一句话点评 1 月中级车：别光盯着秦 PLUS

作者丨杜余鑫

责编丨曹佳东
编辑丨别 致
市场概述：9.98 万元的秦，在轿车市场中确实非常有杀伤力。一方面是重塑轿车市场的定价体系，另一方面则是给比亚迪驱逐舰 05 留下市场空间，避免内部份额的蚕食。
但是中级轿车市场产品如此之多，并不会因为一款比亚迪秦不讲武德的打法，就改变整个市场的竞争格局，反而是由此拉开的战略对抗更加有意思。
比如 1 月份长安逸动和 UNI-V 两款产品进入前十强，特别是 UNI-V 的 PHEV 车型也达到了月销 2000 辆的水平，再加上即将上市的逸达，长安由此组建成了逸动 + 逸达 +UNI-V+ 锐程 PLUS 的产品矩阵。

而对应吉利来看，则是帝豪 + 帝豪 L+ 缤瑞 + 星瑞的产品序列，不同价格、不同尺寸、不同定位的产品，总会 " 命中 " 消费者。特别是帝豪 L 的插混版，100KM 的纯电续航，10.98 万元的起售价，A 级车市场的仗是最激烈的。
所以自主轿车如此内卷，合资品牌不会反抗吗？虽然明面上主流合资家轿没有降价，但终端价格已经杀得不可开交。7 万多的轩逸、卡罗拉和雷凌，你敢想？
相信越到后来，这个市场的价格会进一步杀红眼，这难道不更加精彩？
THE END
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iauto2006

你对中级车是不是有什么误解，这些全是紧凑车