从春节回乡堵车看新能源汽车的未来

今年大年 30，东西收拾的差不多了，出来聊聊春节假期之间的见闻。
春节回老家，特别是农村地区的，堵车是必不可少的一个环节。
每年节前的几天，大家都去购置年货，路上堵的一塌糊涂，从大年初一过后开始走亲戚拜年，二舅，三姑，四姨，五同年。 按照这个拜年顺序的话，几乎上每天乡村道路的车都堵的水泄不通。

有时候你眼睁睁的看着前面的村庄，就是你想要到的大姑大姨家的地方，可是拖拖拉拉就等了一两个小时才走的过去。 甚至是走路十多分钟就到了，可是等你车开过去，1 个小时就没了。
有人说，乡村道路为什么不扩宽呢？像小城市道路一样四车道。可是你想想，农村的乡间道路，田间地头，这些小路开了四车道，平时有多少车路过的，除了逢年过节堵一下，平时基本上需要不了这么多。所以对耕地也是一种浪费和破坏占用。
这就是堵的时候堵的水泄不通，不赌的时候又空旷如也。浪费空间。

尽管大家都在埋怨堵车，但每个人都想开个车拜年走亲戚。有些人是从大城市几千公里开回老家，就为了最后走亲戚的区区十公里。有的人为了方便，有的人为了面子。不管怎么样？都是自己的选择。
以中国十四亿人口以及可居住地区的面积来说，可以说人口密度是相当的高。十年前，中国的天气，空气污染一塌糊涂，这和我们的汽车工业发展密不可分。
其实，现在大气污染最严重的燃油汽车可以说是大功臣。占比相当的高。 但是现在大城市的污染相对小一些，和我们新能源汽车的推广密不可分。
虽然我们的新能源汽车主要以电能车为主。虽然电热厂发电也会带来污染，但毕竟对城市街道来说，新能源汽车的排放相对污染就小多了，等于污染转移了地方。

现在的新能源车，特别是电动车，在农村地区大有可为，为什么？因为农村地区充电方便，很多人拉个线头出来就可以充了。不像城市，大家都住在高楼大厦里面，充个电是不行的，必须要去专用的充电桩充电，所以城市的充电桩的配置，必定是未来新基建的主要目标和方向。
燃油车特别是家用型的慢慢在逐渐的淘汰，而新能源车，氢能电能，其他能源转换而来的新车，就是未来的主力方向，市场必定也会越来越广阔。

所以从春节回乡的这些见闻可以看出，未来新能源车以及和新能源车配套的供应链是一个主流的发展方向。
以后的汽车燃油车应该改名字了，不能再叫汽车了，应该叫新能源车，或者是代步车。反正都是需要脚踏板嘛。
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