财源广进发大财！上年这些 10 万级纯电卖爆 可不是省钱？

2022 年的新能源市场，呈现出了百花齐放的局面，就连此前向来小众的 10 万元以内的电动车市场，在五菱宏光 MINIEV 的带领下也有了不少明争暗斗的味道。在这个竞争激烈的新能源汽车市场当中，又有哪些销量表现优异的车型呢？

中汽中心数据显示，宏光 MINIEV 在 2022 年的上险量高达 409846 台，以 314764 辆的巨大优势稳居 "2022 年 10 万以内纯电动汽车上险量排行榜 " 榜首。长安奔奔 E-Star、哪吒 V 则以 95082 台、94330 台的成绩，分别拿下了榜眼和探花。
接下来，教授就为大家解读一下这三款在 2022 年销量表现优异的车型。

宏光 MINIEV 作为五菱品牌旗下的首款纯电动车型，定位为微型车。超低的价格和可靠的品质一直以来都是五菱汽车的王牌，宏光 MINIEV 也不例外，它的起售价只有 3.28 万元，是国内第四便宜的纯电动汽车。

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值得一提的是，宏光 MINIEV 之所以能够大卖，还不只是因为足够便宜。作为一款高度个性化、年轻化的车型，它更懂得如何迎合年轻一代用户群体的个性化喜好。
宏光 MINIEV 的售价区间为 3.28 万 -9.99 万元，其中涵盖了多达 23 款不同版本的个性化车型。无论是外观、还是内饰，它都为消费者提供了相当丰富的选择。更为夸张的是，它甚至还有敞篷版本。

动力方面，宏光 MINIEV 同样也为消费者提供了丰富的选择，它的普通版车型电机总功率为 20kW，最大扭矩为 85N · m；GAMEBOY 版车型电机总功率提升到了 30kW，最大扭矩也提升到了 110km。
由于全系均采用了后置电机布局，在低速行驶的情况下，还真能给用户带来一种后驱车的快感。当然，宏光 MINIEV 官方宣称的最高车速只有 100km/h，不会真有人想着开这台微型电动车去飙车吧？

续航方面，宏光 MINIEV 提供的选择就更加丰富了，它的普通版车型就提供了 120km、170km 两种续航版本，GAMEBOY 版车型则提供了 200km、300km 两种续航版本。购买这款车的朋友们完全可以做到按需选择。
在教授看来，早期在微型电动车领域打响的名气，亲民的价格、极致的个性化以及极其丰富的搭配组合都是五菱宏光 MINIEV 在 2022 年卖出 409846 辆，成为同级别当之无愧的王者的关键因素。

与极其个性化、多样化的五菱宏光 MINIEV 比起来，位居第二的长安奔奔 E-Star 就要简单得多了。在教授看来，这也是奔奔 E-Star 只能位居第二的主要原因。
此外，相比起宏光 MINIEV，奔奔 E-Star 的起售价也并不占优势。它一共拥有 5 款车型，售价区间为 7.89 万 -8.49 万元。

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当然，奔奔 E-Star 的销量虽然跟宏光 MINIEV 这个销量怪物比起来差了一大截，但它能够成为 "2022 年 10 万以内纯电动汽车上险量排行榜 " 的榜眼，也是有一定道理的。
奔奔 E-Star 的定位虽然与宏光 MINIEV 一样是微型车，但它的车身尺寸却整体要比宏光 MINIEV 大上一圈。

奔奔 E-Star 的长宽高分别为 3770mm、1650mm、1570mm，轴距为 2410mm，这样的车身尺寸在微型车当中算是一个十足的大块头了。
此外，受到成本限制，智能化一直都是微型电动车的短板，而奔奔 E-Star 在这方面却做得相当不错。

奔奔 E-Star 全系标配了 10.25 英寸的全液晶仪表盘，中高配车型更是配备了集成 " 悦联 " 智慧互联系统的 10.25 英寸一体式双联屏。
动力方面，奔奔 E-Star 全系车型的电机总功率都达到了 55kW，总扭矩也达到 170N · m，0-50km/h 官方加速时间 4.9s，最高车速达 101km/h。续航方面，奔奔 E-Star 在 NEDC 工况下的续航里程能够达到 310km。

我们通过对比就能够看得出来，尽管宏光 MINIEV 的上险量是奔奔 E-Star 的 4 倍有余，但这只能说明前者更适合更多的人。
真要论产品力，无论是续航能力、还是动力性能，亦或者智能化，奔奔 E-Star 都要优于宏光 MINIEV。

在教授看来，在这份 "2022 年 10 万以内纯电动汽车上险量排行榜 " 中，哪吒 V 是一款极具特殊性的车型。

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哪吒 V 作为哪吒汽车的销量支柱，它既是榜单中唯一一款杀进榜单前五名的造车新势力车型，也是唯一一款 SUV 车型；既是榜单中车身尺寸最大的车型，也是价格起售价最高的车型，既是续航能力最长的车型，也是动力性能最强的车型。
价格与定位方面，哪吒 V 定位为小型 SUV，车身尺寸为 4070mm、1680mm、1540mm，轴距为 2420mm。它一共面向普通消费者推出了 6 款车型，售价区间为 8.39 万 -9.69 万元。

这也就意味着，消费者只需要花费购买微型车的价格，就能够购买到哪吒 V 这样的小型 SUV。在教授看来，这对微型电动车来说简直就是降维打击。值得一提的是，价格和级别上的降维打击还只是一个方面。
智能化向来都是造车新势力最擅长的领域，有了 360 做背书的哪吒汽车更是如此。哪吒 V 的车内采用了 " 智能潮玩 " 的理念，中控台搭载了一块 14.6 英寸的纵向巨屏，而屏幕中集成了众多智能化功能。

此外在智能安全配置方面，哪吒 V 不仅搭载了车内生命体征监测系统、360 安全卫士，它还是同级别同价位为数不多支持 L2 级智能驾驶辅助功能的车型。
我们从这款车型的配置上就能够看得出来，哪吒汽车确实做到了周鸿祎说的 " 科技平权 "。
动力和续航方面，哪吒 V 同样也是同价位车型当中的佼佼者，并且也为消费者提供了相当丰富的选择。
在哪吒 V 亮相普通消费者的 6 款车型当中，它性能最强的车型 0-50km/h 加速时间只需要 3.9 秒，即便性能最弱的车型 0-50km/h 加速时间也只需要 5.9 秒。

续航方面，哪吒 V 则提供了 301km 和 401km 两种不同 NEDC 续航版本车型。
相比起五菱宏光 MINIEV 和长安奔奔 E-Star，哪吒 V 是唯一一款出自造车新势力的车型。

前两者无论是在品牌影响力方面，还是造车底蕴方面都有着后者无法比拟的优势，而后者之所以能够与前两者同台竞技，靠的就是它无与伦比的性价比。
五菱宏光 MINIEV 在 2022 年的销量甩了对手好几条街，那么它的产品力就真的无敌了吗？教授认为这只是因为它足够便宜，并且相当会玩而已。
如果要论微型车里谁的综合素质最强，教授更推荐长安奔奔 E-Star。如果要在 10 万以内找一款最适合家用代步的电动车，教授则更推荐更加 " 超强水桶级 " 车型哪吒 V。