转型中的上汽大众：告别陈贤章，迎来贾健旭

摘要：对于处在转型关键期的上汽大众，贾健旭能够带来国际化视野和创新视角
            文 | 郭怀毅
            编辑 | 赵成
            变革中的上汽大众，迎来了一次重要的人事变革。
            2月20日，上汽集团（SH.600104）发布公告，因工作需要，陈贤章调任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任，不再担任上汽大众总经理。原延锋汽车饰件系统有限公司（下称：延锋）总经理贾健旭接任上汽大众总经理一职。
            有上汽大众人士对财经汽车（ID：caijingqiche）表示：“我司前总经理因年龄到线，调去集团。”
            公开资料显示，陈贤章出生于1964年，2014年8月正式担任上汽大众总经理。任职期间，上汽大众迎来了公司成立以来的顶峰，多年销量连续突破200万辆。另一方面，上汽大众的电动化转型也有序展开。
            作为一名“70”后，贾健旭拥有二十余年汽车行业从业经历，曾负责上汽集团整车业务欧洲市场的开拓工作，为自主品牌在海外快速发展奠定坚实基础。2018年起，担任原延锋汽车饰件系统有限公司（以下简称延锋）总经理，带领企业积极探索智能化、国际化转型发展，实现智能座舱产品全面落地，海外业务布局多点开花。
            上汽集团表示，贾健旭拥有广阔的国际化视野和敏锐的创新视角，将进一步推进中外双方共赢合作，加快推动上汽大众在电动智能网联新赛道上的创新变革。
            

            
            ▲ 陈贤章（左）和贾健旭（右），图源：网络
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            陈贤章时代：
            经历过巅峰，启动了转型
            从2014年8月到2023年2月，陈贤章执掌上汽大众近九年，这也让他成为上汽大众历史上任职时间最长总经理。
            2019年以前，中国汽车市场的消费主力还集中在燃油车领域，这让陈贤章治下的上汽大众迎来了自己的巅峰时刻。
            2014年，陈贤章接手上汽大众的第一年就实现销量170万辆，超额完成了160万辆的年销售目标。2016年，公司年销量首次突破200万辆大关。
            2018年，当中国汽车销量出现28年来的首次下滑时，上汽大众依旧维持增长态势，全年销量206.5万辆。2019年，上汽大众的销量依然维持在了200万辆以上。这是公司连续第四年，也是最后一年实现销量突破200万辆大关。
            

            
            2020年以来，新冠肺炎疫情和供应链紧张打乱了中国汽车产业的发展环境，新能源汽车的崛起更是快速挤占了原属于燃油车的市场份额。中国汽车工业协会的数据显示，2020年到2022年，中国新能源汽车的销量分别为136.7万、352.1万和688.7万辆，同比分别增长10.9%、160%和93.4%。
            在这样的背景下，电动转型成了摆在陈贤章和上汽大众面前的最大问题。
            其实早在2018年，上汽大众首个新能源整车工厂就在上海安亭开工，总投入170亿元人民币。2020年底，设计年产能30万辆的新能源工厂正式启用，被消费者熟知的上汽大众ID.系列电动车正是产自这一工厂。
            除了产品攻势，上汽大众在组织架构上也做出了调整。2022年3月，上汽大众新成立了三个车型组部门：SVI、SVH和SVV。其中，SVI的工作重点就是负责上汽大众ID.系列的市场销售。
            上汽大众表示， ID.车型组的负责人同时负责ID.的市场、销售、售后服务、日常客户运营，并尝试了很多自营业务，能够更加快地对于消费者需求作出响应，更多地和消费者互动。
            2022年，上汽大众ID.系列（ID.3、ID.4 X、ID.6 X）全年销量7.5万辆，在上市20个月内，累计销量达到10万辆。
            在陈贤章执掌上汽大众的最后一个完整年份里，上汽大众在2022年终止了连续三年的下滑，重回正轨。2022年，上汽大众实现销量130万辆，同比增长6.3%。
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            ​贾健旭：拥有国际视野的70后接班人
            在2018年接任延锋总经理前，贾健旭曾负责上汽集团的欧洲整车市场开拓业务，为上汽旗下的自主品牌在海外快速发展奠定基础。
            在执掌延锋期间，贾健旭带领企业积极探索智能化、国际化转型发展，实现智能座舱产品全面落地，海外业务布局多点开花。
            目前，延锋是全球最大的汽车内饰供应商之一，全球已建立起200多个生产与研发基地，产品服务涵盖智能座舱等众多领域。
            2022，延锋合并收入超过1000亿元大关。在去年的全球汽车零部件供应商百强榜中，位列第16名。
            不难看出，贾健旭既拥有丰富的海外事业，也有供应链领域的从业经历，而且推动了延锋在智能化领域的转型，这对于处在转型期的上汽大众大有裨益。贾健旭曾表示：“如果我不知道主机厂在想什么，如果不知道消费者在想什么，如果不知道使用场景，那我们永远不会做真正的创新。”
            如今，上汽大众依旧处在电动化转型的关键时期，迫切需要拥有国际化视野和创新视角，而贾健旭此前的经历恰恰能够推动上汽大众在电动智能网联新赛道上的创新变革。
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