国内 13 万起，欧洲涨价 100！国际顶级车展，中国车上市，争气！ ...

<div id="content">不知不觉，一场新冠疫情已经快 3 年了，还记得疫情刚刚爆发的时候，长安 UNI-T 原计划在 2020 年的日内瓦车展首发，后来车展取消，中国设计失去了一次在世界面前的展示机会。

好在国产车争气，疫情这 3 年，我们飞速发展，由表及里，国产车对比 3 年前又换了模样。尤其是在电动化领域，国产真正实现了弯道超车，比亚迪的爆发自不用说，一批造车新势力成了大厂，无论是长安、吉利、长城、传祺，谁要是拿不出一套像样的混动系统，更是都不好意思和别人打招呼。

好在是金子总会发光的，2022 年巴黎车展，中国品牌车型扎堆亮相，部分车型还公布了海外市场售价，正式进入海外市场销售，我们的国产车终于也成了别人的进口车。那么这次有哪些车走出国门，在海外它们卖多少钱呢？一起来看看！（注：本文汇率取 1 欧元兑换 7.0892 元人民币。）
比亚迪元 PLUS
国内售价：13.78-16.58 万
海外名称：BYD ATTO 3
海外售价：3.8 万欧元起（预售）
比亚迪元 PLUS 是比亚迪基于 e 平台 3.0 打造的纯电 SUV，目前已经在日本、德国等海外市场上市，海外名称为 ATTO 3，巴黎车展前元 PLUS 已经在德国开启预售，预售价折合人民币约为 26.94 万人民币。巴黎车展后，元 PLUS 在欧洲将开启对德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、法国、英国等国的交付。

动力系统方面，以国内销售的元 PLUS 作为参考，该车型全系采用前置单电机驱动，电机功率 150kW，峰值扭矩 310N m，续航 430-510km。

魏摩卡 DHT-PHEV
国内售价：29.5-31.5 万
海外名称：WEY Coffee 01
海外售价：5.59-5.99 万欧元
魏带来了旗下的摩卡 DHT-PHEV，海外命名为 WEY Coffee 01，售价折合人民币约 39.63-42.46 万元。外观方面海外版车型与国内销售车型没有明显区别，仅尾部车型标识调整。动力系统方面，海外版车型采用 2.0T 发动机 + 电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率 204 马力，纯电续航 150km，破百时间 5 秒。

对比之下，国内销售的摩卡 DHT-PHEV 则采用 1.5T 发动机 + 电动机组成的插电式混动系统，发动机功率 156 马力，但纯电续航里程更长，为 175-204km。预计在 2023 年上半年，拿铁 DHT-PHEV 欧洲称为 Coffee 02 也将上市销售。

比亚迪唐 EV
国内售价：27.98-33.98 万
海外名称：BYD TANG
海外售价：7.2 万欧元起（预售）
本次巴黎车展，比亚迪还带来了旗舰级 SUV ——比亚迪唐，此前该车已经面向德国市场开启预售，预售价为 7.2 万欧元，约合人民币 51.04 万元。在海外上市的唐为纯电动车型，外观采用改款前比亚迪唐 EV 的外观设计，车头采用点阵式前格栅，车头 Logo 由汉字唐改为了 BYD。

动力系统方面，参考国内唐 EV 的性能参数，单电机版本 CLTC 工况续航 600-730km，双电机四驱版 CLTC 续航 635km，双电机总输出功率 380kW，破百时间最快仅需 4.4 秒。

赛力斯 iX3
国内售价：未上市
海外名称：赛力斯 SERES 3
海外售价：3.699 万欧元起
赛力斯 iX3 并未在国内正式上市过，大家更熟悉的是它的大哥赛力斯 SF5，本次巴黎车展赛力斯带来了上述两款车型参展，只是赛力斯 iX3 正式公布了海外售价，起售价约合人民币 26.23 万元，并被命名为 SERES 3。而赛力斯 SF5 则被命名为 SERER 5。

国内的赛力斯 iX3 采用增程式电动，电池容量为 17.28kW h，而海外版的 SERES 3 采用纯电驱动，电机功率 120kW，电池组容量 53.7kW h，续航 329km。

比亚迪汉 EV
国内售价：21.48-32.98 万
海外名称：BYD HAN
与唐 EV 和元 PLUS 一道，比亚迪汉 EV 也一同亮相巴黎车展，作为王朝网旗下轿车的旗舰产品，其预售价与唐一致，同为 7.2 万欧元，折合人民币约 51.04 万起。与唐 EV 取消了中文车标一致，汉 EV 的海外版车型也采用了 BYD 标识作为统一 Logo。

海外销售的汉 EV 预计也将提供多种动力版本，其中最强悍的双电机四驱版电机总功率 380kW，峰值扭矩 700N m，续航 610km，破百时间只需 3.9 秒。巴黎车展后，比亚迪汉也将在海外开启交付德国、挪威、瑞典等地消费者，年底前比亚迪可能还将开拓法国、英国市场。

比亚迪海豹
国内售价：20.98-28.68 万
海外名称：BYD SEAL
海外售价：暂未上市
除了三款新车上市，比亚迪还带来了海豹参展，其实除了在欧洲市场，海豹在日本市场也已经公开展示过，并确定将于 2023 年下半年上市，按照比亚迪在海外市场的发展速度，相信海豹追随元 PLUS 等车型在全球陆续上市只是时间问题。

动力系统方面，海豹提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，单电机后驱车型提供 150kW 和 230kW 两种规格，双电机版本最大输出功率则为 380kW，可实现 3.8 秒破百，在续航表现方面，单电机车型续航 550-700km，双电机车型续航为 650km。

（比亚迪海豹在日本发布）
欧拉好猫、闪电猫
国内售价：
12.99-17.10 万（好猫）
即将上市（闪电猫）
海外名称：
ORA Funky Cat（好猫）
THE NEXT ORA CAT（闪电猫）
长城旗下的产品除了魏摩卡 PHEV，欧拉也带来了好猫和闪电猫参展，不过两款车型暂时都未公布欧洲市场售价，欧拉好猫被命名为 Funky Cat，闪电猫甚至还没有正式的英文名称。不过未来相信两款车型都会走向欧洲市场。

欧拉好猫在海外销售的车型采用了与国内相同的动力系统，最大输出功率 171 马力，峰值扭矩 250 牛米，电池容量 49-63kW h。而欧拉闪电猫则暂未公布更多海外车型数据，参考国内车型，闪电猫提供单电机双电机两种动力行驶共三款车型，续航最长 705km，双电机版本可实现 4.3 秒破百。

<div class="img_box" id="id_imagebox_15" >

什么时候进加拿大就好了

动不动就是“弯道超车”，另辟蹊径不行吗？