描述：AEC(汽车电子委员会)于2017年3月正式发表 AEC-Q102 REV 标准，该规范主要针对离散光电组件产品在车用市场上的准入情况而设定的评判标准，也是当前对于车用LED的最新国际通用标准。
它的验证包括对实验样品数量进行重新界定,LEDTj（Junction Temperature）的控制方法，气体腐蚀增加等等，每一个实验样品都针对针车使用LED可能遇到的环境进行设计，从而保护驾驶过程中的安全。
从2013年起，一些国际标准发展组织已着手为车用LED建立相关验证标准，但是由于每个组织都存在着不同的观点，因此LED车厂参考的标准则各不相同;着，故LED车厂所参照之标准也不一样；2017年3月AEC(汽车电子委员会)正式发表AEC-Q102 REV标准，这为车用LED应用点了一戔明灯，让OEM,[color=var(--weui-LINK)][url=]Tier1[/url]供货商及LED组件供货商有了奉行的丰臬，而此标准整合过往的经验，更贴近企业的验证模式及考虑到未来LED使用的环境:包含实验样品数量,LED Ti(JunctionTemperature)控制的方法,腐蚀加入了气体测试，每项测试针对针车用LED在行驶过程中可能遇到的环境进行了设计，从而达到了在行驶过程中保护安全的目的。正因为如此，任何元件的故障都关系到行车安全，而可靠性验证无疑是现今人们最为关注的话题。
LED光源在汽车的应用越来越广，车灯照明、智能系统、盲点侦测等应用都需要高品质的LED，也因此众多 LED 元组件供货商积极布局车用 LED 领域。但如何让其LED产品在车电市场中占有一席之地，通过 AEC-Q102 验证是最重要的通行证之一。
汽车电子安全系数不断提高，车灯亦不例外，汽车运行时会有雨淋，废气，酸雨和震动等问题、冲击大，电源不稳，将直接影响车灯使用效果。
AEC-Q102车用标准的建立，严把了汽车安全质量关，相对于早期的AEC-Q101更加全面且更严格贴近LE的特性，如增加了[color=var(--weui-LINK)][url=]硫化氢试验[/url](H2S)、混气腐蚀实验(FMGC)、脉冲工作寿命(PLT)等测试项目，更能确保产品具备高质量之可靠度要求。
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