电池成本持续上涨，逆风降价的特斯拉底气何在？

封面新闻记者 张福超
            10月24日，特斯拉宣布对Model 3/Y 售价进行调整，调整后Model 3车型起售价为26.59万元；Model Y 车型起售价为28.89万元（均为补贴后起售价），并将8000元冷光银车漆进行免费标配。此番降价引起了不少消费者的猜测，不少消费者认为这与特斯拉将进行产品升级去除库存有一定关联，引发了热烈讨论。
            

            
            最新消息显示，此前Model Y免费选配价值8000元的冷光银车漆颜色也于10月27日恢复售价，不再进行免费标配。
            近年来，受锂矿价格上涨，动力电池成本增加的影响，国内大多数新能源汽车进行调价，包括特斯拉、哪吒汽车、上汽大众、零跑汽车等多家企业。今年7月，在四川宜宾2022世界动力电池大会现场，广汽集团董事长曾庆洪直言：“目前动力电池成本占到汽车总成本的40%~60%。” 他表示，在新能源汽车需求端飞速增长的情况下，动力电池原材料一路暴涨，一年多的时间涨幅超10倍，价格压力直接传导至整车厂，新能源汽车出现涨价潮。
            

            
            而作为新能源车价格风向标，特斯拉在今年3月10-17日，一周内对Model3、Model Y两款市场热销车型连续3次涨价，其中Model3高性能版车型分别在3月10日和3月15日涨价1万元和1.8万元，累计上涨2.8万元。
            在今年第三季度财报电话会上，特斯拉CEO马斯克则表示，目前特斯拉正在研发更便宜的下一代车型，下一代车型的成本将是Model3/Y的一半，但产量可能高于目前所有产品的总和。此外马斯克还透露，4680电池生产方面取得了快速进展。
            

            
            事实上，特斯拉今年前三季度的销量已超越去年同期，实现同比增长。据特斯拉消息，特斯拉前三季度销售量达到343830台，总营收达到214.54亿美元。但值得注意的是，10月20日特斯拉发布了第三季度财报后，其股价表现出大跌现象。
            不少分析人士认为，特斯拉股价大跌原因在于其前三季度交付量低于分析师此前预期的35.8万辆。在交付与营收都创新高的前提下，特斯拉此举降价猜测是为实现预期销量作出的调整，进而实现全年市场预期。而马斯克预计，特斯拉交付将在第四季度达到创纪录的水平。
            在新能源汽车普遍采用直营体系的当下，作为行业车型价格参考的风向标，特斯拉的降价是否会引起连锁反应，带动各大品牌进行价格调整？我们拭目以待。

好卖涨价不好卖便降价卖汽车也是这样吗？