汽车的日间行车灯究竟有什么用，只是为了美观吗？

随着科技的不断发展，汽车上的配置越来越多、越来越先进，比如车上的自动驾驶辅助系统，完全可以让驾驶员解放双手，对于车主而言是非常实用的。但是关于日间行车灯这一配置，很多车主都觉得可有可无。而且车上的日间行车灯一旦开启就关不掉，非常鸡肋。那么日间行车灯这一配置究竟有什么用呢？又为什么会关不掉呢？赶紧来了解一下吧。
                        
            很多人不明白为什么白天开车要打开日间行车灯，其实日间行车灯最大的功效并不在于照明，而是提高汽车的被辨识性，让他人或车辆提前看到我们的存在，以此达到安全提醒的作用。而且日间行车灯多采用LED日间行车灯，虽然能满足基本的亮度要求，但是其照明功能并不是很强，因此是不能当作大灯照明来用的。
                        
            那么为什么日间行车灯没有单独的开关关闭呢？这是因为日间行车灯本身是一个安全识别的警示灯光，再加上它的灯光发光位置相对低矮一点，对于其他车辆都没有特别的影响，所以在设计上就没有再单独设置一个开关。当车辆熄火时，日间行车灯会自动关闭。
                        
            很多人担心日间行车灯这样一直开着会耗电，其实并不会。日间行车灯大多采用的是卤素灯泡，而普通的卤素大灯的功率一般为70W。也就是说即使每天24小时一直把日间行车灯开着，也就多花个几毛钱。而且为了行车安全着想，这点小钱完全可以忽略不计。
                        
            总得来说日间行车灯这个配置并不鸡肋，它能提高我们的行车安全，而且用起来也不费电。
                        
            说完日间行车灯，接下来小编来和大家说说汽车上的卤素大灯、氙气大灯和LED 大灯。首先我们来说一下卤素大灯，卤素大灯不仅结构简单，而且在雨、雪、雾等极端天气有着极强的穿透效果，因此卤素灯大多数都应用在雾灯上。
            氙气大灯亮度要比卤素大灯高很多，价格也不算贵，改装还比较容易。但是当LED大灯兴起后，氙气大灯就被取代了。
                        
            LED大灯可以解决氙气灯上的大部分缺点，例如点亮慢的问题。而且相比于氙气大灯，LED大灯更加节能环保，功率低，亮度高，另外LED大灯还具有发光面积小、光通量大的特点，这给汽车前脸预留出了更多的设计空间。
                        
            总得来说，不同大灯都有着自己的优缺点。大家要需要根据自己的实际情况，选择安装什么大灯，不要盲目听信店员的推销。