想买电动车，中国消费者在全球最幸福

文｜王静仪      编辑｜施智梁
            ▲ 图源：IC            
            2023年开年，特斯拉中国就宣布对旗下车型大幅降价，Model 3起售价为22.99万元，Model Y起售价为25.99万元，均创史上新低。
            尽管刚刚下定或者提车的车主深感受伤，但要指出的是，特斯拉在中国的售价已经是全球最低。
            财经汽车以2023年1月19日的最新价格对比，同一款特斯拉Model 3，中国内地22.99万元，享受全球最低价；英国35.95万元，贵了一半还多；一河之隔的中国香港，售价29.66万元；在大本营美国，也要29.92万元。
            至于Model Y，则是“贵得很平均”。财经汽车（ID:caijingqiche）发现，Model Y在中国卖25.99万元起，在中国香港、日本、美国、加拿大、德国和英国等地，全部超过30万元。
            目前，中国汽车市场在售新能源汽车共372款，每年还有大约65款-80款全新车型上市，稳居全球新能源汽车销量第一。
            不仅价格低，而且选择多。可以说：想买电动车，中国消费者在全球最幸福。
            01 在中国买特斯拉，全球最低价
            ▲ 特斯拉全球主要地区价格对比（2023年1月19日）数据来源：特斯拉各地官网  整理：王静仪            
            财经汽车梳理发现，同是Model 3车型，各个国家地区之间的差价竟达到十几万元——中国内地在全球的售价最低，为22.99万元；英国的售价最高，为35.95万元，比中国的价格贵了一半还多。
            在大本营美国，Model 3的起售价是29.92万元，比中国也贵了30%。德国是继中国和美国之后特斯拉第三个建有厂房的国家，但Model 3的售价仍然居高不下，以32.4万元的价格仅次于售价最高的英国。
            即使是在临近的中国香港，Model 3的起售价是29.66万元，如果在一河之隔的深圳买同一款车，价格就能便宜整整7万元（22.99万元）。
            财经汽车发现，相较于Model 3车型各地差价巨大，Model Y的差价小了一些，在中国内地以外的国家地区，可以说是“贵得很平均”。
            Model Y在中国内地的起售价是25.99万元，而在中国香港、日本、美国、加拿大、德国和英国等所有6个被统计地区，价格都超过了30万元。
            其中，日本和中国香港Model Y的起售价略低，分别是30.8万元和31.91万元，表现出“离中国越近越便宜”的特点。
            最贵的地区依然是英国，售价为37.62万元；随后是美国，售价36.04万元。这意味着，在英美两国买Model Y，比中国贵了整整四成。
            02 不仅价格低，而且选择多
            价格低，是在中国买新能源车的一大重要特点，另一个特点是选择多。
            2022年，中国汽车市场共有147个汽车品牌，推出的新车中有六成（116款）是新能源汽车，目前在售新能源汽车共372款。
            300多款在售车型的基础上，每年还有大约65款-80款全新车型上市，为消费者提供了丰富的选择。
            根据日本Mark Lines公司统计，中国制造的新能源车型，销量占到全球的40%，美国为30%，欧洲各国的总和约为20%，作为全球数一数二汽车大国的日本，占比却还不到5%。
            中国消费者为什么如此钟情新能源汽车？
            德勤调查了25个国家的2.6万名消费者发现，中国消费者购买新能源汽车的七大理由从强到弱分别是：减少排放、驾驶体验更好、利于健康、出行成本更低、比燃油车税收高、维修成本低、政府优惠政策。
            减少排放，也就是环保，是全球消费者选购新能源汽车的核心理由。
            但在中国，独特之处在于：驾驶体验感好，是购车第二大原因；同时，政府出台的优惠政策，在七个因素中排名最后。
            这说明，中国的新能源汽车有更优秀的性能，凭借自身的优异表现征服了消费者，购车是市场导向而非政策导向。
            ▲ 图源：德勤《2022年全球汽车消费者研究》            
            新车层出不穷，价格战看似一触即发，消费者是否应该再等等？
            “对于消费者来说，现在买车相比三年前，产品更好、价格更便宜。三年后买车，肯定也比现在更好、更便宜。这是技术进步带来甜蜜的烦恼。”瑞银中国汽车行业研究主管巩旻对财经汽车（ID:caijingqiche）表示。
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            责编 | 赵成

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