500 万内最好 SUV，不输库里南！最近，真的有被吓到了 ······ ...

【有车以后 有聊】最近车圈的热点不少，大佬们也是频发金句频出，属实把我们这些小的吓得不轻。今天，我们就来盘点下近期车圈大佬的经典语录。

"500 万以内最好的家用 SUV"
在理想 L9 发布会，理想汽车 CEO 李想表示："理想 L9 是 500 万以内最好的家用 SUV" 这话出来之后，在网上也是引起了不少争议。

所谓定语足够多，谁都是最好，而关于 " 好 " 这个形容字，本身就没有明确定义。结合此前同事的试驾来看，理想 L9 作为一款增程式混合动力汽车，无论是车身尺寸还是车厢科技感和用料以及性能水准，都算得上是十分优秀的水平，但是不是 " 最好 "？估计不同人有不同的看法吧。

理想 L9，一款 50 多万价格的 SUV，拿来跟 500 多万的库里南对比，并且一个是增程式混动车，一款传统燃油车，两者完全不同价位，我认为不太合适吧。劳斯莱斯作为一款百年汽车品牌，无论是品牌历史底蕴，还是品牌知名度，暂时都是理想无法企及的。作为一个造车新势力，理想好好造车才是关键。

"50 万以内最好的 SUV"
何小鹏称小鹏 G9 是"50 万以内最好的 SUV"。作为小鹏旗下首款中大型纯电 SUV，小鹏 G9 售价 30.99-46.99 万元，提供 3 种不同续航版本可选。

单从产品来看，小鹏 G9 亮点确实不少，双腔空气悬挂，800V 高压快充技术：充电 5 分钟，可实现 200km 续航，还有 XPOLIT4.0 和 XNGP 智能导航。但能不能算是 50 万以内最好？我估计李斌和李想第一个表示不服吧。

燃油车是下一个蒸汽机
马斯克在社交媒体上表示：" 用不了多久，我们将以看待蒸汽机的方式看待汽油车。现在购买汽油车的残值会比人们所想象的要低得多。"

不可否认，随着全球新能源进程加快，新能源汽车销量不断提升，目前 全球新能源汽车累计销量已突破 2000 万辆；2022 年上半年， 全球新能源汽车销量超过 422 万辆，同比增长 66.38%，再创新高。

但是燃油车真的要落幕了吗？至少，短时间内燃油车还是不会落幕，加上新能源汽车当前存在自燃、充电不方便、续航里程焦虑等问题，燃油车目前仍是消费者购车的主流选择。

" 增程式电动车是落后的技术 "
在问界 M7 上市的时候，华为余承东在接受媒体采访时表示：" 说增程式不够先进是胡扯 "，并多次表明增程车用汽油发电比燃油车更省油，大概能省一半的油，真正带来能效的提升。

针对此，魏派 CEO 李瑞峰公开回怼 "增程式就是落后的，隔行如隔山，别把随性当个性。"
客观来说，增程式确实不先进，只能算是过渡产品。增程式混合动力车型，利用发动机进行发电，然后通过电机进行驱动，发动机是不参与驱动的，这也是增程式混动的短板，在高速上无法实现更低的油耗。

目前主流比亚迪 DM-i、长城 DHT、奇瑞鲲鹏混动、吉利雷神动力都是用 DHT 方案。有电用电，没电用油，即便是亏电工况下，油耗同样可以做到很低，技术层面比起增程要更先进。

理想 ONE、问界 M5 等车型的热销，其实跟增程式混动技术没有太大的关系，消费者喜欢这些产品是因为其在空间、功能性、实用性，甚至是科技感上能够满足消费者，并且符合国家的新能源政策。魏牌李总这怼得没毛病。
" 喷 M7 不好看的人，品味比较 low"
这话来自于余承东。余承东说：" 问界 M5、M7 发布的时候，有些人喷我们这个产品车不好看，我想说他的品位还比较 Low，我想一个伟大的设计只能经过时间的检验，大家越看产品越高端，越看越喜欢，这才是伟大的设计。" 余承东表示华为的设计是做减法，追求极致的简约，要经得起时间的检验，如果自己作为最后的决策者，品味比较低，对团队来说是灾难。

作为一名公众人物，余承东确实不应该说出这样的话，我知道他的本意是要表示产品设计其实还是挺不错的，但这话说出来的时候，整段话就变味了。

平心而论，问界 M5、M7 在推出市场之后取得了一定的成绩，但是用到 " 世界最强 "" 百万内最好 " 等宣传营销话术就有点过了，还可能会引起一些不必要的争议。
小结
厂家要宣传、要营销也没毛病，但是能否通过合理的方式要展现自己家的产品，而不是说贬低对手，更不是把自己的产品喷吹得天花龙凤，砖叔希望大家在新能源汽车共同进退，而不是拼个鱼死网破。
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