空集装箱堆积如山，外贸人挺住啊！

            
            订单减少的原因是，流失+需求减弱，总结起来就是一部分被人抢跑了，一部分需求消失了。
            冰川思想库特约撰稿丨老凤1974
            最近看了不少公号文章和报道，都在说现在外贸形势不好，订单下降导致工厂停工，大批工人找不到事做。
            为此，我专门做了一些资料搜集，还直接去问了一些在外贸行业做事的朋友，他们给我提供了不少一手信息，同时还提了不少建议。我在这篇文章里，跟大家分享一下。
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            情况确实有点严峻。从媒体报道和网络上流传的一些视频来看，一些曾经繁忙的港口，空集装箱堆积如山。
            

            
            图/视频截图
            众所周知，集装箱趋势是经济繁荣和贸易进出量的重要指标，目前市场前景似乎趋于黯淡。过去一年，宁波、上海和新加坡等亚洲主要港口的集装箱租赁和采购价格大幅下跌，而这种趋势可能会持续下去。
            有媒体也注意到了这个场景，在他们的报道里就提到，在通往深圳盐田国际集装箱码头的高速公路上，等待运输集装箱的空卡车组成了近一公里的车队。
            那么有朋友要问了，看数据，我们去年的出口量是创了新高的啊，新华社都发文证实了。
            

            
            图/网络
            这个问题，我也问了一些外贸人，他们的说法是订单要转化成履约的合同是需要时间的，去年上半年做的，是前年接的单；去年下半年做的，是去年上半年接的单。
            但从去年下半年开始，各种订单的数量就趋于下降，因此反映到现在的状况，就是订单少了，工厂没事做。为此我专门去看主管外贸的商务部的说法。
            商务部对外贸易司司长李兴乾表示，进入2023年，全球经贸形势变得极其严峻，下行压力明显加大。我国外贸领域的主要矛盾，从去年的供应链受阻、履约能力不足，已经转变为当前的外需走弱、订单下降。
            李司长的话，证实了订单确实在减少，甚至在他的发言中，我们还能看到订单减少的部分原因，那就是去年的履约能力不足。
            长三角的经济发动机上海，在去年4月到6月期间就不太能谈得上履约能力。物流都快停滞了，还怎么按期履约呢？
            与此同时，印度、越南都在抢生意和订单。而这个趋势，已经持续了一阵子，并会在可见的将来持续下去。
            比如有家劳动密集型的大企业裕元鞋厂，也已经搬迁了。
            1989年落户东莞的裕元鞋厂，在顶峰时期员工有12万人左右，被称为全世界最大的鞋厂，巅峰时它占据了东莞市高埗镇半个镇区，出口总值占据了高埗镇50%的份额。2007年，裕元鞋厂年产值就达到数十亿美元。
            

            
            ▲人去楼空的裕元鞋厂（图/微博用户@唐巴马）
            现在他们搬去了越南，人去楼空，偌大厂区还有1200人左右在留守，与此相关的上下游产业链和订单，自然也就同步转移。
            如果你没听过裕元鞋厂，你总听过耐克、阿迪达斯、New Balance、Puma等等大名鼎鼎的品牌吧，其实都是在这家工厂代工的。
            产业链转移导致的订单减少，最直观的后果就是工人找工作更难了，供过于求的劳动力市场工价节节走低。
            深圳的平均小时工价，2021年大约在26元，去年就掉到20元，现在18元也有人干。而且，还不是你想干就能干，高学历人家就不要。
            用人单位的选择很好理解，高学历人才在这种低端岗位肯定不会做得长久安稳，小学文化又不足以理解工作的要点，初高中学历自然最受欢迎。
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            当然，订单的减少，原因还有很多，也不单是去年履约能力缺失导致的流失和部分低端供应链的转移，还要考虑到美联储加息，对于需求端也是重大打击。
            2022年3月开始，美联储加息7次，累计加息425个基点，最终将联邦基金利率目标区间上调到4.25%-4.50%，达到2008年国际金融危机以来的最高水平。到了2023加息继续，半个月前美联储又上调25个基点至4.5%到4.75%之间。
            美元流动性被抽紧，打压了美国这个最大消费市场的需求能力。所以，今年其实不仅是中国的工厂日子不好过，其他以出口为主业的国家，也不是太好过。
            有一位在越南做家具贸易的朋友在网上吐槽，他们的订单比去年少了50%以上。
            一位在缅甸做服装厂的老板说，他们最近解雇了1/3的工人，去年的活做完后，现在的订单有一点但很不饱满，以他工厂的微薄利润是养不起闲人的。
            一位在南通做外贸的老板也说，他感觉每家公司订单都不多，因为成本在那摆着，价格做不下来。
            因此，订单减少的原因是，流失+需求减弱，总结起来就是一部分被人抢跑了，一部分需求消失了。
            抢跑的，可以去抢回来。这两年花钱太多，放开后大家一看钱包都是空的，不仅外贸人急，地方政府也急。去年年底，大批地方政府就带着人跑出去抢订单了。
            

            
            ▲浙江省启动“千团万企拓市场抢订单行动（图/网络）
            关键是，订单丢起来容易，要再抢回来，是不是要拿出更大的诚意和优惠？至于消失的部分，那就谁也没辙了。只能等美联储转换货币政策，重新宽松。
            所以，根本解决方案是要转型，这些做外贸的朋友都知道要转型，往高科技转，往高附加值转。人无你有，那么你的产品一定不愁卖；人有你更好，你的订单也不会缺。
            但这并不容易，无论是人无你有还是人有你好，都需要强大的创新能力和文化底蕴。但若永远停留在代工和初级工业品的层次，哪缺不了你呢？
            因此，由代工转为做自己的产品乃至打出自己的品牌，是一条很好的出路。
            另外就是绕过中间商，直接面对C端，面对欧美的老百姓去做生意。南通有个外贸小团队，去年正常外贸做了1500万人民币，外加200万美金的跨境电商业务。算起来直接在C端卖的货值，都赶上他们的主业了。
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            你看，建议都有了，就是一方面要努力转型升级产品，一方面去做跨境电商做零售。
            讲真，这些外贸人都太努力了，他们已经殚精竭虑拼尽全力去开拓市场，去捞订单做生意。主观上他们为了多挣钱，客观上他们给制造业创造了订单，保住了就业。
            当然，个人的努力固然重要，也要看历史进程。我们不断地呼吁和平共处，就是经济发展需要一个良好的外部环境，如果地缘政治形势持续恶化，那是外贸商和制造商们，再怎么努力都难以解决的问题。

外贸转内销，有商机

我们都是预期好

这是比较理性的认知！！！

怎么引领的？

今年广州打工普通人一线员工工资低，工作还不好找，他们说今年找工作是最难的一年。

一个房价高就什么价钱都高了！就这么干都养不起孩子供不起房贷，只是好过了一部分拆迁户和搞拆迁的房地产人。

刚修了一条19年的集装箱。马士基的

某人不负责的吗？

天天骂你的客户，人家为什么要给你钱赚