理想汽车\"多产品\"后：四季度研发费用增68%，车辆毛利率回归20%；全年亏损 ...

原标题：理想汽车"多产品"后：四季度研发费用增68%，车辆毛利率回归20%；全年亏损20亿
                          

图片来源：网络
出品 | 搜狐财经
作者 | 张莹
在经历“黑色”三季度后，理想汽车第四季度经营利润大幅缩窄、毛利率回归健康。
2月27日晚间，理想汽车发布第四季度及全年业绩。
2022年，理想汽车实现营业收入为452.9亿元，同比增长67.7%；经营亏损为36.5亿元，亏损同比扩大259.3%；净亏损为20.3亿元，而2021年净亏损为3.22亿元。
而第四季度是理想汽车不完全依赖理想ONE的首个完整季度。
第四季度，理想汽车实现营业收入176.5亿元，同比增长66.2%，环比增长88.9%；净利润为2.65亿元，较上年同期2.96亿元同比下降10.2%，而第三季度净亏损16.46亿元。
其中，第四季度的车辆销售收入为172.7亿元，同比增长66.4%，环比增长90.9%。
理想汽车表示，同比增长主要由于8月底理想L9开始交付和11月理想L8开始交付，提升了第四季度车辆的平均售价，以及车辆交付量的增加。
第四季度，理想汽车总交付量为46319辆，同比增长31.5%。
乘联会数据显示，第四季度，理想ONE单月销量均不超1000辆，累计销量1987辆；理想L9销量为28850辆；理想L8近两月销量为15482辆。
理想L9为理想汽车发布的第二款产品，于6月21日正式发布。理想L9 Max全国统一零售价格45.98万元。发布L9后，理想汽车推车节奏按下加速键。
8个月内，理想汽车已经推出理想L9、L8、L7三款产品。其中，理想L7 Pro、理想L7 Max将在3月1日陆续开启交付；理想L7 Air、理想L8 Air将在4月初陆续开启交付。
随着理想L7的发布，理想汽车在售产品已有四款。平安证券在《L7上市，爆款矩阵再添新军》一文中指出，理想汽车产品从单一爆款模式正式迈向多产品线作战。
在理想ONE与理想L9的青黄交接之际，理想汽车8月份的销量仅4571辆，环比下降56.14%，同比下降51.54%。9月份，理想汽车交付辆重回破万阵营。
受理想ONE有关的存货拨备及购买承诺损失影响，理想汽车车辆毛利率大幅下降，仅12.0%。而2021年第三季度为21.1%，2022年第二季度为21.2%。
2022年第四季度，理想汽车的车辆毛利率为20.0%，同比下降2.3个百分点，环比增长8个百分点。
理想汽车解释称，车辆毛利率环比下降主要为两个季度之间产品组合的差异所致。车辆毛利率同比增加则主要为2022年第三季度与理想ONE有关的购买承诺损失所致。
费用方面，第四季度，理想汽车的研发费用为20.7亿元，同比增长68.3%，环比增长14.7%。主要由于支持扩展产品组合的费用增加，以及员工数量增加导致员工薪酬的增加。
此外，销售、一般及管理费用为16.3亿元，同比增长44.8%，环比增长8.1%。主要由于雇员数量增加导致雇员薪酬的增加，以及因销售与服务网络的扩大令租金支出增加。
截至2023 年1 月 31 日，理想汽车拥有 296 家零售中心，覆盖 123 个城市，并于 222 个城市运营 320 家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。
2023年第一季度，理想汽车预计实现交付量52000至55000辆，同比增长64.0%至73.4%；收入总额预计为174.5亿元至184.5亿元，同比增长82.5%至93.0%。
2023年1月，理想汽车已交付15141辆汽车。据此计算，理想汽车2月及3月的平均交付量需要达到18429辆至19929辆。