北京丰台站交通枢纽即将全面复工，力争年底实现主体结构封顶

原标题：北京丰台站交通枢纽即将全面复工，力争年底实现主体结构封顶
                          在北京丰台站南广场，配套交通枢纽建设正在进行中。为了让这座已经投入使用的火车站早日拥有配套的交通枢纽，方便旅客出行，施工单位已加强组织，近期项目将实现全面复工复产。据了解，交通枢纽建成后，旅客进出北京丰台站将更加便利，施工单位力争在今年年底实现枢纽主体结构封顶。

2月9日，北京丰台站南广场，配套交通枢纽建设正在进行中。新京报记者 李木易 摄
丰台站交通枢纽建成后，旅客进出站将更便利
今年，新改建的北京丰台站首次迎来春运大客流考验，但有不少旅客反映，这座车站没有北京其他车站便利，出入口也不太好找。其实，这主要是由于北京丰台站目前处于“边运营边建设”阶段，许多规划中的配套设置并未全面启用，导致旅客出行会遇到一些困难。
记者从公联公司了解到，目前，北京丰台站的配套交通枢纽正在抓紧建设中。这是一项最为重要的配套设施，将实现火车站与地铁、公交、出租车等接驳方式更便利的连接，旅客进出站换乘流线也会更简单。丰台火车站交通枢纽项目由南枢纽和北枢纽两部分构成，分别位于丰台火车站南北两侧。项目规划用地面积约9.34公顷，总建筑面积14.76万平方米。
“未来交通枢纽建成，将与火车站在地上、地下实现双互联，旅客通过地上、地下两种途径都可以进出北京丰台站。”公联公司丰台站交通枢纽现场指挥刘佳岩告诉记者，交通枢纽在跟北京丰台站实现联通的同时，与地铁10号线也实现了互联。
据了解，北京丰台站交通枢纽主要承担了丰台火车站与城市轨道交通、公交车、旅游大巴、出租车、自行车等交通方式的衔接换乘功能，共计规划20条公交线路、200个出租车蓄车位、3000个自行车停车位，同时结合城市通廊及换乘通道设置了配套服务及便民服务功能，以满足各类交通人群及周边居民的需求。

2月9日，北京丰台站交通枢纽项目，工人在进行施工作业。新京报记者 李木易 摄
工人陆续返岗，项目即将全面复工复产
今天（2月9日）下午，记者在北京丰台站交通枢纽的建设现场看到，在车站南广场的正中心地区，交通枢纽的主体结构正在施工中。记者注意到，正月十五过后，大批工人正陆续返岗，工地的生产进度也有望进一步加快。
中建三局丰台站交通枢纽项目经理刘德芬告诉记者，北京丰台站交通枢纽项目是去年3月开工建设的，去年的施工目标已经圆满完成。今年2月1日，项目积极开展复工复产各项工作，按照施工部署，结合冬季施工特点，加快组织人员、施工材料及机械设备进场，即将全面复工复产。
刘德芬表示，目前项目处于土方开挖及结构施工阶段，土方开挖已完成95%左右，预计2月底可以完成土方开挖工作。由于车站周边环境复杂，施工中还不能干扰火车站和地铁线路的正常运营，因此需要与各有关部门加强沟通合作。
该项目力争在2023年底实现枢纽主体结构封顶，让交通枢纽早日投入使用，为周边市民绿色出行提供便利。

北京丰台站交通枢纽项目力争在2023年底实现主体结构封顶。新京报记者 李木易 摄
交通枢纽采用“站城一体”设计理念
作为北京丰台站的配套项目，交通枢纽拥有较多设计亮点。未来，交通枢纽建成投用后，首先最能够被旅客感知到的就是它“站城一体”的设计理念。
刘佳岩告诉记者，北京丰台站交通枢纽项目采用公共交通与城市商业开发一体化建设模式，推动丰台火车站组团综合开发和站城一体化发展，打造新活力中心，进一步与丽泽金融商务区、丰台科技园形成联动。“具体来说，就是强化交通功能与城市功能的融合，同时在建设中预留接口，加强枢纽与周边商业地块互联互通。”未来投入运营后，这座交通枢纽也将承担起更多除交通以外的城市公共服务功能。
此外，北京丰台站交通枢纽在设计施工中还大量采用了绿色低碳技术。刘佳岩介绍，该项目采用了绿色建筑设计及建造技术，通过设置空气源热泵、光伏发电、节能灯具、节水器具、高性能建材、污水处理设施等，节约能源及建筑材料。同时，积极响应“双碳”目标，采用装配式建筑结构，减少建筑废弃物和传统能源的碳排放。
■ 声音
努力让交通枢纽早日建成投用，方便旅客出行
我们项目开工初期，全国疫情防控压力都很大，各有关部门给予了大力帮助，我们项目部也是克服了各种困难，圆满完成2022年各项施工目标。
2023年2月起，项目积极开展复工复产，结合冬季施工的特点，项目加快组织人员、建材、设备进场，力争实现2023年底交通枢纽主体结构封顶。希望通过我们的努力，让交通枢纽能早日建成投用，为旅客出行提供便利。
——中建三局丰台站交通枢纽项目经理刘德芬
■ 记者手记
期待交通枢纽开通，让换乘接驳不再困难
今年，北京丰台站迎来了投入使用后的首次春运大客流考验，客流量纪录被不断刷新。在各有关部门的精心筹备下，丰台火车站通过多种方式保障旅客出行。
前段时间，我也曾多次前往北京丰台站采访春运保障，虽然工作人员每天都处于连轴转的状态，但仍有不少旅客的出行需求无法完全满足，导致这一问题的主要原因就是没有交通枢纽。返程阶段，在对旅客提供接驳服务时还存在较多障碍，特别是夜间时段，保障压力很大。
未来，随着北京丰台站交通枢纽逐步建成，公交、地铁、出租车保障能力将得以提升，相信目前的问题将得到有效解决，旅客出行也会更加便利。
新京报记者 裴剑飞
编辑 刘梦婕 校对 李立军