特斯拉的“第三篇章” 是一幅更大更远的未来宏图

3月2日凌晨五点，特斯卡召开了新一年的投资者大会，早在投资者大会开始之前，特斯拉公布了一张，其中除了活动日期之外，“Master Plan 3”字样十分吸引眼球。同时，这也是一场全世界都在等待的盛事。
                        
            从宏伟蓝图的第二篇章起，特斯拉用Model 3/Y经历了七年时间开启了新时代，也从一家纯粹的豪华纯电动车企，向主流车企转变，甚至有从人工智能+能源企业转型的迹象。
            如今，特斯拉已经成立了20个年头，在这个关键节点，特斯拉和马斯克一起挑战最终大BOSS——实现世界向可持续能源转型。
                        
            具体怎么实现？第三篇章讲述了5个部分：“1、用可再生能源驱动现有电网；2、彻底转向纯电动汽车；3、家用、商用、工业领域全面采用热泵；4、高温热传输&氢工业的电动化；5、可持续燃料驱动飞机/船只等运输工具”。
            效率革命 成本干他一半！
                        
            特斯拉的下一代车型，是“解构主义造车”的尝试。解构主义是什么？它的核心是创新、重组、颠覆。对此，特斯拉首席设计师Franz表示，早前的Model S/X采用的是最传统的“设计-工程-制造”流程。
                        
            从Model 3/Y开始，在此基础上加入了自动化生产的探索，虽然导致了产能减少，但是实现了更高的生产效率。而在最新一代的车型上，特斯拉也将这四大流程进行完全重组。
                        
            具体来看，目前特斯拉的制造程序与其他车企在本质上基本相同，“压铸-车身-喷涂-总装”，这样的流程从20世纪20年代就已经在用。但是从4680电池包开始，特斯拉打算打破百年传统，对此Franz表示，全新的生产流程、会让新一代车型的制造空间更高。这样的好处，是降低了操作密度，与特斯拉Model3相比提高了44%，空间和时间综合效率也提高了30%。
                        
            此外，特斯拉也将全新的生产流程称为「并行+串行组装」。其他工序为组装服务，在总装流水线两侧同时工作，组装流程不再留到最后，而是根据两侧的工序先后组装。全新的组装方式，让新一代车间占用面积节约了超过40%，生产过程的成本也降低了50%。
                        
            举个栗子，以上海工厂规划的75万产能为例，假设特斯拉打算生产下一代车型，那么规划产能能够达到125万。但是下一代车型并不会在上海首发，因为——Giga 6要来了！第六座特斯拉超级工厂将会定在墨西哥蒙特雷，同时也是下一代车型的首发量产工厂，而马斯克此前也讲过，特斯拉下一代新车将会在2023年底发布、2024年底开始生产。
                        
            下一代车型有什么不同的地方？
            讲了那么多生产方面的，相信大家也很好奇下一代特斯拉车型有什么不同，具体分为几个部分。
                        
            首先是动力单元，特斯拉动力副总裁Colin Campbell表示，这套自研电驱系统是友商还无法靠近级别的先进。新电驱号称在同样的效率下，减少了75%的碳化硅使用，同时兼容所有电化学体系，生产所需工厂足迹节约了50%，同时下一代的电驱也会采用无稀土电机，这也是各大友商在下一代电机的探索方向。
                        
            那么这一套新一代电机，成本是多少？约为6869美元，相比起上一代减少了1000美元，而对于一台定位2.5万美元的车型来说，在电驱成本上节约4%。
            电气架构上，特斯拉从Model S开始，就已经在自研整车控制器，而在新一代车型上，这个比例将会是100%，而Model Y的比例是61%，Cybertruck是81%。
                        
            伟大蓝图 第三篇章
                        
            为了让大家清楚特斯拉宏伟蓝图的第三篇章要做什么、能做什么，特斯拉把部门高管全都拉上台，开了一场长达3小时的讲解会。
                        
            而从第二篇章到第三篇章的进程中，产品只是一个重要部分，而产品到服务，再到技术与供应链的垂直整合，才是迈向第三篇章的完整过程。那么马斯克预计的第三篇章实现时间是什么时候？马斯克这么说：“如果我们按照计划增长可持续能源产品的产能直到2030年，那么到2050年我们就能实现100%可持续能源化”。
            对，你没听错，是2050年，这也是马斯克目前最夸张的一个计划，一个长达27年的规划。同时这个规划，还是一个全球级别的规划。
            汽车网评：特斯拉的最终目的
            截至目前，特斯拉的全部规划已经出现在我们面前，从2006年开始，“加快世界向可持续能源转型”就已经成为特斯拉宏伟蓝图最显眼的位置。而这个目标，经过17年才完成目录，结局，近在咫尺。但是目前还有一个问题，就是2050年还是太远，27年后的特斯拉，会变成什么样呢？我们还不得而知。