找回密码
 立即注册
搜索
0赞
赞赏
手机版
扫码打开手机版
把文字装进口袋

雷军、余承东、李斌…盘点造车新势力CEO们雷人语录

yslzaity 2022-10-24 22:02:44
            
            本文综合自财联社、DearAuto等媒体
            最近,雷军又在推特发表言论,“汽车行业将从机械演变为消费电子,市场份额高度集中于顶级玩家手中;当电动汽车行业成熟时,世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额;我们成功的唯一途径是成为前五名之一,并且每年出货量超过1000万辆,竞争将是残酷的。”
            这既像是自我打气,也有给米粉们灌输信心的意图,“小米要冲进TOP5”,这恐怕是雷军的言外之意,呼之欲出。
            不知道雷军是故作淡定,还是真的胸有成竹。
            事实上,在新势力车企中,“放狠话”已经成为行业游戏规则之一。而这些造车新势力中,谁又堪称“狠话天花板”?
            雷军:小米的目标是一年1000万辆出货
            近期,“官宣”造车已一年多的小米集团创始人雷军再次放出豪言,称小米造车成功唯一途径是挤进世界前五,成功吸引市场眼球。
            10月19日,雷军在社交媒体推特上发表了自己对电动汽车行业的看法,称相信当电动汽车行业成熟时,世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额,回到小米自身,雷军发表了如下看法:
            “换句话说,我们成功的唯一途径是成为前五名之一,并且每年出货超过1000万辆。竞争将是残酷的。”
            小米目前已进入自动驾驶技术测试阶段,虽然还未正式发布成果,但兼任小米智能电动汽车业务首席执行官的雷军已提前赚足眼球,在他看来,汽车行业的本质将从机械演变为消费电子,电动汽车行业的比赛才刚刚开始,“小米有很多机会”。
            按雷军所说,目前小米自动驾驶技术已进入测试阶段,首批140辆测试车将陆续在全国进行测试,目标是2024年进入行业第一阵营。
            小米汽车在去年官宣时,雷军曾表明:“这是我人生最后一次重要创业好项目。我愿押上人生全部的信誉,亲身领队,为小米汽车而战”。
            承东:第一年就要干翻特斯拉
            雷军的想法,与他的“老对手”华为智能汽车BU CEO余承东的想法不谋而合。10月,余承东也在一档访谈节目中表示,未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙,就中国汽车市场而言,他认为最终主力玩家将不超过5个。
            今年2月,华为常务董事余承东内部讲话流出,其称华为汽车一年干翻特斯拉,两年一飞冲天,年销量要迅速超过200万辆,BBA也要一把干掉。
            5月粤港澳大湾区车展上,余承东再曝经典语录,“问界M5立项的目标就是对标百万级豪车,而第二款问界M7,则完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车的体验感。”
            因嘴炮出名的余大嘴,其雷人言论也不是第一次出现了。“今年问界M5销量要达到30万辆”、“华为要在汽车领域先做到中国第一,然后做到世界第一,因为没有人会记住第二是谁。”
            李斌:蔚来将在2030年成为全球Top5车企
            国产造车新势力的CEO,不仅在言论高调方面不输马斯克,也试图向特斯拉的“江湖地位”发起冲击。
            国产三大新势力之一,蔚来汽车初创时,其CEO李斌放言,2018年蔚来超越特斯拉没有难度。李斌曾接受访谈时被问起说过的这句话,他笑谈道,“我说过这么狂的话吗”,随后李斌表示特斯拉很出色,但蔚来也是有自身的优势的,他说蔚来用五年时间就做到了特斯拉用十年才能做到的事情,时间将会证实一切,在未来会出现超越特斯拉的一天。
            今年10月,蔚来出海欧洲,在汽车工业发源地之一德国举办发布会。李斌接受媒体采访时再度将蔚来与特斯拉相比较。他表示,在推动汽车行业向电动汽车转型的过程中,特斯拉发挥了重要作用。尽管如此,特斯拉仍面临压力。如果他们不能以足够快的速度改进产品或提供良好的服务,可能很快就会被赶出市场。两年内,蔚来将生产面向大众市场的子品牌,价格比特斯拉便宜。
            届时,我们销售的汽车数量将迅速增加,我们希望到2030年成为世界五大汽车制造商之一。
            李斌的“狠话”远不止于此,马斯克及传统燃油车都成了他的“靶子”:
            “马斯克不懂自动驾驶。”
            “为什么现在还有人买油车”。
            何小鹏:智能汽车的核心在运营,而不在制造
            和蔚来同期崛起的新势力车企中,小鹏汽车的创始人何小鹏过往发言相对低调,但也有过夹枪带棒的名言如下:
            “智能汽车的核心在运营,而不在制造。”
            “丰田炮轰电动车让我想起诺基亚被收购时落泪的几十名高管。”
            此外,新车型G9发布时,何小鹏高调“对标”传统豪车,表示:“小鹏G9底盘操控可以媲美保时捷卡宴,整车NVH可以媲美GLS迈巴赫”,如果说保时捷是上一个时代的标杆,G9绝对会是这个时代的标杆,也是智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代。何小鹏称,G9是50万以内最好的SUV。
            小鹏G9的竞争对手非常明显,是新势力旗舰车型蔚来ES7、理想L9,对手虎视眈眈,无怪乎发言相对保守的何小鹏也开始复刻马斯克“宇宙网红”风格的发言。
            李想:500万以内最好的家用旗舰SUV?是的
            理想汽车CEO李想同样嘴上不饶人,出圈言论有:
            “一帮搞(哔哔哔)臭技术的,天天冲我们BB,他们搞出来什么屁技术了”
            “让一群毫无用户思维,完全不关心用户的这帮人,天天的研究技术路线”
            “造谣我们用水银的人和媒体,祝愿你们血液里流动着汞,脑子里装满了汞!”
            理想最新旗舰车型L9发布时,一众豪车在李想眼里也不过尔尔,说理想L9是“500万内最好的家用旗舰SUV” ,“底盘不输库里南”;而在上市之后,李想继续表示,不怕消费者拿家里的宝马X7、奔驰GLS与L9进行对比:
            “欢迎您带上身边的朋友,让他们开上库里南、奔驰GLS、迈巴赫、路虎揽胜以及宝马X7等顶级SUV一同来试驾。”
            创维汽车黄宏生:我每天都要睡在车里头
            近日,创维汽车创始人黄宏生对创维HT-i“专利级”睡眠功能的一段介绍视频意外走红,并引发网友热议。
            他在视频中向金蝶软件创始人徐少春表示,尽管办公室里有床,但“每天中午我都要在车里午睡”。黄宏生还搬出了一套中医“玄学”:“紫禁城皇帝的睡房很小,仅有12个立方,我们这里只有三立方,刚好包住人身,这是中医解释的为啥深入睡眠的原因。”
                        
            视频露出后,不少网友的表情,如同图中的徐少春一般眉头紧锁。确实,将“中医”和“睡眠”作为卖点,这在汽车圈内可是独一家。同时,很多人也不相信他会每天跑到车里睡觉,认为在车里睡觉是个伪需求。
            合众汽车张勇:哪吒S是100万以内最好的轿跑
            7月31日,哪吒S正式上市,售价19.98-33.88万元,纯电版提供CLTC工况下650公里和715公里两种续航版本,增程版CLTC工况下纯电续航310公里,综合续航里程1160公里。
            对于这款新车,合众新能源汽车CEO张勇公开表示:“哪吒S是100万以内最好的轿跑,月销量达到10000辆才达到及格线,月销量过20000辆才算优等生。”
                        
            这熟悉的口号,与理想有异曲同工之妙。不同的是,哪吒S虽然不一定是100万内最好的轿跑,却是造车新势力里面最便宜的轿跑,和蔚来、小鹏相比,哪吒S起售价相对较低,性价比更高,这也是哪吒品牌销量持续提升的秘诀。
            恒大汽车刘永灼:恒驰5是30万内最好的纯电SUV
            9月16日,恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼称为“30万内最好的纯电SUV”——恒驰5正式量产,并计划于10月份开启交付。
            从口号来看,恒大汽车似乎是造车新势力中最“谦虚”的一员,当别的新势力车企都在和“百万级豪车”对标时,它只说自己“三年磨一剑”、“媲美特斯拉MODEL Y”,这与恒大汽车财大气粗的形象颇有不符。
            “最好”、“超越”、“500万内”、“百万级”,这些夸张甚至违反广告法的营销语在新能源时代出现的频率越来越高,这虽然能博取一些非专业消费者的眼球,为自己争取到一些关注度,但这会严重误导消费者的选择。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册

x

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 立即登录
返回顶部