此之外，新车在其他的细节设计都与普通版的 Supra 大体保持一致，各种空动套件和肌肉线条都原汁原味的保留在了这款限量版车型上。

内饰上，新车型在车门下半部分、方向盘以及中控扶手区域等常用且皮肤经常触摸到的地方都采用了棕褐色真皮材质包裹打造，看起来档次感不低，皮肤触感也理应会更加舒适。

此外，新车型的音响系统也将升级为 12 个 JBL 品牌的音响，如此帅气拉风的车型就应该配上一首 A 神的 "Waiting For Love"，沉浸在驾驶和音乐中，画风才合适，这套 JBL 音响无疑是锦上添花。

新车还在副驾驶前方镶嵌了专属的 Matte White Edition 铭牌标识以及 Supra 车型专属图案，挡把区域也换上了碳纤维材质的装饰面板，尊贵气息拉满。

在动力方面，这款限量版车型仍旧配备 3.0T 直六发动机，传动系统将匹配 6 速手动变速箱，同样采用带有 LSD 限滑差速器的后轮驱动布局。最大可以输出 387 匹马力，峰值扭矩为 500N · m，零百加速可以达到 4.3 秒，在马路上基本见谁就能崩谁。

这款 3.0T 的车型虽然马力巨大，但多出来的两个缸相比于 2.0T 的车型要重上不少，特别是车头，转向响应和车身灵活性不如 2.0T 的四缸版本，但此款限量版车型针对了减震器阻尼、衬套、底盘系统等进行了优化，车辆响应速度、操控敏捷性和原本偏软调校的避震想必会有一定程度的改善，驾控也会有一定程度的提升。

这款限量版车型虽然采用了键盘值极高的手动挡变速箱，但是却匹配了电子手刹，不少人对这样的搭配嗤之以鼻，认为手动挡才是就应该配上机械手刹，这样才纯粹。

但教授并不这样认为，这就要说到手动挡的噩梦——半坡起步了，虽然在驾校中学过上坡起步，但大家都难以忘记被 " 溜车 " 所支配的恐惧，特别是对于新手来说，半坡起步就是一个噩梦，油离配合、手刹起步也要经过频繁练习才能掌握。

但如果是电子手刹，一般都会配备上 AUTO HOLD，也就是自动驻车这个功能，相当与你每次起步的时候电脑都会帮你在合适的时候解除手刹，对于半坡起步有很大的帮助。
比如松开安全带自动开始手刹，起步自动解除手刹等人性化功能也是极其便利的。当然，如果有电子手刹和机械手刹两种配置可选的话那就再好不过了。

这种限量版的车型从来都是收藏价值大于实际价值，并不能以性价比来衡量，毕竟物以稀为贵嘛，说不定未来这款车型在二手市场流通时价格还可能会不降反升呢，全球 50 台的车型说是一个理财产品也不为过。
目前此款车型仅限量 50 台，而且还是通过官网抽号的形式去购买，即使你有钱，想买到它还是得费一番功夫，更何况还远在日本，国内消费者们还是擦擦口水，看看就好了，实在不行普通版本也挺好的。