比亚迪新升级爆款“神车”！换装 8.8 英寸仪表，售价 9.98 万元起 .

趁着新能源这股热潮，比亚迪秦 PLUS DM-i 凭借着 EV+DM-i 高效插混技术和 10 万出头的价格，超高性价比让秦在这个价位大杀四方。使得比亚迪秦 PLUS 家族一举获得了年销量 341943 辆的成绩，拿下了 2022 年新能源车销量第三的宝座。

如今，为了进一步提高竞争力，比亚迪秦 PLUS DM-i 又推出了全新升级版本！新车取名为比亚迪秦 PLUS DM-i 2023 冠军版，该车共推出 5 款车型 ( 含 55KM 和 120KM 两种续航版本 ) ，售价区间为 9.98 万 -14.58 万元，这也是 DM-i 车型价格首次下探至 10 万以内。

在外观方面，秦 PLUS DM-i 冠军版车型依旧采用 DragonFace" 的设计语言，整体看上去很高级。在配合 " 大嘴式 " 的设计和 " 点阵式 " 的内部结构，能带来强烈的感官冲击。同时厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。灯源方面，全系标配全 LED 大灯，并配有自动大灯、大灯延时关闭等功能。

在细节上，此次秦 PLUS DM-i 冠军版最大的变化就是新增了墨玉蓝的配色，进一步彰显了家轿的属性。车身侧面没有太多的变化，依旧是溜背线条，配合多条辐铝合金轮圈设计，车身尺寸也保持一致，新车定位于 A 级车，其长宽高分别为 4765/1837/1495mm，车辆轴距为 2718mm。

车尾依旧采用当下非常主流的贯穿式风格，龙爪之痕贯穿式的尾灯设计，与箭羽龙睛前大灯形成呼应，点亮后具备很强的视觉辨识度。细节方面，新车尾部采用了最新字体设计的 "Build Your Dreams" 尾标，看上去更加精致。

在内饰方面，现款车型上有不少车主反馈的液晶仪表盘，尺寸太小没法直观了解行车信息。而这次新车最大的升级是换装了 8.8 英寸悬浮式全液晶仪表，并且智能网联系统也升级到最新的 DiLink 4.0 ( 4G ) ，相比现款的内嵌式仪表，视觉效果更好，更具科技感。

此外，新车内饰配色还增加了暖阳棕色，并针对座椅加入了打孔工艺，进一步提升了车内的精致感。而且主副驾座椅也增加了座椅加热功能，同时副驾还增加座椅 4 向电动调节，进一步提升乘坐舒适性。

在高配车型上，也由原来版本的 6 扬声器升级到 8 扬声器高保真音响系统，官方表示进行了全音域至臻音效调校，相信音质效果会有一定的提升。

动力部分是秦 PLUS DM-i 2023 冠军版的重头戏，其搭载骁云 - 插混专用 1.5L 自然吸气发动机 +EHS 机电耦合单元 + 高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率为 110 马力，峰值扭矩为 135 牛 · 米。在插混加持下，百公里加速仅为 7.3 秒，甩开同价位燃油对手不少。

电池包容量根据车型不同，有 8.32kWh 和 18.32kWh 两种，对应的 NEDC 纯电续航分别为 55km 和 120km，官方公布的百公里电油耗也仅为 3.8L，综合最长续航可达 1245 公里。在具体价位上，新车 55KM 领先型价格仅为 9.98 万，其他款式售价分别为 55KM 超越型 11.58 万元，120KM 领先型 12.58 万元，120KM 超越型 13.58 万元，120KM 卓越型 14.58 万元。

目前市场上多个新能源品牌在调整价格，针对此次秦冠军版的价格发布，不少网友称，这次秦的价格到位了。

以前很多人买国产车可能就是为了图个便宜，但随着精品国货的崛起，打造了许多比合资品牌更能解决现下用户刚需和痛点的产品。相信在不久的将来，秦 PLUS DM-i 2023 冠军版会对国内市场合资品牌中的丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸、本田思域等车型，都将造成极大的冲击，继续成为爆款应该是没跑了。
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